深圳汽车维修技工证培训：实操：发动机主要配合件的装配与检查
、活塞环、活塞、缸套的装配与检查
活塞在气缸内往复运动压缩气体做功，密封润滑很重要。活塞与气缸壁间的密封就由安装在活塞上的气环来保证。气环防止气缸中的燃气窜入轴箱，同时将活塞顶部所承受的热量传到气缸壁，多数活塞使用两道或三道气环。活塞上的油环有在气缸壁上布油的作用，并防止机油上窜燃烧室。活塞环的装配质量好坏对发动机工作影响很大。如果活塞环装配不当，会引起发动机压缩无力，启动困难，功率不足等。
1．活塞环与活塞的装配与检查
（1）活塞环要更换就要一组同时更换，安装前应仔细检查活塞、缸套、活塞环等相关部件的精度；仔细清洁活塞、活塞环、缸套。
（2）将活塞环及环槽涂上适量的润滑油；安装活塞环最好使用专用工具，如活塞环专用安装卡钳、锥度套等，以避免活塞环过度张大而断裂、变形；活塞环安装前严禁任意张大、闭合、扭曲。
（3）安装时把活塞环依次从第一道槽往下安装，在此并将有倒角的或打有“上”字标记的环朝活塞顶部安装，这是为了保护气缸内壁的润滑油膜。安装时注意活塞环的开口方向，相邻的两道环开口应该错开120°。还要注意各道环（包括油环）不能布置在与活塞销轴线呈±45°的范围内。因为活塞销两端的这一范围是凹进去的，储存的机油较多，容易从环口向上窜人燃烧室。安装完毕后，用手轻轻旋转活塞环，应平滑无卡滞现象。
（4）活塞环安装检查。将装有活塞环的活塞试装人气缸中，检查活塞环的几个重要间隙是否符合要求。①活塞环端隙测量：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如端隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。②活塞环背隙测量：是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环一般应低于岸边0～0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。③活塞环边隙测量：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。
2．活塞连杆组与气缸的装配
（1）同一台发动机上的连杆重量差不应大于20～30 g，活塞的重量差不应大于7～15 g；选配后的活塞连杆组的重量差不应大于50 g。
（2）活塞顶部的分组号应与气缸套分组号一致，以保证准确的配合间隙。各连杆盖应按原厂的配对号装配，不得互换。
（3）活塞与连杆组装时，活塞顶部燃烧室的位置应与气缸盖上的喷油器安装孔相对正。连杆位置按照习惯，在连杆盖打有配对记号的一侧应朝向偏心轴。
（4）使曲轴转到上止点位置，然后用专用工具或铁皮夹圈夹紧活塞环，并用干净的木棒将活塞连杆组轻轻推人气缸，直至连杆大头接触曲轴轴颈。然后一边慢慢转动曲轴，一边推动活塞，并使曲轴位于下止点位置。
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