高级汽车维修电工试题I高级汽车维修电工试题叉车证,电梯作业证,汽车维修证,工程测量员证

高级汽车维修电工试题I高级汽车维修电工试题

汽车维修电气高级工考核大纲

3．1汽车维修电工高级对职业功能的要求

职业功能一、工作前准备工作内容 1、工、量具与仪器、仪表 技 能 要 求 根据作业内容准备工、量具及相关电气仪器、仪表 相 关 知 识 1、 汽车专用检测仪器、仪表的类型、工作特点及使用 2、 交流电路基础 3、 常用传感器基础 4、 示波器基本原理与使用 2、识读、分析汽车电路图 汽车全车线路与主要部件电路的分析与识读 二、电气、冷 气与电控装置的性能检测 2、汽车电控新装置的技术性能检测 1、汽车电气、冷气性能的检测 1、 汽车电气设备性能检测 2、 汽车冷气性能的检测 3、 汽车综合性能的检测 1、发动机电气性能检测 SRS、CCS及防盗等装置的性能检测 3、汽车底盘电气装置的性能检测 三、电气、冷气与电控装置的维修 2、汽车新电控装置的维修 1、汽车电气、冷气装置的大修 1、 汽车电气装置的大修 2、 汽车全车线路的大修 3、 汽车冷气装置的大修 1、 EFI、EAT、带EBD功能的ABS等主要装置的维修 2、 辅助电气设备的维修 3、 防盗装置的维修 4、 汽车仪表原理与检测 5、 其他电控装置的维修 四、电气、冷气与电控装置的疑难故障诊断与排除 1、汽车电气、冷气疑难故障的诊断与排除 1、 汽车电气疑难故障的诊断与排除 2、 汽车冷气疑难故障的诊断与排除 3、辅助电气设备故障诊断与排除 2、汽车电控装置常见故障的诊断与排除 1、 EFI、EAT、带EBD功能的ABS等主要装置的常见故障的诊断与排除 2、其他电控装置常见故障的诊断与排除 注：表中的汽车专业缩略语的含义是：SRS---安全气囊系统、CCS---汽车稳速行驶控制系统

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1、EFI、EAT、带EBD功能的ABS等主要装置的常见故障 2、其他电控装置常见故障 1、 汽车全车线路原理图及布线图 2、电器部件的电路图及其分析 1、 电子电路与电脑基础 2、 汽车电气常用英语缩略语 1、 汽车电气设备组成、原理及使用 2、 汽车空调及自动空调系统的组成、原理及使用 1、 发动机电控基础 SRS、CCS及防盗等装置基本组成与工作原理 3、 底盘电气装置基础 1、 汽车电气装置的大修技术要求 2、 汽车全车线路的大修技术要求及标准 3、 汽车冷气装置的大修技术要求 1、 EFI、EAT、带EBD功能的ABS等系统的组成、原理及使用 2、 辅助电气设备的组成、原理及使用 3、 汽车仪表原理与检测 4、 防盗装置的组成、原理及使用 5、其他电控装置的组成、原理及使用 1、 汽车电气的常见故障 2、 汽车冷气的常见故障 3、辅助电气设备的常见故障 2、EFI、EAT、带EBD功能的ABS、2、 EFI、EAT、带EBD功能的ABS、EBD---制动力电子自动平衡系统 项目 鉴 定 范 围 鉴 定 内 容 鉴定比重 备 注 职业道德 基 础 知 识 1、电工与电子技术 职业道德基础知识 1、电工基本知识 2、电子技术基础知识 识读汽车常见机械图与装配 现代汽车构造基础 液压元件与传动基础 汽车常用电气材料基础知识 汽车电脑控制基础 识读复杂的汽车电气图 现代汽车电气设备原理及组成 汽车电子控制装置的基础知识 汽车电控系统专用检测仪器与设备的基础知识 汽车自动空调基础及检测 安全生产知识 环境保护知识及I/M制度 3、质量管理基础知识 5 35 2、机械图与装配图 3、汽车构造 4、液压传动 专 业 知 识 1、汽车电气材料 2、汽车电脑 3、汽车电气图 4、汽车电气设备 5、汽车电子装置 6、检测仪器与设备 7、自动空调 1、安全生产 2、环境保护 3、质量管理 50 10 相关 知识

3．2 汽车维修电气高级工技能操作

鉴定项目一、维修前的准备二、性能检测三、电气、冷气与电控装置的维修四、疑难故障诊断与排除鉴定范围 1、 汽车电路图 2、 检测仪器与仪表 1、电气装置检测 2、冷气装置检测 3子控制装置检测 1、电气装置大修 鉴 定 内 容 比 重 识读、分析汽车电路图 汽车检测专用仪器与仪表的使用 汽车电气装置的性能检测 冷气装置的性能检测 汽车电子控制新装置的技术性能检测 汽车电气装置的大修 20 30 备 注 2、冷气装置大修 汽车冷气装置的大修 3、电控装置的维修 汽车新电控装置的维修 1、疑难故障排除 2、电控装置常见故障的排除 1、电气疑难故障诊断与排除 2、冷气疑难故障诊断与排除 汽车电控装置常见故障的诊断与排除 25 25

2

3．2 汽车维修电气高级工理论知识

鉴定比备注重一、仪器与电1、 检测仪器与仪表 汽车检测专用仪器与仪表 路图 2、识读、分析汽车电路的使用 20 图 常用汽车电路图的识读与分析 二、性能检测 1、电气装置检测 汽车电气装置的性能检测 2、冷气装置检测 冷气装置的性能检测 3、电子控制装置检测 30 项 目 鉴定范围 鉴 定 内 容 汽车电子控制新装置的技术性能检测 汽车冷气装置的大修 汽车新电控装置的维修 25 25 三、电气、冷气与电控装置的维修 1、电气装置大修 汽车电气装置的大修 2、冷气装置大修 3、电控装置的维修 四、疑难故障1、疑难故障排除 1、电气疑难故障诊断与排诊断与排除 2、汽车电控装置常见故除、冷气疑难故障诊断与障的诊断与排除 排除 2、电控装置常见故障的诊断与排除 3.3 汽车维修电气高级工技能操作 鉴定项目 鉴 定 范 围 鉴 定 内 容 鉴定 比重 20 30 备 注 一、维修前1、汽车电路图 的准备 2、检测仪器与仪表 二、性能检测 三、电气、冷气与电控装置的维修 四、疑难故障诊断与排除 识读、分析汽车电路图 汽车检测专用仪器与仪表的使用 1、电气装置检测 汽车电气装置的性能检2、冷气装置检测 测 3、电子控制装置检测 冷气装置的性能检测 汽车电子控制新装置的技术性能检测 1、电气装置大修 汽车电气装置的大修 2、冷气装置大修 汽车冷气装置的大修 3、电控装置的维修 汽车新电控装置的维修 1、疑难故障排除 1、电气疑难故障诊断与2、电控装置常见故障的排除 排除 2、冷气疑难故障诊断与排除 汽车电控装置常见故障的诊断与排除 3

25 25

3.4 汽车维修电气高级工的鉴定参考指导教材：

①、高级汽车电工培训教材 2003年 电子工业出版社 ②、汽车维修工高级技术培训教材 （中册的相关电气基础内容） 汽车运输职工教育研究会主编 1999年 上海科技出版社 ③、汽车空调技术 2001年 电子工业出版社

④、汽车电子技术 申荣卫 2003年 机械工业出版社

⑤、汽车维修工中级技术培训教材（中册中的汽车结构相关章节） 汽车运输职工教育研究会主编 1999年再版 上海科技出版社

*** 单选题 ***

1. 在电磁学理论中关于磁路的克希荷夫定律，下列描述正确的是（ B ）。

A.穿出磁路节点的磁通代数和大于零 B.穿出磁路节点的磁通代数和恒等于零 C.此定律是根据全电流定律推出的 D.此定律所描述的磁通不包括漏磁通

2. 在电磁学理论中，下列关于描述磁路的克希荷夫第二定律公式，正确的是（ C ）。（其中HL－磁压；NI－磁动势）

A. B.C. D.

2. 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（ D ）。 A.只能在发动机上检测点火提前角 B. 只能在检测灯上读出点火提前角 C.通过正时灯可调节点火提前角 D. 可调节点火正时灯的触发时间

3. 当一方形线圈C以匀速V穿过均匀磁场B时，下图中标出的感应电流i正确方向是(A )。

?Hl?0?NI?0?Hl??NI?Hl??NIA. B.C. D.

－4－4

4. 已知通过一匝数为10的线圈磁通量原为5310Wb,在0.001s内变为1310Wb，则该线圈能产生的平均感应电动势为(D )。

A.0.05V B.0.4V C.5V D.4V

5. 有一磁电式安培计的表头满标值电流为5mA,表头电阻为20?，欲使其量程为1安,则分流器的电阻应为(C ) ?。

A.20 B.0.001 C.0.1005 D.0.205

6. 有一伏特计，其量程为50V，内阻为200?，欲使其量程扩大到300V，需串联(B )??的电阻。 A.40 B.1000????????C.10000? D.12000?

7. 在使用指针式万用表检查二极管时，应使用万用表欧姆档的（ C ）档。 A.R31 B.R310 C.R31K D.R310K 8. 如图所示,输入端A的电压VA＝+5伏，R＝10K?，RC＝500?，管压降不计，则输出端F的电压为（ A ）。

4

A.0V B.0.6V C.4.4V D.5V

9. 当晶体三极管集电极与发射极之间的电压VCE＝6伏,当基极电流IB＝0.04毫安时，测得发射极电流IE＝1.5毫安，则三极管的电流放大系数为（ A ）。 A.36.5 B.38.3 C.39 D.40

10. 如图所示，E＝20伏，R1＝900?，R2＝1100?，稳压管DZ的稳定电压为10伏,则稳压管中通过的电流等于（ D ）毫安。

A.11.11 B.9.09 C.10 D.2.02

11. 如图所示,当三相桥式整流电路A.c两点的电压Uac为最大时, 导通的二极管为（ D ）。

A.D2 、D3 B.D3 、D6 C.D1、D4 D. D1、D6

12. 如图所示,当三相半波整流电路中C.o两点的电压uco为正的最大时, 导通的二极管是（ C ）。

A.D1 B.D1和D2 C.D3 D.D1、D2和D3

13. 如图所示,已知RL＝400?，变压器副边电压的有效值为220V,则负载上得到的电压平均值为（ C ）伏。

A.99 B.198 C.257.4 D.514.8 14. 变压器副边电压v?2VSin?t,经整流后属于三相桥式整流的输出电压V0的波形是（ D ）。

A. B.

C. D.

15. 如图所示晶体管放大电路,将能量较小的输入信号转换成能量较大的输出信号, 其能量的来源是

（ B ）。

A.电源EB B.电源EC C.信号源 D.耦合电容C2

16. 如图所示，在确定交流放大电路的静态工作点时，要得到一个合适的工作点，应通过改变（ D ）的大小来获得。

A.VCC B.晶体管放大倍数 C.iC D.iB

17. 如图所示，交流放大电路的输入电压Vi＝0.02Sin?t，偏置电流的工作范围为20微安到60微安，对应的电压VCE值分别是4.5V和7.5V，则放大电路的电压放大倍数是（ D ）。

A.530 B.212 C.375 D.150

17. 在晶体管低频多级放大电路中，其总的电压放大倍数等于（ C ）。 A.各级放大倍数之和 B. 各级放大电路中的最大放大倍数

C.各级放大倍数之积 D. 各级放大电路的平均放大倍数与级数之积

18. 如图所示,为单相半波可控整流电路,已知输入交流电压v＝2VSin?t伏，如控制移相角等于零时,则输出电压v0的平均值等于（ B ）伏。

A.0 B.0.45 C.2V D.2.34V

19. 如图所示,为单相半波可控整流电路,已知输入交流电压v＝2VSin?t，当导通角等于零时,则输出电压v0的平均值等于（ A ）。

A.0 B.0.45 C.2V D.2.34V

20. 如图所示的单相半控桥式整流电路,RL为纯电阻负载,如需要可调的直流电压v0的平均值为0?180伏,则变压器次级电压的有效值应为（ B ）伏

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A.100 B.200 C.220 D.400

21. 在单相半控桥式整流电路中,若变压器副边交流电压的有效值为300伏，应选用耐压至少为（ C ）伏的可控硅。

A.2KV B.764V C.450V D.311V

22. 某一正弦交流电电压V=2202sin314t伏,在t=0.005秒时,电压的瞬时值为（ B ）伏。

A.0 B.220 C.2202 D.1102

23. 如某交流电流与直流电在相同时间内通过同一电阻所产生的热量相等,则这个直流电流的数值,就是交流电流的（ D ）。

A.平均值 B.瞬时值 C.最大值 D.有效值

24. 已知两正弦量是i1=8sin?t安和i2=6sin?t安,则i=i1+i2等于（ A ）。 A.14sin?t B.10sin?t C.2sin?t D.7sin?t

25. 如图所示的正弦交流电流的波形,可计算出其角频率为（ B ）rad/s。

A.104.7 B.157.1 C.314.6 D.628.3

26. 已知正弦交流电流i=100sin(ωt－π/4)mA，当t=(7/8)周期，计算此时电流瞬时值为（ A ）。 A.－100 B.100 C.－70.7 D.70.7

27. 已知两正弦交流电流i1=8sin(ωt+60°)安和i2=6sin(ωt－30°)安,则i1+i2的幅值应为（ C ）安培。 A.6 B.8 C.10 D.14

28. 关于交流电路中的电感元件的说法中正确的是（ C ） A.电感元件可视作短路 B.电感元件形成无限大的电阻 C.电感元件能储存磁场能量 D.电感是耗能元件

29. 把一个25μF的电容元件接到频率为50Hz,电压有效值为10V的交流电路中，则其电流等于（ B ）。 A.8mA B. 78mA C.156mA D.400

30. 把一个100Ω的电阻元件接到频率为50HZ,电压V=102sin?t的正弦电源上,则可得电流为（ C ）毫安。

A.0.1 B.10 C.100 D.141.4

31. 把一个25μF的电容元件接到工频电路中,其容抗等于（ C ）欧姆。 A.1.25 B.2.0 C.127.4 D.400.2

32. 如图所示为对称三相电源的各相电动势相量图，各相量之间的关系是（ D ）。

A.＞＞

B.

＝＝

C.＋＋≠0 D.＋＋＝0

33. 如图所示为三相星形联接的电源,相电压VA比线电压VCB（ B ）。

7

A.滞后120 B.滞后90C.超前60 D.超前45?

34. 当三相电源联成星形时,设线电压VAB＝220sin（?t-30?）伏,则相电压VA的表达式是（ D ）。 A.VA＝156 sin（?t＋30?） B.380 sin（?t＋45?）

?

??????????????

?

C.VA＝1102sin（?t－30?） D.127 sin（?t－60?）

35. 如图所示为汽车修理厂的三相四线制电源电路，若各相负载ZA＝5?、ZB＝10?、ZC＝20?，则C相电流的有效值等于（ A ）安培。

A.11 B.22C.44 D.88

36. 如图所示为汽车修理厂的三相四线制电源电路，若各相负载ZA＝105?、ZB＝110?、ZC＝100?，则中线上的电流为（ D ）。

A. 大于A相与B相上的电流之和 B.大于C相上的电流 C.等于B相电流的三倍 D.接近为0 37. 如果汽车修理厂供电的三相四线制电路各相负载不相等，在下列说法中正确的是（ D ）。 A.为保证安全，在中线上应安装紧急开关 B.中线直径应大于相线 C.为节省线损，可不装中线 D.绝对不能省去中线 38. 汽车导线的线规，是表示导线（ D ）。 A.截面积大小的标准 B.绝缘层规则的标准 C.载流量大小的标准 D.电阻率大小的标准

38. 汽车修理厂供电的三相四线制电路各相负载对称，是指（ D ）。 A.各相负载的电阻相等 B. 各相负载的电抗相等

C.各相负载的感抗相等 D. 各相负载的电阻及电抗都相等,而且性质也相同 39. 关于汽车灯具型号为XH5－5的说明，正确的是（ C ）。 A.前照灯 B.踏步灯C.倒车灯 D.制动灯

39. 汽车修理厂的安全用电极重要,关于修理厂供电三相四线制电路的保护接零,其正确说法是指（ B ）。

A.设备的金属外壳应妥善接地线 B.所有插座上方的插孔均接保护接零线 C.工厂应自埋接地极做好保护接零线 D.保护接零线上应妥善接应急安全开关

40. 当汽车挂倒档时倒车灯不亮，检修时将倒车灯开关上的两根导线短接，如果灯亮则表明（ D ）。 A.灯丝烧坏 B.倒车灯线路断路 C.倒车灯线路开路 D.倒车灯开关故障

41. 检验汽车电流表时，将被试电流表与标准的直流电流表进行比较，两表读数之间的相差不应超过（ D ）。

A.1％ B.5％ C.10％ D.20％

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42. 发动机起动后机油压力表无指示，当用起子把油压传感器的接线柱与机体短接时，油压表针能正常摆动，说明（ A ）。

A.传感器有故障 B.油压表有故障 C.机油压力过低 D.传感器接地不良

43. 接通点火开关后水温表指针不动，用起子将水温传感器接线柱与机体短接，若水温表指针立即从100℃向40℃转动，表明（ A ）。

A.水温表状况良好 B.水温表电路有断路处 C.水温表加热线圈烧坏 D.水温表电路有短路处

44. 接通点火开关后水温表指针不动，用起子将传感器接线柱与机体短接，水温表指针仍不动，表明（ B ）。

A.水温表状况良好 B.水温表电路有断路处或表已损坏 C.传感器触点氧化 D.传感器加热线圈烧坏

45. 开启总灯开关所有的灯都不亮，但喇叭响，可能原因是（ D ）。 A.蓄电池到保险盒之间有断路 B.蓄电池到保险盒之间有短路 C.保险盒有故障 D.保险盒到电流表之间电路有故障

46. 开启组合开关时后灯和前照灯均亮，唯有小灯不亮，试灯检测组合开关上的小灯接柱仍不亮，可能原因是（ C ）。

A.小灯灯丝烧坏 B.灯座搭铁不良 C.组合开关有故障 D.保险盒故障 47. 开启组合开关时后灯不亮，检测灯座无电，可能原因是（ C ）。

A.后灯搭铁不良 B.发动机未起动 C.后灯线路断路 D.后灯灯丝烧坏

48. 开启组合开关时前照灯不亮，将变光开关短接远、近光接线柱时灯全亮，则表明（ B ）。 A.组合开关的电源故障 B.组合开关的变光部分有故障 C.线路故障 D.保险盒故障 49. 车速里程表与轮胎之间的总传动比一般为（ C ）。 A.1:10 B.1:100 C.1:1000 D.1:10000

49. OBD-2第二代随车诊断系统的读取故障码,下列正确的说法是（ B ）. A.只可用专门测试仪读码 B.部分车型也可用人工读码

C.其资料传输线的座号是统一的 D.由美国SAE提出此标准,只适用美国车系 50. 汽车用机油压力表，应适应在环境温度（ B ）范围的条件下工作。 A.－30?＋80℃ B.－40?＋50℃ C.－50?＋80℃ D.－60?＋80℃ 51. 汽车水温表应经受上下限值80％之间共300次循环的耐久试验，其误差应不超过基本误差值的（ A ）倍。

A.1.5 B.2 C.2.5 D.3

52. 汽车电流表的使用环境由常温改变至－20?＋55℃时，误差绝对值不应超过（ C ）。 A.1％ B.3％ C.5％ D.10％

53. 仪表的性能试验，所用标准压力表的精度不低于、大于被试仪表上限的（ B ）。 A.0.2级;150℃ B.0.4级;150℃ C.0.5级;200℃ D.0.6级;200℃

53. 用汽车示波器检测的”阵列”参数指标,是指信号的( A ). A.重复特性 B. 外形特征 C.循环特性 D.占空比特性

54. 弹簧管式水温表其指针的跳动量不能超过基本误差绝对值的（ C ）。 A.10％ B.30％C.50％ D.70％

54. 用汽车示波器检测的”频率”参数指标,是指信号的( B ). A.重复特性 B. 循环时间特性 C. 外形特征 D.占空比特性

55. 电流表应能承受上量限（ B ）电流值的过载试验。试验后仍具有规定的工作性能。 A.等同 B.2倍 C.3倍 D.4倍

55. 用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用( B ).

A.示波器探头 B.电容探头 C.阻抗匹配探头 D. 专用电感探头 56. 汽车发动机水温表的基本误差，规定为上量高温的限值（ A ）。 A.±5％ B.±10％ C.±15％ D.±20％

57. 汽车转向灯不闪亮，当将闪光器输出端与电源端短接后转向灯能闪亮，这表明（ D ）。 A.电源至闪光继电器有断路 B.闪光继电器至转向开关有断路 C.转向开关有故障 D.闪光继电器有故障

58. 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（ C ）的最佳状态。 A.1％?10％ B.10％?15％ C.15％?20％ D.25％?30％

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59. 汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（ A ）。 A.发电机端电压过高 B.发电机端电压过低 C.电解液相对密度过大 D.电解液相对密度过小

60. 汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时,以（ B ）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。

A. 10h B. 20h C.30h D. 40h

61. 关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确（ C ）。

A.极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的 B.极板硫化会造成蓄电池容量降低

C.极板硫化后,可通过大电流充电进行还原 D.防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低 62. 若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明（ C ）。 A.活性物质严重脱落 B.极板拱曲 C.电解液严重不纯 D.极板严重硫化

63. 关于汽车干荷铅蓄电池的叙述,正确的是（ B ）.

A.无电解液 B.不需初充电 C.不需补加注蒸馏水 D.无自放电 64. 关于汽车免维护铅蓄电池的叙述,不正确的是（ A ）. A.加足电解后,不需初充电 B.使用期间不需补加蒸馏水 C.自放电少 D.耐过充电性能好

65. 汽车使用的胶体电解质铅蓄电池,其电解液是（ A ）配制而成。

A.831原液、硫酸和水 B.831原液和硫酸 C.831原液和水 D.831原液

66. 汽车铅蓄电池在放电过程中,电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（ A ）。 A.下降 B.上升 C.为0 D.不变

67. 不会引起汽车铅蓄电池自行放电的,是（ C ）这种情况。

A.极板材料有杂质 B.电解液不纯 C.极板断路 D.外导线搭铁

68. 汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃,以估计容量1/20数的电流连续放电,得到单格电压为（ C ）伏时蓄电池所输出容量。 A.1.95 B.1.85 C.1.75 D.1.65

69. 在蓄电池电解液为30℃,以4.5安培的电流连续放电20小时,单格电压降到（ A ）伏时,测其额定容量。 A.1.5 B.1.65 C.1.75 D.2.10

70. 发动机最佳点火时刻,设在压缩上止点前的作用是（ B ）。

A.容易点燃混合气 B.增大输出净功率 C.防止爆震 D.减少热负荷

71. 当点火线圈中（ ）的磁通发生变化时，在（ ）会产生（ D ），使火花塞产生电火花。 A.次级线圈；初级线圈；自感电压 B.次级线圈；初级线圈；互感电压 C.初级线圈；次级线圈；自感电压 D.初级线圈；次级线圈；互感电压

72. 当发动机节气门开度增大时，相应地减小点火提前角的原因是（ D ）。 A.混合气燃烧慢 B.闭合角减小 C.闭合角增大 D.混合气燃烧快

73. 当汽车使用高牌号的汽油时，适当增大点火提前角的原因是使发动机（ A ）。 A.抗爆能力强,可提高功率 B.避免爆震 C.混合气燃烧快 D.混合气燃烧慢 74. 发动机火花塞绝缘裙部的温度,应保持在（ C ）之间。

A.370K?570K B.570K?770K C.770K?1170K D.1070K?1370K 75. 当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生（ A ）的现象。 A.火花塞积炭 B.混合气早燃 C.化油器回火 D.点火过晚

76. 汽车胶体电解质蓄电池的电解液,是由（ A ）溶液、硫酸与水溶液配制而成的。 A.硅酸钠 B.硝酸钠 C.碳酸钠 D.硫酸钠 77. 汽车胶体电解质蓄电池的显著特点是（ A ）。

A.电解质不会流动 B.容量升高 C.内阻小 D.自行放电小 78. 汽车胶体电解质蓄电池的主要缺点是（ C ）。 A.内阻小 B.自行放电小 C.容量小 D.寿命短 79. 汽车免维护铅蓄电池的特点是（ C ）。

A.内阻大 B.起动性差 C.造成的腐蚀甚微 D.无硫化 80. 在汽车独立采暖空调系统中，传递热量的介质有（ C ）。 A.柴油 B.导热油 C.水 D.煤油

81. 在汽车空调系统中，对微小尘埃的过滤，利用了（ C ）的作用原理。A. 耗能 B.机械摩擦 C.摩擦静电 D.滤网

82. 汽车空调系统控制元件中，开、停压缩机的控制元件是（ D ）。 A.怠速继电器 B.过热开关 C.蒸发压力调节阀 D.电磁离合器

83. 汽车空调当制冷系统压力过高时，压力开关强行断开（ C ）部件的工作。 A.冷凝器 B.蒸发器 C.压缩机电磁离合器 D.AC继电器

84. 在汽车空调系统中，当过热开关闭路时，会直接使（ A ）断路。 A. 热力熔断器 B.电磁离合器 C.安全电路 D.鼓风电动机 85. 在汽车电工电路中，某元件的符号为“SCR”表示（ B ）。 A.二极管 B.可控硅 C.三极管 D.稳压管

86. 在汽车电子控制中，英文缩略语“MAF”表示（ D ）。

A.多点喷射发动机 B.进气真空压力传感器 C.减速断油装置 D.空气流量传感器 87. 在汽车电路图中,英文缩略语“BTDC”表示（ A ）。

A.上止点前 B.无分电器点火 C.有分电器式点火 D.点火提前角 88. 在汽车电器中，英文缩略语“T.BELT”表示（ B ）。

A.单程里程计数 B.正时皮带指示灯 C.故障码 D.节气门开启角 89. 在汽车电器中，英文缩略语“SFI”表示（ A ）。

A.顺序燃油喷射 B.无分电器点火 C.换档电磁阀 D.点火电压 90. 在汽车电器中，英文缩略语“GND”表示（ A ）。

A.搭铁 B.绿色发光管调光器 C.齿轮传动比 D.交流发电机 91. 在汽车电工中，英文缩略语“IGN”表示（ C ）。 A.怠速控制 B.喷油脉宽 C.点火 D.进气温度

92. 在进口汽车常见熔断器上英文单词“CHARGE”表示（ A ）。 A.发电机调节器 B.右大灯 C.柴油机预热器 D.喇叭 93. 在汽车电路图中，常用英文单词”CAPACITOR”表示（ C ）。 A.电阻器 B.电感器 C.电容器 D.变压器

94. 在汽车电气系统中，常用英文单词”PHASE CURRENT”表示（ C ）。 A.线电压 B.阻抗 C.相电流 D.交流

95. 在汽车电气系统中，英文缩略语“PS”表示（ A ）。 A.动力转向 B.制动开关 C.节气门 D.磁路

96. 在汽车控制系统中，英文缩略语“PPS”表示（ D ）。

A.电源开关 B.压力传感器 C.乘客安全带 D. 渐进式动力转向机构

97. 按我国使用汽车电路中各系统低压电线主色的规定，点火起动系电线主色为（ B ）。 A.黑 B.白 C.绿 D.红

98. 按我国使用汽车电路中各系统低压电线主色的规定，信号灯光信号系统电线主色为（ C ）。 A.黑 B.白 C.绿 D.红

99. 在汽车电路原理图中，起动机的图形符号是（ B ）。 A. B. C. D.

100. 在汽车电路原理图中，直流电动机的图形符号是（ D ）。 A. B. C. D.

101. 在汽车电路原理图中，压敏电阻元件的图形符号是（ C ）。

A. B. C. D.

102. 某直流发电机端电压为230伏，内阻为0.6欧姆，输出电流为25安培,则发电机的电动势为（ D ）伏。 A.230 B.233 C.240 D.245

103. 发动机在全负荷高速工况不稳，在下列原因中最可能的是（ A ）原因。

A.点火线圈初级电流的闭合角过小 B.分电器白金间隙过小 C.火花塞不良 D.点火过早 104. 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（ A ）因素无关. A.次级线圈电压 B.火花塞间隙 C.气缸压力 D.气缸温度

105. 在发电机整流器上安装的三个负极性硅管，其外壳的极性 ( B )。

11

A. 与电路图上的极性相反 B.与蓄电池的负极直通 C.为电源的正极 D.为负极性管本身的负极

106. 对汽车零件采用直流电磁化探伤检测后，应采用通以（ B ）方法来消退零件上的剩磁。 A.逐步减小、极性改变的交流电 B. 逐步减小、磁场极性改变的直流电 C. 逐步减小的、极性改变的交、直流电混用 D.高温加热

107. 某些农用车仍有少量直流发电机，配用有三联调节器，其中断流器的作用是（ A ）。 A.防止蓄电池电流倒流入发电机，将发电机烧坏

B.使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈 C.使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电设备

D.防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏

108. 某些农用车仍有少量直流发电机，配用有三联调节器，其中节流器的作用是（ B ） 。 A.防止蓄电池电流倒流入发电机，将发电机烧坏

B.使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈 C.使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电设备

D.防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏 109. 在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（ A ）。 A.电流驱动型只适用于低电阻喷油器 B.电压驱动型只适用于高电阻喷油器 C.电流驱动喷油器的延迟时间较长 D.电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单

110. 装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时，车轮处于（ C ）状态，可确保汽车行驶方向稳定。

A.抱死 B.常规制动 C.连滚带滑，滚动态大于滑动态 D. 连滚带滑，但滚动态小于滑动态 111. 装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在（ A ）数据之间。

A.0.10?0.25 B.0.20?0.35C.0.30?0.45 D.0.40?0.65 111. 下列汽车传感器中，与永久磁铁无关的传感器是( B )传感器。 A.舌簧式 B.爆震 C.霍尔式 D.电磁感应式

112. 发动机功率大、压缩比大、转速高,应选用（ C ）火花塞。 A.高压 B.低压 C.冷型 D.热型

113. 车用空调系统中，所使用的致冷剂大都是二氟二氯甲烷，关于氟里昂12，下列说法中不正确的是（ D ）。

A.易于改变状态 B.不易爆炸 C.不与钢铁发生化学反应 D.易于和橡胶发生化学反应

114. 霍尔式传感器的基本原理是：当电流流过放在磁场中的半导体晶片，且电流、磁场、晶片相互垂直时，在洛伦兹力作用下半导体基片上将产生一个 （ C ）。

A. 线性变化的电流 B.线性变化的电压 C.矩形波电压 D.尖峰波电流 115. 下面（ C ）不属于汽车空调装置内容。？

A.冷气装置 B.去湿装置 C.保温装置 D.加热装置

116. 在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代传统点火系中（ C ）的作用。 A.分电器 B.点火线圈 C.分电器触点 D.火花塞

117. 在修理汽车空调时，下面（ B ）安全措施是不必要的。 A.避免直接接触制冷剂或制冷剂挥发气体 B.制冷剂有毒且易挥发，加注时应带防毒面具 C.加注制冷剂时对空调零件不得进行气焊作业

D.制冷剂不燃烧、不爆炸，但与明火接触会产生有毒气体

118. 在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（ C ）信号。

A.增加该车轮制动力 B.增加所有车轮制动力 C.减小该车轮制动力 D.减小所有车轮制动力 119. 汽车空调系统中,空气压缩机的作用是（ C ）。

A.将气体变成液体 B.将液体变成气体 C.升压和升温 D.吸收热量 120. 在汽车空调系统中,膨胀阀的作用是（ A ）。

A.将液体变成雾状气体 B.将气体变成液体 C.降压增温 D.升压降温 121. 在汽车空调系统中,蒸发器的作用是（ D ）。 A.将汽车变成雾状气体 B.降压 C.散热 D.吸热

122. 汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（ D ）。

A.前轮先抱死 B.后轮先抱死 C.车轮作纯滚动 D.车轮连滚带滑

12

123. 现代汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮（ B ）。 A.滑移率 B.减速度 C.加速度 D.滑移率与减速度混合型 124. 装有制动防抱死装置的汽车,在（ A ）路面上效果较差。 A.砂与碎石 B.铺石 C.干柏油路面 D.湿柏油路面

125. 现代汽车电子点火系统中,点火提前角主要是由发动机的（ D ）信号决定的。 A.转速 B.进气量 C.水温 D.A和B

126. 柴油发动机压缩终了时的（ C ）越高，将使“着火落后期”缩短。

A.可燃混合气浓度 B.可燃混合气温度 C.压缩空气温度 D.压缩空气浓度 127. 汽车驱动桥的全浮式半轴，只受（ B ）而不受任何其它力的作用。 A.弯曲 B.转矩 C.支点力 D.剪力

128. 自动变速器的辛普森齿轮变速装置，是由（ A ）齿轮装置构成的。 A.行星 B.斜齿 C.圆柱 D.内啮合

129. 在单行星齿轮排传动机构中，无论固定哪个轮，由（ C ）输出动力可得减速传动。 A.太阳轮 B.齿圈 C.行星轮架 D.行星轮

130. 关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（ C ）。 A.真空增压器位于制动总泵与轮缸之间

B.不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液

C.当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断 D.真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

131. 车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（ B ）所产生的。 A.泵轮与涡轮扭矩不等 B.泵轮与涡轮的转速不等 C.泵轮与涡轮的转速相等 D.泵轮与涡轮的扭矩相等

132. 对于装有液力变扭器的汽车，下面说法中正确的是（ B ）。 A.液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮组成，它们工作时是旋转的

B.工作中，导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩 C.泵轮是固定不动的

D.工作中，涡轮只承受导轮反作用力矩的作用

133. 汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（ C ）特性来代替电磁振动触点的。 A.放大 B.调整 C.开关 D.稳压

134. 汽车交流发电机标记N的接线柱，它是从三相绕组的（ B ）引出的。 A.电枢接线柱 B.中性点 C.电机外壳 D.励磁线圈

135. 汽车整流发电机N接线柱与外壳之间电压，为发电机输出电压的（ C ）倍。 A.2 B.1 C.1/2 D.1/4

136. 发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（ D ），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。 A.电压 B.电流 C.脉冲 D.基极偏置电流的有无

137. 发动机电子点火装置，是利用（ B ）代替机械断电器,来控制点火系统的工作。 A.三极晶体管 B.点火信号发生器 C.硅二极管 D.稳压管

138. 发动机的电容放电式电子点火装置，是利用（ B ）储存能量，再适时送到点火线圈产生点火火花。 A.线圈 B.电容器 C.硅二极管 D.三极管

139. 从发动机电子点火装置的火花能量考虑，点火提前角应比原点火系（ A ）。 A. 推迟3??4? B.提前4????? C.推迟8????? D.提前8?????

140. 在汽车仪表电路中，专门设有燃油表和温度表的（ A ）。 A.电源稳压器 B.电流表 C.电压表 D.调压器 141. 热敏电阻是随温度的上升，其电阻值成（ D ）。

A. 比例增大 B. 线性减小 C. 曲线变化的快速增大 D. 曲线变化的快速减小 142. 汽车整流发电机的输出特性是指其端电压不变时，电流随（ B ）变化的性质。 A.功率 B.转速 C.频率 D.负载

143. 如果汽车整流发电机在高速满载时突然失去（ A ），发电机中的电子元件易被击穿。 A.负载 B.转速 C.电流 D.电压

144. 直接汽车影响起动机的输出转矩的最主要因素中，是铅酸蓄电池的（ C ）大小。 A.电压 B.电流 C.容量 D.电阻

145. 把一块半导体薄片放在垂直的磁场中，在薄片纵向面通入控制电流，那么在此薄片的横向就会出现一定电势，此现象称（ B ）效应。

13

A.电磁 B.霍尔 C.磁场 D.电阻

146. 在电子电路中，门电路是一种具有（ D ）输入端和一个输出端的开关电路。 A.单个电压 B.多个电流 C.多个功率 D.多个电压

147. 现代汽车采用电子控制单元ECU，来控制发动机的（ B ）来进行工作的。 A.转速高低 B.电控执行器 C.传感器 D.进气量

148. 关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（ D ）。 A.触点的间隙过小将使点火提前 B. 触点间隙应在0.70mm左右 C.应用厚薄规调整触点的间隙 D. 触点的间隙过大将使闭合角变小

149. 在检修汽车发电机时，绝对不允许用（ C ）来检查硅二极管和发电机的绝缘情况。 A.万用表 B.兆欧表 C. 工频相电压 D.电桥

150. 发动机点火系分电器上装有离心调节器和真空调节器，能自动调节发动机的（ A ）。 A.点火提前角 B.混合气浓度 C.输出功率 D.转速

151. 关于汽车动机电磁开关中的线圈，正确的说法有（ D ）。

A.吸拉线圈的匝数比保持线圈更多 B. 保持线圈的线径比吸拉线圈更大 C.起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电 D.发动机起动时保持线圈一直产生吸力

152. 发动机分电器上的离心调节器，能自动调整点火提前角是与发动机的转速（ B ）。 A. 成正比例增大 B. 成正关系增长 C.同步 D.成反比

153. 发动机的起动开关在接通时，关于电磁开关内线圈的工作状况是（ D ）。 A.吸拉线圈一直通电 B. 吸拉线圈先不通电后通电 C.保持线圈先通电后不通电 D. 保持线圈一直通电

154. 使用交流发电机时应注意发动机熄火时，应将点火开关断开，否则容易烧坏（ C ）。 A.调压器 B.发电机定子 C. 转子线圈 D.硅二极管 155. 汽车无刷整流发电机是指发电机的（ B ）不随磁极转动。 A.转子 B.激磁绕组 C.电枢 D.定子线圈

156. 若汽车发电机转子绕组的电阻符合规定，则可判断转子状况（ D ）。 A.良好 B.有断路 C.有短路 D.应进一步检测

157. 汽车硅整流发电机在低速运转时的发电，它的磁场由（ B ）供给的。 A.剩磁 B.蓄电池供电 C.自动激磁 D.自励供电

158. 当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（ B ）。

A.高速触点闭合 B.低速触点闭合 C.点火开关闭合 D. 高速触点与低速触点均不闭合 159. 双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（ A 供给。

A.自激 B.它激 C.蓄电池 D.电容器

160. 柴油机的发电机除装用电压调节器外，还装有能切断激磁电流的（ D ）继电器。 A.无火 B.电压 C.电流 D.磁场

161. 与汽车发电机配套的电子调压器与电磁振动调压器相比，用晶体三极管代替（ B ）。 A.电压继电器 B.触点 C.电流继电器 D.延时继电器

162. 当发动机中速运转时，8管发电机N接线柱与电机外壳间电压，约等于（ C ）伏。 A.14.2 B.12.6 C.7.0 D.6.3

163. 汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（ B ）最大，起动机易起动。 A.电压 B.电流 C.电阻 D.功率

164. 为使直流串励电动机保持电磁转矩方向不变，是采用（ C ）来供给电枢绕组的电流。 A.继电器 B.滑环 C.换向器 D.整流管

165. 使用电磁感应式电子点火装置，其点火提前角比传统点火提前角（ B ）. A. 更早 B.较晚 C.相同 D.无特定联系

166. 发动机如果使用铂金火花塞,其火花塞的跳火间隙应为（ C ）mm。 A.0.6--0.8 B.0.8--1.0 C.1.2--1.5 D.1.5--1.8

167. 有的车辆的点火系安装有双膜片式真空提前装置，其作用是（ C ）。 A.使真空提前装置工作更可靠 B.补偿真空提前量

C.减少发动机的有害排放 D.可部分取代机械离心提前的作用

168. 检查交流发电机转子线圈两滑环间的电阻值无限大，说明励磁绕组（ C ）。 A.短路 B.正常 C.断路 D.搭铁

14

）169. 用万用表检查汽车发电机三相定子绕组故障时，若测某绕组时指针不动说明（ C ）。 A.正常 B.线圈短路 C.该相开路 D.该相搭铁

170. 用万用表检查汽车发电机三相绕组相头时，万用表指针均为零说明绕组（ D ）。 A.正常 B.定子短路 C.定子断线 D.中性点开路

171. 硅整流交流发电机的输出特性是指发电机端电压一定时，表示（ C ）的函数关系。 A.V=f(n) B. W=f(n) C. I=f(n) D. V=f( I ) 172. 在自动变速器中，换档电磁阀可以（ B ）。 A.控制换档油流的大小 B.通断换档油流 C.控制单向阀的油流 D.调节阀体液压

173. 在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（ B ）。 A.增加 B.减小 C.无关 D.不稳定

174. 现代发动机的火花塞，要求跳火瞬间其侧极必须是（ D ）。 A.负电极 B.中性电位 C.低电位 D.正电极

175. 发动机电子点火系是以微处理器为核心，由传感器采集发动机各种参数信息，确定最佳（ C ）的指令。

A. 点火电压 B. 初级电流 C.点火时刻 D.点火放电时间

176. 电磁学指出：穿出磁路节点的磁通的代数和恒等于零，这个定律叫（ C ）。 A.法拉第电磁感应定律 B.楞次定律

C.磁路的克希荷夫第一定律 D.磁路的克希荷夫第二定律

－

177. 已知通过某匝数为24的线圈磁通量为53104Wb,在0.001s内完全消失，则线圈能产生的平均感应电动势为（ C ）。

A.0.5V B.4.0V C.12V D.240V 178. 电工仪表额定相对误差是指，在正常工作条件下进行测量可能产生的最大基本误差与（ B ）之比。 A.相对误差 B.仪表最大量程 C.真实值 D.绝对误差

179. 在使用数字万用表检查二极管时，实际检测的是（ A ）量。 A.直流电压 B.交流电压 C.欧姆 D.直流电流 180. 在电子器件中,面接触型二极管的特点是（ A ）。

A.能通过较大电流 B.高频性能好 C.结电容小 D.不适用于大功率 181. 在电子器件参数中,晶体三极管的穿透电流是指（ D ）。

A.发射极开路时,基极电流的大小 B.发射极开路时,集电极电流的大小 C.基极开路时,发射极电流的大小 D.基极开路时,集电极电流的大小 182. 要使晶体三极管对电流起放大作用,则必须使（ A ）。

A.发射结正向偏置,而集电结反向偏置 B.发射结正向偏置,集电结也正向偏置 C.发射结反向偏置,而集电结正向偏置 D.发射结反向偏置,集电结也反向偏置 183. 在汽车电工中，英文编写“VSV”表示（ A ）。

A.真空电磁阀 B.节气门阀 C.怠速控制阀 D.电动阀 184. 进口汽车常见熔断器盒上英文“TURN”表示（ D ）。 A.右大灯 B.尾灯 C.室内照明灯 D.转向灯 185. 交流电的有效值是根据（ B ）来确定的。

A.电功率 B.电流的热效应 C.交流电的幅值 D.交流电的平均值

186. 把一个0.01H的电感接到频率为50HZ,电压有效值为31.4伏的交流电路中,则通过此电感的电流等于（ A ）毫安。

A.10000 B.3140 C.31.4 D.10

187. 汽车铅蓄电池使用胶体电解液后, 不会发生变化的性能是其（ A ）。 A.导电性 B.电解液流动性 C.容量 D.自放电性

188. 关于现代汽车使用氙灯具，下列说法中不正确的是（ B ）.

A.可提高亮度二倍以上 B.亮灯速度特别快 C.特别省电达50% D.使用寿命可与车辆寿命相当 189. 关于汽车CD唱机的使用,下列说法中正确的是（ C ）。

A.如果光盘脏污应沿其园周方向进行清洁 B.在使用中光盘是有磨损的

C.CD唱机的常见故障是激光头聚光玻璃脏污 D.CD唱机的激光头直接检测出模拟信号 190. 若汽车电流表读数比实际值偏高，多半是由于（ B ）故障造成的。

A.电流表转子轴颈磨损严重 B.永久磁铁的磁场减弱 C.指针碰卡 D.电流表极性接错 191. 关于汽车CD唱机,下列说法中正确的是（ D ）。A.CD唱机的激光头直接检测出数字信号 B.在使用中光盘是不直接接触激光头的 C.激光头聚光玻璃脏污是常见故障 D.激光头发出紫外拾波光束 192. 若拉动总灯开关，所有的灯都不亮，最可能的原因是（ B ）。 A.电流表有故障 B.灯系电路的火线发生断路 C.所有灯丝烧坏 D.发电机不工作

192. 关于汽车CD唱机光盘的工作原理，下列说法中正确的是（ A ）。 A.光盘上只有表示0与1的长、短两种信号坑 B. 光盘上信号坑有9种

C.激光头检测的信号经A/D转换输出声音模拟信号 D.所谓激光头就是激光功率三极管 193. 汽车上使用的机械转速特性较软的电机,包括有（ C ）等的电机。 A. 汽油泵 B.刮水器 C.电动窗 D.座椅

194. 装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现哪种现象就说明该装置有故障?（ C ） A.车轮不滑移 B.路面上无轮胎擦痕 C.失去转向能力 D.制动踏板有连续颤振之感

194. 在汽车的电动窗电路中,为避免电机过载烧毁, 在电路中大多设置有( B ). A.熔断器 B.双金属断路保护器 C.继电开关 D.电流继电器 195. 分电器上的电容器过大会造成（ B ）。 A.触点烧蚀 B.铁芯退磁慢 C.次级电压下降 D.增强触点火花

195. 上海大众车系的电动窗传动机构,常用(D )电动车窗. A.软轴式 B.交义臂式 C.直驱式 D.绳轮式 196. 分电器上的电容器过小会造成（ A ）。 A.触点易烧蚀 B.铁芯退磁慢 C.充电时间长 D.放电时间长

196. 日本车系的电动窗传动机构,常用有(B )传动机构电动车窗. A.软轴式 B.交义臂式 C.直驱式 D.绳轮式 197. 当火花塞绝缘体局部温度过高会产生（ B ）。

A.火花塞漏电 B.化油器回火 C.火花弱 D.火花塞积 197. 采用串激电机式的电动车窗,一般电机绕组采取 (B )式. A. 有1组 B.有2组 C.有3组 D.无绕组

198、检测汽车空调压缩机转速的目的，是（ A ） A.检测压缩机与发动机的转速是否匹配 B.检测压缩机与发电机的转速是否匹配

C.测压缩机与方向助力泵的转速是否匹配 D.检测压缩机与车速是否匹配

199、汽车空调鼓风机的无级变速电路，是采用（ C ）的调速控制原理。 A.步进式 B.开关式 C.占空比 D.电位器

200. 在电子线路中，反映稳压管性能较好的参数有（ C ）。

A.稳压值高 B.稳压管的发热量小 C.动态电阻较小 D.动态电阻恒定 201. 采用永磁式电机的刮水器，是通过改变（ B ）来实现变速的。 A.激磁电流 B.电枢磁通 C.电压调节 D.功率调节 202、汽车采用稳速行驶控制系统，其闭环反馈器件是（ A ）。

A.车速传感器 B.氧传感器 C.节气门位置传感器 D.爆震传感器 203、汽车采用废气再循环系统，其闭环反馈器件是（ B ）。

A.车速传感器 B.进气的氧传感器 C.节气门位置传感器 D.爆震传感器

204、在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN，是通过（ C ）整流原理得到UN的。

A.单相 B.单相桥式全波 C.三相半波 D.三相桥式全波 205、使电子振荡器产生振荡的基本条件，包括有（ B ）等条件。 A.电压与电源 B.相位与振幅 C.振幅与反馈 D.电功率与电压

206、汽车的电子点火系使用高压阻尼线，它比铜芯高压线的优点是（ B ）。

16

A.导线机械强度更高 B.能抑制无线电干扰 C.能补偿点火能量 D.能阻尼点火电流的波动

207、如图所示，汽车上使用的集成电路块，其第一脚是（ C ）。

A.G1 B.G2 C.G3 D.G4

208、在电子电路中，正弦波振荡器形成高频振荡的应是（ B ）网络。 A.RC B.LC C.RL D.自激

209、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（ B ）状态。 A.高于正常压力，温度较低的气态 B.低于正常压力，温度较高的气态 C.高于正常压力，温度较高的液态 D.低于正常压力，温度较低的液态

210、某汽车空调压缩机常因缺油而损坏，但检修时发现冷凝器和蒸发器均有润滑油，造成此故障的原因是（ D ）。

A.压缩机的功率过小 B.压缩机的材质不耐用 C.压缩机的阀片强度不够 D.用错了润滑油

211、对汽车起动机来讲，下列正确的说法是（ C ）。 A.起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9V B.起动机工作时的噪声大多来自电枢

C.发动机刚起动时，起动机的工作电流约为180—350安 D.与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器

212、在汽车电路中常使用屏蔽线，关于屏蔽线说法正确的是（ B ）。

A.屏蔽线可以承载大电流 B. 屏蔽线可以保护其内导线所传输的信号不受无线干扰 C.屏蔽线可以阻断汽车电系的有线干扰 D.屏蔽线绝不应有搭铁端

213、由于汽车工作环境的特点及长时间使用，汽车线路会出现老化和接触不良等故障，其中检查故障的最简便、最可靠的方法是检查部件的（ C ）。 A.电阻 B.电压 C.电流 D.电功率

214、在示波器上测得八缸发动机在某时的点火波形周期为7.5ms, 可确定此时发动机转速为（ C ），可以此作为检验车上转速表的基准信号。

A.1080r/min; B.1667r/min; C.2000 r/min; D.2667r/min.

215、对汽车起动机电枢绕组进行短路检测时，需将电枢放在感应仪上并手持一片薄钢锯条使其平行于轴线，查看薄钢锯片（ A ）。

A.振动表明绕组间有短路 B.产生磁性表明绕组正常 C.不振动表明绕组无开路 D.振动表明绕组对铁有短路

216、当车辆的牵引力控制需要运作时，由于电脑的控制作用，下列正确的是（ B ）。 A.电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力 B.通过电磁阀能锁止差速器 C.发动机会自动增大功率输出 D.发动机点火提前角自动增 217、对于安全气囊来说，正确的是（ B ）。

A.气囊被爆后，只要中央控制器末受损，则仍可继续使用 B.内藏有大电容器，可作为引爆的备用电源 C.气囊电路的接插件中，有绿色的金属熔断片

D.车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用

218、在电子电路中，正弦波振荡器形成高频振荡的应是（ B ）网络。 A.RC B.LC C.RL D.自激

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219、在中高档轿车上已广泛使用巡航控制系统，下列有关它的工作原理的说法中正确的是（ D ）。 A、 一旦设定车速，则车速不能再改变 B.应绝对保证发动机输出功率恒定

C.巡航执行器上有拉索控制输出功率 D.可允许发动机节气门开度有较小的自动调整 220、在中高档轿车上已广泛使用巡航控制系统，下列说法中正确的是（ D ）。

A、 真空阀控制真空式巡航系统的真空度 B、 电动式巡航系统有真空泄放阀和真空输送阀 C、 真空式巡航系统有电磁离合器控制

D.发动机节气门与巡航执行器间有拉索进行同步控制 221、在电子电路中,单稳态电路常用于对脉冲的( B ).

A.增幅 B.鉴幅 C.分频 D.计数

222、利用霍尔效应可制成多种凸轮轴位置传感器和转速传感器等等，下列说法中正确的是（ D ）。

A.需要用恒压源输入，霍尔晶体才能产生电压信号 B.当磁力线消失时，才能产生霍尔电压

C.霍尔效应由绕在永磁铁上的线圈通电才能产生电压信号 D.当有电流输入并有磁力线穿过晶片时，才能产生霍尔电压 223、在自动变速器中，换档电磁阀可以（ B ）。 A.控制换档油流的大小 B.通断换档油流 C.控制单向阀的油流 D.调节阀体液压

224、汽车电动座椅的传动机构,是通过(D )进行操作的. A.钢绳 B.机械减速齿 C.杠杆 D.软轴

225、汽车电子电路中使用有多种振荡电路，关于振荡电路的说法，正确的是（ C ）。

A、 具有足够负反馈量的放大器就可构成振荡器 B、 RC 振荡电路属于非正弦波振荡电路 C、 LC电路可用于信号选频电路

D.当电容增大时，LC振荡器的频率随之变大

226、当乘客已系安全带后，如车辆发生正面碰撞，安全气囊起作用的设定车速为（ C ）km/h。 A.5-10 B.15-20 C.30-35 D.50-55

227、使电子振荡器产生振荡的基本条件是（ B ）符合。

A.电压与电源 B.相位与振幅 C.振幅与反馈 D.电功率与电压

228、汽车上使用的通用标准小型继电器对插脚都有严格的规定,下列说法中正确的是( D ).

A.15a号脚与85号脚是常开的 B.30a 号脚与86号脚是常通的 C.87号脚与31a号脚是常开的 D.30号脚与87a号脚是常通的

229、在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（ B ）。 A.单向节流阀 B.开关式电磁阀

C.脉冲宽度可调式电磁阀 D.占空比固定式电磁阀 230、难易程度: 中 知识范围:专业6 答案:D

某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启或关闭受（ D ）控制。 A.脉冲步进数 B.脉冲的频率 C.电压的高低 D.输入脉冲相序 231、调整汽车电喇叭的音调,应调整的对象是( B ).

A.触点的间隙 B.衔铁的间隙 C.工作电流 D. 喇叭筒的长度

232、某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（ B ）控制。 A.步进数 B.脉冲的频率 C.电压的高低 D.输入端的相序

233、处理晶体管交流放大电路,画晶体管交流放大等效电路时,下列说法正确的是(A ).

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A.输入电容应作为短路处理 B.输入电阻可忽略不计 C.直流电源应视为恒压源 D.电源的内阻应保留

234、在电子电路的多级晶体管放大电路中,下列说法中正确的是( D ). A.后级的输出电阻对前级来讲是内阻 B.前级对后级来讲是负载 C.前级的输出电阻对后级来讲是负载 D.前级对后级来讲是信号源 235、能将杂乱三角波转化成规则矩形脉冲的是（ D ）电路。 A.无稳态 B.双稳态 C.多谐振荡 D.施密特 236、发动机进气压力传感器安装在( D )位置

A.空气滤清器后 B.节气门体前 C. 空气流量计后 D. 节气门体后

237、某电机直接与正电源相接，用A1、B1、C1三个输入端的与“非”门控制某电机的负电源，当此电机工作时，应符合（ A ）的条件。

A. A1、B1、C1均为正 B. A1、B1、C1均为负

C. A1、B1为正、C1为负 D. A1、B1、C1中有任意一个为负 238、如图的有源二端网络的电路中，A.B两点间的等效电阻为（ A ）欧。

A.3.75 B.4.75 C.5 D.7

239、在汽车的余热气暖式空调系统中,下列说法中正确的有( D ).

A.只能采用热交换器进行采暖气 B.热交换器增加了发动机的功率消耗 C.热交换器可取代消声器 D.供热温度不稳定

240、如图所示交流放大电路中,RB及EB的作用是（ C ）。

A.属于输入信号的负载回路 B.并联叠加输入信号

C.设置基极一定的偏置电流 D.交连回路

241、汽车空调采用独立热源式采暖系统,下列说法中正确的是( C ). A.加热工质是导热油 B.加热工质只能是水

C.采暖系统的工质水道可与发动机冷却液管道相通 D.热效率高功耗省

242、从示波器上检测某汽车上硅整流发电机的电压波形如附图所示，这说明该发电机工作是处于（ D ）状态。

A.正常 B.定子线圈有开路点 C.有开路的硅管 D.有一硅管短路

243、车辆在行驶时,分析车厢乘座室内的气压微小变化,下列说法中正确的是( B ).

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A.前部是负压区 B.前部是正压区 C.后部是正压区 D.上部是正压区 244、发动机曲轴位置传感器可用于直接检测( C ).

A.发动机的点火时刻 B.喷油时间 C.第一缸压缩上止点 D.发动机输出转矩

245、汽车硅整流发电机自身有限制输出电流的能力，所以不需要装置电流调节器，产生限流作用的最主要原因是（ C ）。

A、 硅整流管对过大的输出电流的限流作用 B、 三相桥式全波整流器的特性 C、 交流定子线圈在电机高速时，感抗急剧增大 D、交流定子线圈在电机高速时，容抗急剧增大 246、关于传统的汽车安全气囊动作，正确说法是（ A ）。

A.先充气后膨胀展开 B.先展开再充气膨胀 C.产生大量的氧气 D.平缓的胀开

247、汽车硅整流发电机上转子如有12个磁极，当它以3600转/分的转速旋转时，其交流发电机发出交流电的频率为（ C ）赫芝。

A、180 B.240 C.360 D.720

248、自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速( B )。

A.最高 B.最低 C.必须恒定 D.应与发动机转速一致

249、检修安全气囊前应断电源约2分钟，以便消除（ D ）从而防止误触发引爆。 A.电源的能量 B.ECU中的记忆 C.故障码 D.电容的能量

250、在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用中性点（ B ）原理可增大输出电流。

A.基次谐波 B.偶次谐波 C.三次谐波 D.共振

251、汽车采用非独立式空调，它在运行时需消耗发动机（ C ）的动力 A．7%以下 B．10以下 C．10-15% D15—20%

252、利用一个有A.B二输入端正逻辑的与非门电路，来控制某电气执行器的正电源， 要使这个电气执行器工作，应当使（ B ）状态。

A.输入端均为高电平 B.输入端均为低电平 C. A为高电平，B为低电平 D.A为低电平，B为高电平 253、汽车使用的步进电机控制阀,其特点包括有(D ).

A.直线位移量较大 B. 抗电压波动能力较弱 C. 功耗较大 D. 有自锁功能

254、采用余热气暖式的汽车空调系统，关于其热量的说法正确对待的是（ D ） A．只能采取热交换器进行采暖 B．供暖温度不够稳定 C．热交换器可取代汽车的消声器 D．较舒适安全

255、汽车上使用的三线圈电磁式燃油表，当点火钥匙被取下时，燃油表的指针应停留在（ A ）位置。

A.最后一时刻的位置 B.E位 C.H位 D.任意位 256、关于汽车空调的通风系统,下列说法中正确的是(B ). A.混合型通风系统中,蒸发器与散热器间没有温控门 B.全热型通风系统中,蒸发器与散热器间没有温控门 C.全热型通风系统只用于普通轿车中使用 D.全热型通风系统可节省能源

257、汽车上使用的普通电热式机油压力表，其结构特点是（ A ）。 A、 传感器及机油表内均装置有双金属电加热片 B.机油表的指针就是双金属电加热片的装置 C.传感器及机油表内均装置有电阻式加热装置

D.传感器有双金属电加热片，机油表内装置有加热电阻

258、关于汽车空调的静电式除尘,下列说法中正确的是( C ). A.臭氧发生器是必有的 B.再生器是必需的C.电离场产生高压电晕放电 D.在电场中灰尘带正电 259、关于汽车空调产生液击,下列说法中正确的是( A ).

A.蒸发器发生脏堵时易产生此现象 B.液击主要造成蒸发器损坏

C.膨胀阀感温包上末包沥青蛇胶将会形成液击 D.产生液击时可节省能量 260、采用氙灯作普通前照灯的光源时，氙灯可作为（ B ）的光源。 A.远光 B.近光 C.四灯式远光 D.远近光均可

261、在汽车空调系统中控制蒸发器表面温度的正确方法,主要是( D ). A.改变气温传感器的插放位置 B.减小压缩机的皮带盘 C.更换膨胀阀 D.改变制冷剂的循环量

262、某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（ D ）。

A.减少初级电流 B.提高次级点火能量 C.提高初级与次级的能量转换 D.减少磁滞损耗

263、关于孔管式汽车空调系统，下列说法中正确的是（ D ）。

A.孔管具有调节制冷剂的流量作用 B.是否安装液气分离器应视系统需要而定 C.冷泵压缩机是不停机运行的 D.液气分离器安装在蒸发器的出口处

264、当汽车的点火钥匙取出后，检测蓄电池仍有30微安的漏电电流，这表明（ A ）。 A.电脑虽休眠，但仍有电流维持 B.电气元件有短路存在

C.电脑的功率元件仍在工作 D.步进式怠速阀维持在开启态 265、在空调压缩机的出口处安装有金属罐 ，此罐的作用是（ B ）。

A.加强压缩机的润滑 B.消除压缩机运行噪声 C.平衡出口压力 D.调节流量

266、对于具有安全气囊的方向机总成，如果随意转动方向盘可能会导致（ D ）的损坏。 A.气囊总成 B.碰撞传感器 C.气囊电脑 D.螺旋线缆

267、发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（ A ）完成的。 Ａ.初级电路 Ｂ.点火线圈内 Ｃ.次级电路 Ｄ.分电器内

268、现代汽车第二代随车自诊断装置的OBD-Ⅱ 码，按美国SAE标准，其资料传输线是由（ D ）间引出。

A.7＃、15＃ B. 10＃与搭铁 C.5＃与火线 D.2＃、10＃ 269、自动变速器的自动换档，是根据（ D ）来确定的。 A.发动机的动力状况 B.发动机和变速器当前的工况 C.行驶车速 D.驾驶员的驾驶操作

270、在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（ B ）。

A.使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置

B.分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离 C.在分缸高压线上套网状金属隔离线

D.在每根分缸高压线上分别套有金属管内

271、配置有安全气囊与安全带的车辆，在以10公里/小时车速行驶时如果发生正面碰撞，安全保护系统会发生（ A ）。 A.安全带收紧 B.仅有气囊充气 C. 安全带收紧并气囊充气 D.系统不反应

272、汽车刮水器采用蜗轮蜗杆传动方式，其突出优点有（ D ）。 A.齿轮磨损极小 B.工作噪声极小 C.功耗小 D.具有自锁性 273、EFI发动机的喷油脉宽为(A )。

A.数ms B.数us C.数百ms D.数百us

274、使用H型膨胀阀的汽车空调系统,结构较简单，其工作特点是（ B ）。 A.控制精度比平衡式膨胀阀低 B.能直接感测蒸发器出口的温度

C.不能直接控制蒸发器入口的流量 D.直接控制蒸发器出口的流量

275、某五缸发动机当转速为2400转/分时，在一个点火周期内曲轴旋转为（ C ）度。

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A.86 B.124 C.144 D.188

276、某汽车空调系统使用H型膨胀阀,在此阀的四个管口中,最细的管口是( C ). A.接蒸发器入口 B.接蒸发器出口 C.接压缩机入口 D.接冷凝器出口

277、汽车硅整流发电机，经整流后输出直流电压，在硅二极管上的电压降是（ D ）伏。 A.0.3 B.0.6 C.0.7 D.1.4

278、在汽车空调系统中,控制蒸发器温度的办法,主要是控制(C ). A.压缩机的转速 B.冷凝压力 C.蒸发压力 D. 制冷剂循环次数

279、安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统,这个调节阀是安装在(C )的位置. A.蒸发器入口 B.蒸发器出口 C.压缩机入口 D.贴近干燥过滤器

280、重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组，其三相相头所占槽序可以是（ A ）。 A.1、3、5 B.1、2、3 C.1、6、11 D.1、7、13

281、安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统,这个调节阀可控制制冷剂的蒸发压力在( C )水平.

A.0.5kpa以下 B.150kpa之内 C.0.3M kpa以上 D.1Mkpa之上

282、某维修师傅用一种LED制作汽油车电路的检测灯，此LED工作电压为2.6V，工作电流为12mA，最好应串接一个阻值为（ C ）欧的电阻。 A.22 B.220 C.0.82K D.44K

283、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆（ A ）。 A.仍可手动换档 B.发动机只能起动，但车辆不能行驶 C.不能启动发动机 D.R档变成第一档，产生最大的起动转矩 284、汽车空调采用循环离合器制冷系统,其特点有( C ). A.制冷温度控制精度高 B.对发动机的运行工况影响小 C.压缩机上的电磁离合器使用寿命较短 D.乘座的舒适性高

285、 某车的远光指示灯利用光导纤维传输光通量而工作，检修其不亮的原因，是由于（ D ）造成的。

A.光缆被弄弯 B.光泵过远 C.光缆被强烈的制动灯光源干扰 D.光泵未工作

286、采用蒸发器压力控制的汽车空调系统,其工作特点是( A ).

A.蒸发器表面不易产生结冰现象 B.压缩机采取不断停、开的工作方式 C.室内温度波动较大 D.对发动机运行的影响较大 287、在下图的电路中，M点的电压是（ D ）V 。

A.2 B.6 C.10 D.10.8

288、如果安全传感器和空气囊传感器的触点同时闭合，就会接通（B ）的电流造成气囊的引爆。 A.警告灯 B.螺旋线圈 C.充气器 D.诊断座

289、在大客车的制冷系统有的安装两个冷凝器，其正确的说法是（ B ）。

A.两个大小不一的冷凝器是并联的 B.后冷凝器使制冷剂过冷并增大制冷量的作用 C.干燥器装置在前冷凝器的后方 D.储液器则安装后冷凝器的后方

290、某电源接上24欧的电阻后，其端电压由开路时的12V改变为10.8V，则此电源的内阻为( A )欧。

A.2.33 B.2 C.1.2 D.0.5

291、有的大客车空调系统中安装有两台空调压缩机，下列说法中正确的是（ A ）。 A.两压缩机可分别控制运行 B.适合公共汽车使用

C.两压缩机分别由主、副发动机驱动 D.两压缩机串联增压 292、汽车采用废气再循环系统，其闭环反馈器件可以是（ B ）。

A.车速传感器 B.进气腔的氧传感器

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C.节气门位置传感器 D.进气流量计

293、汽车自动变速器的液力变扭器，当汽车处于起动状态时,导轮处于(B )状态 A.与输出轴锁成一体 B.静止 C.与泵轮锁止 D.自由

294、汽车空调系统制冷剂回收再生机内的湿度显示器呈现黄色，说明（ D ） A回收机内的过滤器堵塞 B. 回收机已满

C. 制冷剂可以再用 D. 制冷剂的湿度超标

295、汽车带防滑控制的ABS系统中，车轮制动分泵能得到的最高液压为（ B ）。 A.制动总泵的最高输出液压 B.储压器中的最高液压

C.比例阀输出的最高液压 D.ABS执行器液压泵的最高液压难易程度: 296、关于汽车空调风道加热暖水阀的控制，下列说法中正确的是（ C ）。 A.只有关闭或开通两个位置 B.通过暖水阀控制可调节空气的湿度 C.自动空调可调节暖水阀的任意开度 D.夏季不应关闭暖水阀

297、如下图某发电机电压调节器的K2触点烧脱，当汽车重载高速行驶时易产生（ D ）现象。

A.不充电 B.灯光暗 C.正常充电 D.灯泡易烧毁 298、汽车上无源传感器的工作电源的特点是(D ).

A.电解电容供给12伏稳压 B.经滤波器输出波纹极小的稳定电压 C.蓄电池直接供电 D.ECU供给5伏稳压

299、关于汽车空调的清新度风门，下列说法中正确的是（ B ）。 A.只有两个不同的极限位置 B.可任意调节清新度风门的开度 C.可调节车内空气的湿度 D.可调节空调气流的方向 300、在示波器上测得四缸发动机在某时的点火波形周期为15ms, 可确定此时发动机的转速为（ C ）转/分。

A.932 B.2000 C.1875 D.4000

301、全自动空调与半自动空调相比，下列说法中正确的是（ A ）。 A.全自动空调控制面板更简单 B.半自动空调控制面板简单

C.半自动空调均采用电气控制方式 D.全自动空调均采用真空管道方式控制 302、发动机采用电子节气门，其闭环反馈器件是（ C ）。 A.爆震传感器 B.氧传感器 C.节气门位置传感器 D.凸轮轴位置传感器

303、电控真空式汽车空调系统是利用真空来控制各驱动门的运作，下列说法中正确的是（ D ）。A.电压信号控制真空换能器的运作 B.真空换能器只能进行有级调节

C.真空源直接来自发动机的进气歧管 D.真空换能器的运作由电流信号进行线性调节 304、汽车自动空调有多种温度传感器，其中必有的是（ C ）。 A.储液罐温度传感器 B.蒸发器出口管道温度传感器 C.车内环境温度传感器 D.压缩机温度传感器

305、现在发达国家通行的I/M制度，属于（ D ）制度。

A.专门针对新车的例行检查 B.黄标车与绿标车 C.车辆的综合检查 D.专门针对环保的检查/维护

306、电控自动变速器的ECU控制系统，是以（ B ）形式接受水温传感信息。

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A.热敏电阻 B.电压 C.电动势 D.感应电势 307、现用的ABS系统，从原理上讲属于（ B ）。

A.滑移率控制型 B.车轮减速度型 C.汽车车速减速型 D.混合型

308、汽车全自动空调的电气控制部分,主要由( )等部件组成. A.逻辑数码比较器 B.平衡电桥 C.真空电磁阀 D.伺服电机 309、电控发动机OBD-2故障码共有5位,代表具体故障部位的是( D ).

A.第1、2位数字 B. 第2、3位数字 C.第3、4位数字 D.后两位数字 310、汽车微机使用“串行接口”，以下的说法中正确者为（ D ）。 A.微机内都使用串行传送方式 B.串行传送方式可同时传递多位信号

C.串行传送方式是指一次传递2N位信号的方式 D.汽车总线传输采取串行通讯

311、全自动空调控制采用真空驱动式,其主要组成部件中包括有（ C ）。 A.温控门位置传感器 B.稳压电源 C.逻辑比较器 D.升温真空阀

312、汽车安全检测标准规定，允许车速表可有一定的误差，某车速表指示为40KM/H时，实际车速可允许为（ D ）公里/小时。

A. 30.8----56.8 B.39.2----48.8 C. 36.6---50.4 D.34.8----44.4 313、当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（ B ）结果 。

A.两表均不显示系统压力 B.显示高、低压侧压力 C.中和高低管的压力 D.两表均显示大气压力

314、自动空调控制电路中有平衡电桥,关于这个平衡电桥的说法中正确的是(D ). A.温控门开度反馈电阻属于电桥电阻 B.当车外温度变化时不会引起电桥不平衡 C.电桥的输出直接驱动温控门的运作 D.电桥平衡过程是温控门调节过程 315、在发动机火花塞放电过程中，电感放电时的放电电压为( D )伏. A.1万 B.7000—8000 C.4000--5000 D.600--800

316、自动空调的控制电路中有一个逻辑数码比较器,关于这个比较器的正确说法是( B ). A.比较器有记忆功能 B.比较器的输出是由即时输入信号状态确定的

C.环境温度传感器信号直接输入比较器 D. 比较器的直接输入有阳光幅射传感信号 317、在发动机火花塞放电过程中，整个放电时间约为（ D ）。

A.0.002—0.003秒 B.几个毫秒 C.几十个微秒 D.几个微秒 318、为防止开启空调时发动机怠速抖动,此时控制的方式之一应是(A )的形式. A.停止空调运行 B.只有怠速提速 C.使发动机中速运转 D.发动机推迟点火 319、关于汽车空调系统的高低压开关,下列说法中正确的是( A ). A.高压开关安装在高压管道上 B.低压开关安装在低压管道上 C.高压开关只有常闭型 D.低压开关为常开型

320、发动机起动时击穿火花塞间隙为电容放电,这个电容是指（ D ）。

A.低压触点上的并联电容 B.低压电部分与周围导体间的分布电容 C.点火线圈低压的层间电容 D.周围导体与点火高压部分的分布电容 321、汽车空调的过热开关属于常开式,下列说法中正确的是(C ). A.安装在冷凝器的入口 B.当制冷系处于低温低压时开关闭合 C.安装在压缩机上 D.当制冷系处于高温低压时开关断开 322、所谓EFI发动机的闭环控制是指（ A ）的控制。

A.有反馈 B.一环扣一环 C.在ECU的存储器有预期 D.电脑的预期封闭

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323、关于汽车空调的过热开关,下列说法中正确的是(C ).

A.安装在制冷系高压管道上 B.当制冷系处于高温高压时开关闭合

C.主要是保证压缩机充分润滑 D.当制冷剂泄漏,制冷系将产生低温低压现象 324、关于汽车空调的压缩机,下列说法中正确的是(D ).

A.应用”8”字法研磨修复已变形的簧片 B.最易损坏的部位是缸体磨损

C.匀速转动压缩机,压力应有150kpa以上 D.安装前轴密封圈应涂沫冷冻机油 325、小排量汽油轿车上的起动机,在做全负荷试验时其电流一般为（ D ）安。 A.50--60 B.70--100 C.90—150 D.大于240

326、检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值偏小，这说明（ D ）。 A.电磁阀工作正常 B.电磁阀阀芯被卡 C.电磁阀已经老化应予更换 D.电磁阀搭铁不良

327、某五缸发动机转速为2400转/分时，则其点火周期为（ C ）毫秒 A.6.8 B.8.33 C.10 D.12.4

328、造成汽车空调压缩机频繁动作的最主要原因是(D ). A.制冷剂过少 B.气温传感器安装位置离蒸发器较远 C.冷凝器风扇频繁运转 D.温度设定值过高

329、比较下列原因中，造成汽车空调压缩机运转噪声过大的最主要原因是(C ). A.电磁离合器打滑 B.系统发生冰堵 C.制冷剂过多 D.传动皮带磨损 330、若发电机调节器带有蓄电池检测方式的“S”线，其发电系统（ B ）。 A.输出电流要大些 B.充电电压比较高些 C.输出电功率比较更大 D.输出电压要稍低些

331、在阳光下检测汽车空调的制冷性能时，可关闭门窗时让空调运行半小时，车厢内外应有（ A ）的温差，表示这个制冷系工作良好。

A.7-8℃ B.10-12℃ C.13-15℃ D.15℃以上 332、发动机在（ D ）时， EGR阀可处于开启状态。

A. 怠速 B.暖机 C. 大负荷工况 D.在高速公路上匀速行驶 333、决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（ A ）。

A.节气门开度 B.发动机转速 C.发动机空气流量计 D.变速器输入轴的转速 334、发动机正常运转时,进气压力应在( B ) Kpa范围内变化。

A.32--68 B. 57--85 C.76--95 D.84--117

335、在汽车微机中使用“KAM”器件，其含义是指（ B ）。

A.随机存取存储器 B.自保护随机存取存储器 C.可编程只读存储器 D.电可擦可编程只读存储器

336、感测正常运行的汽车空调系统高压各部件的温度，可初步检测其制冷性能，各部件的温度状况应该是（ D ）。

A.冷凝器出口温度明显低于进口温度 B.干燥过滤器的进出端应有12-20℃的温差 C.膨胀阀外壳的温度应为20--20℃ D.高压区各部件的温度基本均为60--70℃ 337、在汽车微机系统中，D/A的含义是（ A ）。

A.数字量转换成模拟量 B.模拟量转换成数字量 C.十进制数转换成二进制数 D.2进制数转换成8进制数

338、正常运行的汽车空调系统低压区各部件的温度，可初步检测其制冷性能，感测各部件的温度状况应该是（ D ）。

A.膨胀阀的进出口应有10-15℃相差 B.蒸发器的进出口应有40-50℃相差

C.蒸发器的出处比压缩机的入处低20℃ D.从膨胀阀到压缩机的入口的温差只应在5-8℃ 339、正常运行在我市区域的汽车空调系统, 炎热时当全开最大制冷空调并以60km/h匀速行驶半小时后,车内温度应低于(B ). A.32℃ B.25℃ C.18℃ D.12℃

340、微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（ A ）。 A.爆震传感器 B.氧传感器 C.发动机转速传感器 D.凸轮轴位置传感器

341、正常的汽车空调系统, 其相对湿度应能控制在( C )范围内. A.25-35% B.35-45% C.45-65% D.65-78%

342、对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（ A ）后，再进行行驶检测。 A.全部拔除电磁阀的插头

B.只留基本换档电磁阀插头，拔除其他全部电插头 C.应留下一个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头 D.应留下二个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头

343、如图的有源二端网络的电路中，A.B两点间的等效电压为（ C ）伏。

A.14 V B.10 V C.8 V D.2 V

344、在电子电路中,单稳态触发器与施密特触发器相比,其特点是(C ). A.两者都有暂稳态 B.只有施密特触发器才有暂稳态 C没有外界脉冲,暂稳态也会消失 D.暂稳态与时间无关

345、下图为机械振动式发电机调节器的内部结构，下列正确说法有（ D ）。

A.R1是磁场电阻 B.当充电电压高于13.2V时，触点K1张开

C.正常充电时，触点K2闭合 D.R1能帮助触点臂提高振动频率难易程度: 346、检测汽车空调系统的制冷性能时,关于放置干湿球温度计的位置,下列说法中正确的是( B ).

A.干湿球温度计应装置在冷凝器处 B.干湿球温度计应放于蒸发器进风处 C.干湿球温度计应放于空调出风口 D.干湿球温度计应置于车厢后上部 347、下图表示具有反馈的放大电路方框图，它属于（ D ）反馈电路。

A.电流串联正 B.电压串联正 C.电流并联负 D.电压并联负 348、在电子电路中，矩形脉冲通过RC微分电路时,其输出为(D )

A.幅值一致的方形波 B. 正三角脉冲 C. 正尖峰脉冲 D. 正、负尖峰脉冲

349、防范汽车无线电干扰，其中最有效措施是( A )。

A.点火阻尼线 B.在汽车ECU上使用封闭的铝合金壳 C.接地防护 D.防火墙

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350、汽车自动变速器的变速换档杆置于“2”及“L”时，变速器具有（ A ）功能。 A.发动机的反拖 B.省油经济 C.稳速行驶 D.滑行

351、检测汽车空调系统的制冷性能时,关于发动机的工况,下列说法中正确的是( C ). A.热车后再熄火 B.冷车静态检测 C.发动机保持2200rpm D.发动机保持怠速

352、在下图的晶体管双级放大电路中，其输出的交流电压UO等于第二级集电极（ A ）。

A.交流电流与集电极电阻RC2之积 B.直流电流与集电极电阻RC2之积

C.交流电流与发射极电阻Re2 之积 D.交流电流与发射极电阻Re2难易程度: 353、在电子电路中,施密特触发器属于(C )触发器. A.无稳态 B.多谐 C.双稳态 D.单稳态

354、在电子电路中,施密特触发器的翻转是依靠( A )进行的. A.输入信号的电压幅值 B.输入信号的电流幅值 C.晶体管的冲击涌浪,自然翻转 D.时间脉冲

355、在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（ D ）二极管处于导通状况。

A.正极性组有1个和负极性组有2个 B.正极性组有2个和负极性组有1个 C.正极性组有2个和负极性组有2个 D.正极性组有1个和负极性组有1个 356、我国生产的广州本田“阿库拉”轿车，其自动变速驱动桥使用（ D ）。 A.使用三个行星齿轮排的齿系 B.辛普森交叉行星齿轮装置 C.金属带轮式 D.平行轴式外啮合式齿系 357、在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，在一个周期内每个二极管导通的时间占（ C ）周期。

A.2/3 B.1/2 C.1/3 D.1/6

358、数字脉冲电路指出，脉冲宽度为一个脉冲（ C ）。

A.最前沿与最后沿间所占的时间 B.前沿顶部与后沿顶部间所占的时间 C.前沿中部与后沿中部间所占的时间 D.与相邻脉冲对应点之间的时间

359、在工程上实际的RC串联电路中，电容器上充电建立电压的变化规律是（ C ）。 A.立即建立电压 B.永远也建立不起稳定的全电压

C.充电初时电压的增长速率最大 D.按线性规律充电建立电压 360、霍尔传感器产生的霍尔“正”电压方向，由（ A ）来确定。 A.左手定则 B.右手定则 C. 导线运动方向 D.磁力线

361、RC串联电路在工程上应用很广，电容器放电的变化规律是（ C ）。 A.瞬间放完电 B.永远也放不完电

C.放电初期仍保持原电压 D.放电电流先小后大

362、汽车的11管发电机,内中必有( C )的硅整流管.

A.三个主整流 B.六个励磁 C.二个中性点 D.三个中性点

363、在电子电路中，集成运算放大器的开环输入电阻可视为（ D ）。 A.0 B.恒定值 C.根据电路需要为可变值 D.无穷大

364、在电子电路中，使用集成运算放大器的主要依据，正确的是（ B ）。 A.两输入端的电流为恒定值 B.两输入端的电流为0

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C.反相输入端的电压永远低于同相输入端 D.输出电阻为无穷大 365、在晶体管放大电路中，所谓负反馈的特点是（ A ）。

A.反馈信号削弱输入信号的作用 B.反馈信号增强输入信号的作用 C.反馈信号削弱输出信号的作用 D.反馈信号削弱输出信号的作用 366、在下列的传感器中,属于有源传感器的是（ B ）。 A.干簧式转速传感器 B.电磁感应式车速传感器 C.负温度系数的气温传感器 D.节气门位置传感器

367、汽车发电机的“零电流转速”,是指（ A ）的转速。

A.不对外输出电流 B.0 C.由他励磁转向自励磁 D.达到14V时对外不输出电流 368、汽车上SRS气囊安全传感器的形式是( C )。

A.变阻电阻式 B.偏心锤式 C.水银开关式 D.惯性球式

369、汽车使用多种传感信号，比较下列等信号，属于高速信号是（ C ）信号。 A.发动机进气温度 B.氧传感器 C.喷油 D.节气门位置 370、汽车整流发电机与蓄电池并联，仍会产生（ D ）现象。 A.向蓄电池逆流放电 B过充电 C.过电压 D.尖峰电压

371、应用示波器检测发动机点火波形时，应使用（ C ）检测头。 A.电感 B.电容 C.阻抗 D.感抗

372、发动机电子点火系的点火能量，是由（ A ）来控制的。

A.初级电流 B.次级电流 C.火花塞间隙 D.次级电压 373、VAG1552汽车电控系统检测仪，主要用于（ B ）车型的检测． A.日本车系 B.大众与奥迪 C.美国通用车系 D.德国宝马

374、汽车“炭罐”是一种重要的减少有害排放的装置，它是减少（ A ）排放的。

A.HC B.SO2 C.NOx D.CO

375、汽车上采用非独立悬架的特点是（ C ）。

A. 非簧载质量小 B. 结构复杂 C. 平顺性差 D. 通过性好 376、“炭罐”是汽车重要的减少有害排放的装置，下列说法中正确的是（ A ）。 A.炭罐底部有孔通大气 B.炭罐底部有孔通过电磁阀与大气相通 C.炭罐上部管道直接与油箱相通 D.炭罐底部是密封的

377、关于利用整流发电机中性点二极管来增大输出电流的工作原理,下列说法中正确者是( B ).

A.利用了定子线圈的单次谐波电压 B. 利用了定子线圈的三次谐波电压

C.能增大电流输出达20—35% D. 在发动机怠速运转时就可增大电流的输出 378、关于OBT-2随车电脑诊断系统，下列说法中不正确的是（ D ）。

A.具有统一的诊断座、安装位置及资料传输标准 B.绝对不能人工调取故障码 C.具有统一的安装位置 D.具有统一的资料传输标准 379、霍尔传感器信号波形的特点有(B )。

A.正弦波 B.矩形波 C.易受干扰 D.转速越高波幅越高 380、进口汽车电气熔断盒上，英文“HEADR”表示（ B ）。 A.发电机调节器 B.右大灯 C.柴油机预热器 D.喇叭

381、有的AT使用了编码式节气门位置传感器信号，其特点是利用( B ) 输出电压. A.线性 B.阶梯 C.峰值 D.恒定

382、在汽车电工中，常用英文单词“PS”表示（ A ）。

A.动力转向 B.停车灯 C.曲轴箱通风 D.接线柱

383、全加器是组合逻辑电路的基本运算器，关于全加器的输入信号，正确的说法是（ B ）。 A.只有两个输入端 B.有三个输入端 C.有四个输入端 D.根据需要确定 384、组合逻辑电路中的全加器，输入信号其中有（ B ）等。

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A.三个本位输入端 B.进位端 C.高位端 D.低位端

385、汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（ B ）时刻。 A.压缩上止点前10-15° B.压缩上止点后10-15° C.压缩上止点前0-5° D. 压缩上止点后0-5°

386、比较电子电路中的编码器与译码器，正确的说法是（ D ）。

A.编码器能将代码的含义翻译出来 B.译码器能将十进位数转换成二进制数 C.译码器不属于组合逻辑电路 D.编码器与译码器都属于逻辑电路 387、关于可控硅管的说法，正确的是（ A ）。

A.有三个PN结 B.最外的P层引出阴极 C.分为三个半导体材料层 D.中间的N层引出控制极 388、汽车上使用的传感器,其工作电源是由(D )供给的. A.电解电容 B.蓄电池 C.滤波器 D. ECU

389、某步进电机定子为32极,转子为16极,则其步进角为( B ) A. 9.64° B. 11.25° C.16.65° D. 22.5°

390、在晶体管放大电路中，所谓电流反馈是指（ D ）。

A.取样端与放大电路的输入端是串联的 B.取样端与放大电路的输入端是串联的 C.取样端与放大电路的输出端是并联的 D.取样端与放大电路的输出端是串联的 391、发动机使用铂金火化塞时，其间隙应调整到( C )mm.

A.0.7 B.0.9 C.1.1 D.1.5

392、如图所示,为三相电源联接,相电压VC比线电压VCA滞后（ A ）。

A.30 B.90 C.120 D.150?

393、于安全气囊的部件，正确的说法是（ D ）。 A.只有碰撞传感器是一次性使用的部件

B.所有气囊系统的部件，除电脑外均是一次性使用的部件 C.允许使用其他车辆的SRS部件

D.如有冲击较大的钣金作业，应先拆下SRS的碰撞传感器 394、空调蒸发箱处采用外平衡式膨胀阀的特点（ A ）。

?

?

?

A．蒸发器出口处气态过热度小 B.蒸发器的热转换率低 C. 蒸发器入口处液态过热度较大 D.膨胀阀节流作用大

395、交流电的有效值是根据交流电的（ B ）确定的。 A.功率 B.热效应 C.最大值 D.平均值

396、丰田汽车电控系统诊断座的TE1与E1短接时,发动机的点火提前角应为(C )

A. 基本提前角 B. 修正提前角 C. 初始提前角 D.初始角+基本提前角

397、如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最大输出电压V0为（ C ）。

A. U B.0.45U C.0.9U D.

2U

29

398、检修汽车安全气囊系统时，应注意的事项是（ B ）。

A.安全气囊和安全带收紧器均应定期润滑 B.安全气囊线束和接插件均为黄色 C.车辆检修或电焊时，只需拆蓄电池的负极线 D.只可用高阻万用表检测点火器 399、发动机最佳点火应出现在(B )时刻

A.远离爆震处 B.爆震边缘处 C.排放最佳时刻 D.燃烧室最高压力出现在上止点时刻

400、如图所示,两个稳压管DE1和DE2，其稳定电压分别为5.5伏和8.5伏，正向压降都是0.5伏，则在F端得到（ C ） 伏的稳定电压值。

A. 3V B. 5.5V C. 5V D. 8.5V

401、电容器的充电或放电均按指数规律进行，充放电的速率由时间常数τ确定，当时间为（ ）时，可

认为充、放电过程基本结束。

A.τ B.3τ C.5τ D.10τ

402、下图表示具有反馈的放大电路方框图，它属于（ C ）反馈电路。

A.电流串联正 B.电压串联正 C.电流并联负 D.电压并联负

403、当车辆的牵引力控制运作时，由于电脑的控制作用，下列正确者是（ B ）。 A.电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力 B.差速器能自动锁止

C.发动机会自动增大功率输出 D.发动机点火提前角自动增大

404、常用的EFI发动机的喷油反馈闭环控制方式，一般是利用了氧传感器的( C )输出特性。 A.线性电压 B.恒压 C.阶跃电压 D.尖峰电压

405、在电工仪表中，仪表的相对额定误差，是指在正常条件下测量可能产生的最大基本误差与（ B ）之比。

A.相对误差 B.仪表最大量程 C.真实值 D.绝对误差难易程度: 知 406、在发动机电控系统中，如果发生（ B ）状况时，则电脑的后备功能应起作用。 A.发动机水温传感信号超标

B.微处理器停止输出点火正时（IGT）信号 C.怠速控制（ISC）阀的内部电路断开 D.点火器的IGF信号不良

407、在汽车安全气囊系统中，关于安全碰撞传感器的说法，正确的是（ B ）。 A.检测碰撞的激烈程度 B.它是与碰撞传感器串联的 C.安装在水箱散热器上部 D.装置在前照灯支架内 408、自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，其对电磁阀的要求是（D ）。 A.利用超速档换档阀的超速特性 B.采用开关电磁阀 C.不能使用线性式电磁阀 D.使用脉冲宽度可调式电磁阀 409、汽车CAN-BUS局域网总线的串行数据通讯，发生在( D )之间.

A.传感器与ECU B.执行器与另一执行器 C.执行器与ECU D.ECU与另一ECU 410、自动变速器壳体上部有个与大气相通的孔，其作用是（ C ）。 A.注入工作油液通道 B.检查工作液面

C.平衡大气压力 D.当从此孔通入压缩空气时，能将工作油液排放干净 411、在汽车安全气囊系统中，关于碰撞传感器的说法，正确的是（ D ）。 A.装置在SRS的ECU内 B.与安全碰撞传感器是并联的C.作用是检测是否发生碰撞 D.碰撞传感器检测碰撞的强度

412、如果行驶中的汽车遇到紧急情况，安全气囊已经发生了引爆之后，汽车行驶速度将为（ C ）。

A.原速 B.怠速 C.0 D.增速

413、电喷发动机的燃油压力调节器,如果真空通道用VSV阀改接大气时,其作用是(D ) A.降低喷油压力 B.增大热起动喷油量 C.增加大负荷喷油量 D.防止汽油发生气阻

414、如果行驶中的汽车遇到紧急情况，安全气囊从引爆到碰撞危害解除，整个过程所费时间约为（ C ）。

A.1.2S B.400ms C.120ms D.5ms

415、下图表示具有反馈的放大电路方框图，它属于（ A ）反馈电路。

A.电流串联负 B.电压串联正 C.电流并联正 D.电压并联负难易程度: 416、对汽车尾气排放的三效催化净化器的性能，最精确的检测方法是检查（ B ）的含量。 A.CO、HC.及NOX B.CO、HC.O2及CO2 C.CO、HC.NOX 及CO2 D.CO、HC.NOX 及 O2

417、发动机正常运转时，充分点燃混合气的火花塞电压为（ D ）伏。 A.﹥15K----20K B.﹥8K---12K C.﹥ 3K---4K D.﹥1K---3K 418、在计算机的基本算术运算中，最基本的运算器是（ A ）。 A．加法器 B．减法器 C．乘法器 D. 平方器 419、检测发动机点火波形,应采用( C )性探头 A.直接 B.电阻 C.电容 D.电感

420、在下图表示的一段含源电路中，其正确的电流表示式为（ A ）。

A.I==（E－U）/ R B.I==（U－E）/ R C.I==（－E－U）/ R D.I==（E＋U）/ R

421、在下图表示的一段含源电路中，其正确的电压表示式为(C )。

A.U== I R + E B.U== I R－E C.U== E－I R D.U==－（I R + E）

422、某车的电源电动势为12.4V，开启车内灯测得电流为0.18A，这个灯泡的热态电阻为60欧，则可判断此电源的内阻为（ D ）欧。 A.0.6 B.3.6 C.6 D.8.9

423、阻值比为2：2.5：7的三电阻串联电路，其三个电阻的功率比为（ B ）。 A.1：1.25：3.5 B.4：5：14 C.2：6.25：49 D.7：2.5：2

424、某维修师傅用一种LED制作汽油车电路的检测灯，此LED工作电压为2.6V，工作电流为12MA，最好应串接一个功率为（ C ）瓦的电阻。

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A.0.25 B.0.5 C.1 D.10

425、如图所示的电阻并联电路，I2电流等于（ C ）。

A.R1·Ⅰ/（R1－R2） B.R2·Ⅰ/（R1－R2） C.R12Ⅰ/（R1+R2） D.R22Ⅰ/（R1+R2）

426、利用最大电流为40ma，内阻等于25000欧的表头，来测量2500ma电流，需要并一个阻值为（ D ）欧的电阻。

A.1.56M B.15.6K C.1569 D.406

427、在右图的电路中，M点的电位应是（ D ）伏。

A.2 B.6 C.10 D.10.8

428、汽车安全气囊的备用电源有( B )。

A.蓄电池 B.470uF电解电容 C.470uF纸质电容 D.专用电池 429、发动机叶片式空气流量计内，旁通气道调节阀的作用是调节( C )。 A.怠速转速 B. HC排量 C.怠速时CO排量 D.限制发动机最高转速

430、在下图的电路中，电阻均为6欧，则该电路的总电阻为（ D ）欧。

A.24 B.18 C.12 D.8

431、装有电子空气过滤器的汽车空调系统，当（ C ）时，外循环通风阀门会关闭。 A.车内烟雾过大 B.车内一氧化碳浓度高 C.车外废气浓度高 D. 熄火 432、OBD-2故障码第一位字母为B,在下列的系统中,表示(D )电控装置存在故障。 A.发动机 B.ABS系统 C.自动变速器 D.自动空调系统

433、在维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机机油加注量为（D ） A.保持新压缩机的机油量 B.倒出新压缩机内所有机油 C.与旧压缩机内机油等量 D.比旧压缩机机油量再多加20ml

434、汽车铅酸蓄电池,当电液比重是（ C ）时,能离解成氢离子和亚硫酸根离子最多。 A．1.00 B．1.12 C．1.20 D.1.28

435、在下列汽车SRS系统使用的传感器中,指出机电结合式碰撞传感器是(C ). A.水银开关 B.电阻应变式 C.偏心锤式 D.电压应变式

436、汽车SRS系统使用的滚球式碰撞传感器,下列说法中正确的是(D ). A.只用于安全碰撞传感器 B.安装的自由度大

C.传感器内安装有电磁铁 D.采用了常开触点式开关 437、在下图的电路中，电路的参数见图上所标，当开关K开、闭后，N点的电压分别为（ D

32

。

）

A.0V，4.9V B.4V, 4.9V C.8V, 4.9V D.6V, 9.3V

438、汽车SRS系统使用的偏心锤式碰撞传感器,下列说法中正确的是(C ). A.传感器控制电源火线 B.当车辆静止时偏心锤受永久磁铁的吸力作用 C.发生碰撞时偏心锤受惯性力矩的作用 D.触点是常闭的

439、关于汽车安全气囊的备用电源,下列说法中正确的是(B ).

A.在正常行驶时蓄电池属于备用电源 B.当点火开关接通10S后,备用电源即完成储能工作 C.在双气囊系统中只有一个点火引爆电源 D. 470微微法电解电容是备用电源 440、汽车的安全气囊系统的接插件均用醒目的颜色,下列颜色中正确的是(D ). A.大多为鲜红色 B.奔驰用黄色 C.日本车用白色 D.欧洲车大多用橘红色 441、汽车的安全气囊系统使用的螺旋电缆,一般约为(C )圈. A.2.5 B.3.5 C.6 D.10

442、难易程度: 知识范围:专业 答案:

热线式空气流量计有自洁功能,自洁功能表现在(A ) 电阻上 A.热线 B.冷线 C.信号输出 D.热线＋冷线

443、汽车SRS的气囊部分, 关于它的引爆和充气,下列说法中正确的是(B ). A.微型电池构成点火器 B.点火器实质上是电热丝 C.气囊是个密封体 D.点火时药片产生大量的氧气

444、在诊断汽车挡风玻璃内水雾较多的故障时，一般是由于（ D ）引起。 A.风道暖水器堵塞 B.空调风道温控门失灵 C.暖水阀关闭 D. 蒸发器排水管阻塞

445、下图表示具有反馈的放大电路方框图，它属于（ D ）反馈电路。

A.电流串联负 B.电压并联正 C.电流并联正 D.电压串联负 446、汽车安全气囊中使用的电阻应变式碰撞传感器,其结构与工作特点是(B ). A.应变电阻片周围应无阻尼 B.为克服温差的变化, 输出电路中应有温度补偿作用 C.应变电阻构成电位器式输出电路 D.用于安全碰撞传感器

447、某五缸发动机转速为3000转/分，则其点火周期为（ A ）毫秒 A.8 B.12 C.16 D.20

448、具有安全带收紧器的安全气囊系统,其工作特点是(D ). A.安全带收紧器属于常规的机械装置

B.当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时,只有安全带收紧器起作用

C.当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时,安全带收紧器和气囊同时起作用 D.安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制

449、具有安全带收紧器的安全气囊系统,下列说法中正确的是(B ). A.会增加使用成本 B.安全带收紧器内有电雷管

C.安全带收紧器没有电控装置 D.不能对乘员进行全程保护 E.ECU内有安全带收紧器的安全碰撞传感器和气囊的安全碰撞传感器 450、在汽车微机中使用“EEPROM”，其含义是指（ D ）。

A.随机存取存储器 B.自保护随机存取存储器 C.可编程只读存储器 D.电可擦可编程只读存储器 451、桑塔纳2000GSi的防盗系统中,其结构特点是( C ).

33

A.在点火钥匙内应配装良好的钮扣电池 B.点火钥匙内有米粒状LED C.点火锁外部套有收发线圈 D.点火锁心内部有转收线圈

452、上海大众车系已使用CAN—BUS局域网总线技术，总线是采取（ C ）根导线进行数据传输。

A.1根 B.与微机位数相等，如8位机用8根 C.2根 D.2N根，N即为微机位数

453、桑塔纳2000GSi的防盗系统中,其组成包括有( C )等部分.

A.防盗喇叭 B.外部防盗报警灯 C.带识读线圈的点火锁 D.遥控钥匙

454、汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（ B ）造成的。 A.制冷系统的压力过低 B. 制冷系统的压力过高 C. 有空气进入制冷系统 D.冷凝器堵塞

455、关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器,下列说法中正确的是(B ). A.安装轮速传感器时,应在表面涂润滑脂 B.应使用带屏蔽线的轮速传感器 C.轮速传感器常为无源传感器 D.轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上 456、关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护,下列说法中正确的是(D ). A.油液可长期使用 B.系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C.维护时应采用自然排气方式 D.先排除系统故障再进行排气操作

457、分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于( B )阶段.

A.增压 B.保压 C.减压 D.常规制动

458、对于ABS制动防抱死控制系统,造成制动踏板抖动的直接原因是(B ). A.间断的踩制动踏板 B.回油泵的间断运作

C.分泵油压的间断增压 D.分泵油压的间断减压

459、CVT自动变速器内，影响其使用寿命的关键部件是（ C ）。 A.电控系统 B.可变金属轮 C.梯形金属带 D.油液缸及活塞 460、装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是(D ).

A.ABS的进油电磁阀均正常通电 B.回油泵通电运作 C.各轮速传感器均不工作 D.ABS系统不运作

461、具有ASR汽车防滑控制的系统,利用调节发动机输出转矩控制的说法中,正确说法是(D ).

A.增大点火提前角 B.在主节气门后装置副节气门 C.采用差速锁 D.燃油停喷或少喷

462、在发动机熄火后，步进电机怠速阀处于( C )状态。 A.任意 B.全关 C.全开 D.半开

463、柴油车安装有ASR汽车防滑控制的系统,对于其控制方式,下列说法中正确的是(B ). A.推迟点火时刻 B.推迟喷油时刻

C.在进气道装置副节气门 D.在离合器上安装防滑锁

464、在汽车防滑控制系统中,发动机副节气门是由(D )而进行驱动的. A.可逆转电机 B.旋转滑阀 C.驾驶员操纵 D.步进电机 465、汽车巡行系统是控制发动机运行稳定行驶的，此时要求( B )。

A.节气门开度不变 B.节气门可在较小范围内变化 C.发动机转速不能发生波动 D.发动机进气量恒定

466、在汽车防滑ASR系统的发动机副节气门控制装置中,下列说法中正确的是(B ). A.只有主节气门有开度传感器 B.副节气门位置有反馈信号装置 C.副节气门输出轴直接是扇形齿轮 D.副节气门由驾驶员控制

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467、在自动变速器的单行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿作主动件，可获得的传动比为（ A ）。

A.>2 B.=2 C.<2 D.<1

468、关于汽车防滑ASR系统的制动执行器,下列说法中正确的是(B ).

A.ASR执行器与ABS执行器间有管道连接 B.ASR系统运作时其隔离电磁阀均通电 C.ASR中所有隔离电磁阀是顺序通电运作的 D.汽车制动总泵与ASR执行器是串联的 469、汽车防滑ASR系统执行器的供液泵属于(D )类型的油泵. A.叶片泵 B.涡轮泵 C.转子泵 D.柱塞泵

470、汽车防滑ASR系统执行器的供液泵的工作压力约为(D ).

A.4.5-6.0kg/cm2 B.24-26kg/cm2 C.32.5-41.5kg/cm2 D.高于80kg/cm2 471、当汽车防滑ASR系统运作时,其液压由( A )提供.

A.ASR系统执行器的储能器 B.ASR系统执行器的供液泵 C.ABS系统的回油泵 D.汽车的制动总泵

472、在维修汽车有ABS/ASR系统时,应注意的事项是( C ).

A.如果轮速传感器屏蔽层损坏仍可正常使用 B.可用ASR的储能器代替总泵进行制动 C.不同转动惯量的轮胎不可使用 D.液压调节装置是可修理的 473、汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起（C ）。

A.高压端压力偏低 B.冷却系统水温偏低 C.冷气不足 D. 冷气过量具 474、比较在汽车各种被动安全装置中，最主要、最有效的保护装置为（ B ）。 A.安全气囊 B.安全带 C.吸能式方向柱 D.吸能式车身 475、在下图的电路中，计算通过最右边电阻R的电流为（ D ）安。

A.17，电流方向朝下 B.10，电流方向朝上 C.5，电流方向朝下 D.3.5，电流方向朝上

476、分析ABS制动防抱死控制系统的回油泵的工作,下列说法中正确的是(A ). A.在分泵液压的增压阶段回油泵运作 B.在分泵液压的保压阶段回油泵运作 C.在分泵液压的减压阶段回油泵运作 D.在ABS运作全过程回油泵运作 477、汽车巡航系统的主按键开关,实际上是巡航控制系统的( C )开关. A.车速稳定 B.发动机功率 C.主电源 D.电磁离合器 478、汽车巡航控制系统一般设定的最低车速为( C ). A.64km/h B.52km/h C.40km/h D.30km/h

479、对汽车巡航控制系统的电机式执行器, 下列说法中正确的是(B ).

A.采用步进式电机 B.利用电磁离合器控制巡航执行器与发动机节气门间的连接 C.采用旋转滑阀的占空比式控制方式 D.有电磁阀控制执行器的动作 480、关于汽车巡航控制系统,下列说法中正确的是( A ). A.允许有一定的车速波动 B.输入信号只有设定的车速 C.发动机的输出功率应恒定 D.属于开环控制

481、汽车巡航控制系统的车速传感器,下列说法中正确的是(B ). A.独立的车速传感器 B.与发动机控制系统的车速传感器共用

C.就是安全气囊系统的车速传感器 D.与电动门锁的车速传感器同一个 482、汽车巡航控制系统的RES/ACC开关，表示的意思是（ B ）。 A.滑行/加速 B.恢复/加速 C.设定/取滑 D.恢复/取滑 483、在“D”型喷射发动机中，影响喷油量的重要传感器是( C )。A.叶片空气流量计 B.氧 C.进气真空压力 D.水温

484、造成汽车铅酸蓄电池内阻的因素有多项，其中最主要因素是( B ) A. 极板 B.电解液 C.接线柱 D.每格间的金属连条

485、在下图的电路中，R0的阻值为11欧，其余电阻均为10欧。当电源电压为15V时，通过电阻R0的

电流为3.6A，而当电动势降为11V时，则通过R0的电流为（ D ）安。

A.2.64 B.2.96 C.3.06 D.3.28

486、某轿车原规定使用90标号的燃油,若使用98标号的燃油,则易产生( C )现象. A. 动力增强 B.节省燃油 C.发动机过热 D.排放更清洁 487、在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（ D ）。

A.悬架的共震频率 B.悬架的刚度 C.弹簧的衰减量 D.减振器的阻尼量 488、比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是(C ). A.两者都需要外供能量

B.半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量

C.主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度 D.主动式悬架系统耗能较省

489、当发动机电控系统出现故障，电脑的失效保护功能运作时，发动机仍能运转。下列说法中正确者是（ B ）。

A.当水温传感信号失常时，则自动按100℃态进行喷油

B.当节气门接近全开但其位置传感信号损坏时，则维持固定的大负荷态喷油 C.当气温传感信号失常时，则自动按80℃态进行喷油 D.当爆震传感信号失常时，则发动机熄火

490、汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是(B ). A.阻尼调节采用占空比可调阀 B.调节电机一般是步进电机 C.阻尼力的调节时间为微秒级 D.液压阻尼孔只有二级可调

491、采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（ D ）。 A.悬架处于车架与车轮之间 B.副气室是密封的，保证有最低的弹性

C.改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性 D.有三种不同的弹性刚度 492、现代汽车上都有17位码，相当于车辆的身份证，其第十位为“2”，所代表的含义是（ C ）。

A.德国制造 B.轻型车 C.2002年制造 D.轻型车 493、汽车电控动力转向的优点，主要是可在全车速范围内（ D ）。 A.获得极轻便的转向力 B.保持行驶的稳定性

C.保证方向的可调性 D.获得与车速相匹配的助力效果

494、汽车电控动力转向能获得相匹配的助力效果，主要体现在（ C ）。 A.低速助力小，高速助力大 B.全车速助力均大