深圳汽车维修高级技师技工证培训:实操:活塞、活塞销、连杆的装配与检查
发动机活塞的往复运动是通过连杆传递给曲轴的,以带动曲轴旋转输出功率。活塞与连杆是靠活塞销连接的。活塞销与活塞销座孔或与连杆小端衬套的配合要求是很高的,要求在常温下有微量的过盈,一般应为0.025~0. 075 mm。但当活塞处于75~85℃时,又要求有微量的间隙,约为0.005~0. 010 mm,使活塞销在承孔内能够活动。这样高的配合要求是一般量具难以测量的。在修配中一般凭感觉来判断(实际上比规定的标准可能要大些)。它们的接触面积要求在75%以上。活塞、活塞销、连杆的装配检查步骤如下:
(1)装配前,先将已修配完.毕的连杆总成(包括连杆衬套)及活塞销,在连杆校正(检验)器上进行一次连杆的弯曲及扭曲的检查。
(2)彻底清洗各零件,要特别注意清除连杆油道的污垢,可用细铁丝捅洗,或用煤油、汽油冲洗,再用压缩空气吹净。
(3)检查活塞销与活塞座孔的配合,常温下应有微量过盈,故用手掌力量推人销孔1/3的深度,而在活塞加热至70~80℃时,能以手腕力将活塞销推人孔内为合适。
(4)将活塞在水中加热至70~80℃,浸几分钟后取出活塞,迅速擦净座孔
(5)装配后的活塞连杆总成,在同一台发动机内重量差不得超过40 g。
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