职业技能鉴定国家题库
汽车修理工高级理论知识试卷03
注 意 事 项
1、本试卷依据2001年颁布的《汽车修理工》国家职业标准命制,
考试时间:120分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求,在规定位置填写答案。
一 二 总 分
得 分
得 分
评分人
一、单项选择题(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分,满分80分。)
1.职业道德承载着企业( ),影响深远。
A、文化 B、制度 C、信念 D、规划
2.( )可以调节从业人员内部的关系。
A、社会责任 B、社会公德 C、社会意识 D、职业道德
3.( )是社会主义道德建设的核心。
A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务
4.全心全意为人民服务是社会主义职业道德的( )。
A、前提 B、关键 C、核心 D、基础
5.职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合( )所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
A、职业守则 B、职业特点 C、人生观 D、多元化
6.( )是每一个员工的基本职业素质体现。
A、放纵他人 B、严于同事 C、放纵自己 D、严于律己
7.质量意识是以质量为核心内容,自觉保证( )的意识。
A、工作内容 B、工作质量 C、集体利益 D、技术核心
8.利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为( )。
A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm
9.材料疲劳破坏是在( )载荷作用下产生的。
A、交变 B、大 C、轻 D、冲击
10.零件图的技术要求包括表面粗糙度、形状和位置公差、公差和配合、( )或表面处理等。
A、材料 B、数量 C、比例 D、热处理
11.正弦交流电的三要素是最大值、( )和初相位。
A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角频率
12.三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和( )组成。
A、三极管 B、电阻 C、电容 D、负载
13.开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和( )两类。
A、双向阀 B、换向阀 C、溢流阀 D、减压阀
14.热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为风冷式、水冷式和( )。
A、冷媒式 B、多管式 C、油冷式 D、蛇形管式
15.汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称( )。
A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动
16.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装( )的工具。
A、活塞环 B、活塞销
C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母
17.传动系由( )等组成。
A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴
C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
18.发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( )、汽缸盖和汽缸垫等。
A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴
19.( )是用电磁控制金属膜片振动而发生的装置。
A、电磁阀 B、刮水器 C、挡风玻璃 D、电喇叭
20.闪光继电器的种类有( )、电热式、电容式三类。
A、信号式 B、电子式 C、过流式 D、冲击式
21.( )与血红蛋白结合,造成血液输氧能力下降,导致人体缺氧。
A、固体颗粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO
22.全面质量管理概念最早是由( )质量管理专家提出的。
A、美国 B、英国 C、法国 D、加拿大
23.主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于( )异响。
A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁
24.电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和( )等。
A、电动汽油泵不工作 B、曲轴位置传感器失效
C、点火正时失准 D、爆震传感器失效
25.下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。
A、曲轴有裂纹 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高
26.下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。
A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲
C、汽缸压力低 D、汽缸压力高
27.发动机活塞敲缸异响发出的声音是( )声。
A、“铛铛” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”
28.若发动机活塞销响,响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大
29.发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用( )进行辅助判断。
A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺
30.汽油机点火过早异响的现象是( )。
A、发动机温度变化时响声不变化
B、单缸断火响声不减弱
C、发动机温度越高、负荷越大,响声越强烈
D、变化不明显
31.在启动柴油机时排气管不排烟,这时将喷油泵放气螺钉松开,扳动手油泵,观察泵放气螺钉是否流油,若不流油或有气泡冒出,表明( )。
A、低压油路有故障 B、高压油路有故障
C、回油油路有故障 D、高、低压油路都有故障
32.( )是汽油发动机热车启动困难的主要原因。
A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油路不畅 D、点火错乱
33.( )是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油 B、混合气过稀或过浓
C、点火过迟 D、点火过早
34.柴油机动力不足,可在发动机运转中运用( ),观察发动机转速变化,找出故障缸。
A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法
35.若汽油发动机两缸或多缸不工作,可用( ) 找出不工作的汽缸。
A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法
36.柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。
A、配气相位失准 B、汽缸压力低
C、喷油器调整不当 D、机油变质
37.一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于( ),则为机油消耗过多。
A、1% B、0.5% C、0.25% D、2%
38.若汽油机燃料消耗量过大,则检查( )。
A、进气管漏气 B、空气滤清器是否堵塞
C、燃油泵故障 D、油压是否过大
39.若发动机机油油耗超标,则检查( ) 。
A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞
C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足
40.发动机排放超标产生的原因有( )。
A、真空管漏气 B、点火系有故障 C、各缸缸压升高 D、润滑系
41.若发动机排放超标应检查( )。
A、排气歧管 B、排气管
C、三元催化转化器 D、EGR阀
42.若发动机过热,且上水管与下水管温差甚大,可判断( )不工作。
A、水泵 B、节温器 C、风扇 D、散热器
43.发动机产生爆震的原因是( )。
A、压缩比过小 B、辛烷值过低
C、点火过早 D、发动机温度过低
44.电控发动机加速无力,且无故障码,若检查进气管道真空正常则下一步检查( )。
A、喷油器 B、点火正时 C、燃油压力 D、可变电阻
45.若电控发动机怠速不稳首先应检查( )。
A、故障诊断系统 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞
46.( )运转时,产生加速敲缸,视为爆燃。
A、底盘 B、发动机
C、电器 D、底盘、发动机、电器均正确
47.空气流量计失效,可能( )。
A、发动机正常起动
B、发动机不能正常起动
C、无影响
D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确
E、无要求
48.( )可能发生在A/C工作时。
A、失速 B、加速
C、失速、加速均不对 D、失速、加速均正确
49.( )常用人工经验诊断方法。
A、EFI B、化油器式发动机
C、EFI、化油器式发动机均对 D、EFI、化油器式发动机均正确
50.偶发( ),可以模拟故障征兆来判断故障部位。
A、故障 B、征兆
C、模拟故障征兆 D、故障、征兆、模拟故障征兆均不正确
51.汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是( )。
A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺少润滑油或损坏
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏
52.离合器盖与压盘连接松旷会导致( )。
A、万向传动装置异响 B、离合器异响
C、手动变速器异响 D、驱动桥异响
53.变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是( )。
A、分离轴承缺少润滑油或损坏
B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断
C、离合器盖与压盘连接松旷
D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
54.诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( )。
A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪
C、一台无故障的汽车 D、解码仪
55.连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为( )。
A、压盘与离合器盖连接松旷 B、轴承磨损严重
C、摩擦片铆钉松动、外露 D、中间传动轴后端螺母松动
56.若自动变速器控制系统工作正常,电脑内没有故障代码,则故障警告灯以每秒( )次的频率连续闪亮。
A、1 B、2 C、3 D、4
57.下列现象不属于轮胎异常磨损的是( )。
A、胎冠中部磨损 B、胎冠外侧或内侧单边磨损
C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损 D、轮胎爆胎
58.( )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。
A、前轮前束过小 B、横直拉杆或转向机构松旷
C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前轮前束过大
59.下列属于前轮摆振现象的是( )。
A、轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤
B、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象
C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,胎冠呈波浪状磨损,胎冠呈碟边状磨损
D、胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损
60.如果前轮轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等。若呈现无规律磨损,则为( )原因造成。
A、轮胎气压过低
B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳
C、前轮外倾过小
D、为前束过小或负前束
61.给轮胎按标准充气,为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可( )最高气压。
A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于
62.排除前轮摆振故障的第一步应该( )。
A、查看前轮是否装用翻新轮胎 B、前桥与转向系各连接部位是否松旷
C、轻轻地左右转动方向盘 D、查转向器在车架上的固定情况
63.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象( )。
A、制动突然跑偏 B、向右转向时制动跑偏
C、有规律的单向跑偏 D、无规律的忽左忽右的跑偏
64.踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉,这种现象属于( )。
A、制动拖滞 B、制动抱死 C、制动跑偏 D、制动失效
65.制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难会导致( )。
A、制动失效 B、制动跑偏 C、制动抱死 D、制动拖滞
66.就一般防抱死刹车系统而言,下列叙述哪个正确( )。
A、紧急刹车时,可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
B、ABS故障时,刹车系统将会完全丧失制动力
C、ABS故障时,方向盘的转向力量将会加重
D、可提高行车舒适性
67.在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( )汽车。
A、待排除的有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的
C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的
68.汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在( )。
A、制动踏板不能迅速复位 B、制动主缸
C、车轮制动器 D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好
69.排除制动防抱死装置失效故障后应该( )。
A、检验驻车制动是否完全释放 B、清除故障代码
C、进行路试 D、检查制动液液面是否在规定的范围内
70.在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时,连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器,接通“STAR”扫描仪上的电源开关,按下中间按钮,再将车上的点火开关转到ON位置,如果有故障码存储在电脑中,那么在( )s钟内将从扫描仪的显示器显示出来。
A、15 B、30 C、45 D、60
71.前照灯近光灯丝损坏,会造成前照灯( )。
A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光
72.造成前照灯光暗淡的主要原因是线路( )。
A、断路 B、短路 C、接触不良 D、电压过高
73.用试灯测试照明灯线路某点,灯不亮则说明故障点在( )。
A、该点 B、该点前方 C、该点后方 D、不能确定
74.当转向开关拨至左转向时,左右两边转向灯都发出微弱的光,则故障点是在( )。
A、左转向灯搭铁处 B、右转向灯搭铁处
C、左转向灯供电处 D、右转向灯供电线处
75.若闪光器频率失常,则会导致( )。
A、左转向灯闪光频率不正常 B、右转向灯闪光频率不正常
C、左右转向灯闪光频率均不正常 D、转向灯不亮
76.鼓风机不转会造成( )。
A、不制冷 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、噪声大
77.空调系统外面空气管道打开,会造成( )。
A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、冷空气量不足
78.压缩机排量减小会导致( )。
A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足
79.制冷系统中有水汽,会引起( )发出噪声。
A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀
80.蒸发器控制阀损坏或调节不当,会造成( )。
A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵
81.恒温器调整的断开温度过低,会造成( )。
A、冷气不足 B、无冷气产生 C、间断制冷 D、系统太冷
82.观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明( )。
A、制冷剂不足 B、制冷剂过量 C、压缩机损坏 D、膨胀阀损坏
83.发动机节温器失效,会造成( )。
A、冷气不足 B、暖气不足 C、不制冷 D、过热
84.打开鼓风机开关,只能在高速档位上运转,说明( )。
A、鼓风机开关损坏 B、调速电阻损坏
C、鼓风机损坏 D、供电断路
85.下列现象不会造成空调系统漏水的是( )。
A、加热器管损坏 B、热水开关关不死
C、冷凝器损坏 D、软管老化
86.下列现象不会造成除霜热风不足的是( )。
A、除霜风门调整不当 B、出风口堵塞
C、供暖不足 D、压缩机损坏
87.发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行( )。
A、正火处理 B、表面热处理 C、时效处理 D、淬火处理
88.当发动机曲轴中心线弯曲大于( )mm时,曲轴须加以校正。
A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015
89.汽缸盖火花塞孔螺纹损坏多于( )牙需修复。
A、1 B、2 C、3 D、4
90.对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用( )修复。
A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法
91.用汽缸压力表测试汽缸压力时,用启动机转动曲轴大约( )s。
A、1~2 B、2~3 C、1~3 D、3~5
92.发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( )。
A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率
93.QFC—4型测功仪是检测发动机( )的测功仪器。
A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷
94.不分光红外线气体分析仪,对( )气体浓度进行连续测量。
A、HC
B、CO2
C、NOX
D、NO2
95.使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统次级电压波形时, 信号拾取器则夹在( )缸的火花塞引线上。
A、1 B、2 C、3 D、4
96.下列( )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
97.发动机转速升高,供油提前角应( )。
A、变小 B、变大 C、不变 D、随机变化
98.在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时,各缸喷油压力应尽可能一致,一般相差不得超过( )Mpa。
A、0.15 B、0.25 C、0.10 D、0.05
99.检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和( )之间。
A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器
100.检测发动机配气相位的仪器有( )。
A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪
C、千分表 D、汽车电器万能试验台
101.发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有( )mm的过盈。
A、0.025~0.075 B、0.0025~0.0075
C、0.05~0.08 D、0.005~0.008
102.桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( )mm,则应对其进行校正或更换。
A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30
103.壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( )公差应符合规定。
A、平行度 B、圆度 C、垂直度 D、平面度
104.安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开( )。
A、90° B、100° C、120° D、180°
105.德国的奔驰轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整
106.拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时,第二次拧紧力矩为( )N﹒m 。
A、40 B、50 C、60 D、75
107.下列( )项磨合时须拆汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。
A、冷磨合 B、热磨合 C、五负荷磨合 D、有负荷磨合
108.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为( )mm。
A、0.01~0.04 B、0.01~0.06 C、0.02~0.04 D、0.2~0.06
109.检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。
A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺
110.( )属于压燃式发动机。
A、汽油机 B、煤气机
C、柴油机 D、汽油机、煤气机、柴油机均不对
111.用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时,应在发动机( )工况检测。
A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速
112.变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用( )进行检测。
A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺
113.输出轴变形的修复应采用( )。
A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正
114.钢板弹簧座定位孔磨损不大于( )mm。
A、1.50 B、2.50 C、3.00 D、3.50
115.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
116.下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。
A、把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位
B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧
C、用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩
D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
117.装配变速驱动桥时,回旋低档和倒档制动带调节螺钉,使制动带达到( )张开程度。
A、最小 B、最大 C、中等 D、不
118.检查制动蹄摩擦衬片的厚度,标准值为( )mm。
A、3 B、7 C、11 D、5
119.安装盘式制动器后,( )用力将制动器踏板踩到底数次,以便使制动摩擦片正确就位。
A、停车状态 B、启动状态 C、怠速状态 D、行驶状态
120.车轮动平衡的检测时,当平衡机主轴带动车轮旋转时,若车轮质量不平衡,将引起( )震动。
A、被安装车轮主轴的一端 B、被安装车轮主轴的另一端
C、主轴 D、前轴
121.循环球式转向器中的转向螺母可以( )。
A、转动 B、轴向移动 C、A,B均可 D、A,B均不可
122.若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损,则应( )。
A、继续使用 B、更换新品
C、修复后使用 D、换到其他车上继续使用
123.空气压缩机的装配中,组装好活塞连杆组,使活塞环开口相互错开( )。
A、30° B、60° C、90° D、180°
124.变速器输出轴( )拧紧力矩为100 N·M。
A、螺钉 B、螺母 C、螺栓 D、任意轴
125.自动变速器中间轴端隙用( )测量,用( )调整。
A、游标卡尺增垫 B、螺旋测微器,减垫
C、百分表,增减垫 D、以上均正确
E、无要求
126.制动气室( )出现凹陷,可以用敲击法整形。
A、内壁 B、外壳 C、弹簧 D、以上均正确
127.从动盘铆钉埋入深度不小于( )mm,超过极限值,应更换从动盘总成。
A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6
128.用内径表及外径千分尺进行测量,轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( )mm。
A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080
129.万向节出现转动卡滞现象,应( )。
A、只需更换万向节 B、更换万向节总成
C、更换钢球 D、更换球笼壳
130.用平板制动试验台检验,驾驶员以( )km/h的速度将车辆对正平板台并驶向平板。
A、5~10 B、10~15 C、15~20 D、20~25
131.转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后,要对其进行( )的调整。
A、测隙 B、间隙 C、紧固 D、预紧度
132.驱动桥的通气塞一般位于桥壳的( )。
A、上部 B、下部 C、与桥壳平行 D、后部
133.相对密度是指温度为25℃时的值,环境温度每升高1℃则应( )0.0007。
A、加上 B、减去 C、乘以 D、除以
134.选择免维护电池的原则,主要有按需选择、安全、( )三方面考虑。
A、价格 B、性能 C、寿命 D、性价比
135.检测蓄电池的相对密度,应使用( )检测。
A、密度计 B、电压表 C、高率放电计 D、玻璃管
136.给蓄电池充电,选择充电电流为蓄电池的额定容量的( )。
A、1/5 B、1/10 C、1/15 D、1/25
137.发电机“N”与“E”或”B”间的反向阻值应为( )。
A、40~50欧 B、65~80欧 C、710千欧 D、10欧
138.桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向( )。
A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板
139.检查皮带松紧度,用30~50N的力按下传动带,挠度应为( )。
A、5~10mm B、10~15mm C、15~20mm D、20~25mm
140.实验中将小功率灯泡接于电路中,可以判断调节器的( )。
A、功率 B、管压降 C、搭铁形式 D、调步频率
141.静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态( )。
A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容
142.接通电路,测量调节器大功率三极管的管压降过低(小于0.6V),说明三极管( )。
A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好
143.GST—3U型万能试验台,主轴转速为( )。
A、800转/分 B、1000转/分 C、3000转/分 D、200~2500转/分
144.电刷磨损后的高度一般不小于( )。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
145.用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大,则说明( ),存在断路故障。
A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈
146.起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则( )。
A、电流高转速低 B、转速高而电流低
C、电流转速均高 D、电流转速均低
147.起动系线路( )应不大于0.2V。
A、电压 B、电压降 C、电动势 D、电阻
148.试验起动系时,试验时间( )。
A、不宜过长 B、不宜过短 C、尽量长些 D、无要求
149.起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电。
A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、电磁开关 D、继电器
150.起动系线路检测程序可分为( ),依次选择各个节点进行。
A、从后向前 B、从前向后
C、从中间向前向后 D、以上都可以
151.汽车空调的主要功能是调节空气的( )。
A、温度 B、湿度 C、洁净度 D、流速
152.向车内提供新鲜空气和保持适宜气流的装置是( )。
A、制冷装置 B、采暖装置 C、送风装置 D、净化装置
153.废气水暖式加热系统属于( )。
A、余热加热式 B、独立热源加热式
C、冷却水加热式 D、火焰加热式
154.检修空调所使用的压力表歧管总成一共( )块压力表。
A、1 B、2 C、3 D、4
155.风量、温度、压力和清洁度是空调系统的( )参数。
A、质量 B、寿命 C、功能 D、诊断
156.用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为( )。
A、蓝色 B、红色 C、黄色 D、绿色
157.用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙,应在( )范围内。
A、0.1~0.5mm B、0.2~0.8mm C、0.4~0.8mm D、0.6~1mm
158.制冷剂装置的检漏方法中,检测灵敏度最高的是( )。
A、肥皂水检漏法 B、卤素灯检漏法
C、电子检漏仪检漏法 D、加压检漏法
159.空调压缩机油与氟利昂R12( )。
A、溶解度较大 B、溶解度较小 C、完全溶解 D、完全不容
160.制冷装置在拆卸调换部件时,在充注制冷剂之前必须( )。
A、清洗 B、加压 C、抽空 D、加油
得 分
评分人
二、判断题(第161题~第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”,错误的填“×”。每题0.5分,满分20分。)
161.( )爱岗敬业是为人民服务和从业人员精神的具体体现,是社会主义职业道德一切基本规范的基础。
162.( )职业道德兼有强烈的纪律性。
163.( )团队意识含义包括:规范意识和合作能力两个方面。
164.( )划线平板上允许锤敲各种物体,但要保持平板的清洁。
165.( )在车底下工作时,不要直接躺在地上,应尽量使用卧板。
166.( )汽车维修质量是维修企业的生命线。
167.( )《合同法》规定,当事人订立合同,应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。
168.( )全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。
169.( )柴油机运转均匀,无高速且排烟过少,其故障原因是油路中有空气。
170.( )柴油机启动困难,应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
171.( )对于任何发动机不能启动这类故障的诊断,首先应检测的是电动燃油泵。
172.( )燃油系统压力不稳定,可能造成发动机工作不稳。
173.( )汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。
174.( )在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声,且伴有过热现象;说明齿轮啮合间歇过小。
175.( )传动系各部件松动会导致前轮摆振故障。
176.( )汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头,这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主销角振动造成的。
177.( )转向桥或车架变形,左右轴距相差过大,正时齿轮故障与制动跑偏现象没有关系。
178.( )防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常,说明制动拖滞故障。
179.( )用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热,肯定是制动跑偏故障。
180.( )试灯法只能测试出照明灯的断路故障,不能测试短路故障。
181.( )打开灯控开关,熔丝立即烧断,说明该照明电路中出现了断路故障。
182.( )闪光器损坏后会导致转向灯全不亮。
183.( )压缩机皮带轮转动,而压缩机轴不转,说明电磁离合器损坏。
184.( )凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时,应更换凸轮轴。
185.( )汽缸体的裂纹凡涉及漏水时,一般应予更换。
186.( )弹簧管式机油压力表安装时必须保证管口的密封,以防漏油。
187.( )用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆发生弯曲变形。
188.( )曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。
189.( )变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。
190.( )壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。
191.( )止推垫片应该涂润滑油。
192.( )制动鼓内径随着使用时间的增长逐渐减小。
193.( )变速器前、后壳体及后盖、侧盖间各密封衬垫,拆卸后,必须换用新件。
194.( )分动器的清洗和换油方法与变速器相同。
195.( )半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时,可采用高温高压校正的方法。
196.( )手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为1000~ 1400r/min。
197.( )轿车车身妁修复一般采用的是整形法,通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法,从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。
198.( )汽车进行滑行性能检测时,使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行,在行进过程中不得转动转向盘。
199.( )用万用表检测发电机各接线端子的电阻,若均符合规定。则说明该发电机不存在故障。
200.( )弹簧秤可量起动机的最大扭矩。
行业前景:随着大众,宝马汽车制造商和众多连配件供应商纷纷落户,国内已经开始形成比较完整的汽车产业链。对汽车维修技师专业人才需求量也不断矿大,尤其是随着私家车迅速普及。市场对专业汽车维修店,4S店的 需求越来越大。同时, 该专业可以从事职业的选择性较大,对整车及零配件的装配厂,汽车销售及汽车运用相关的行业。(如汽车保险类,二手车,汽车科研类,汽车维修类等等)均具有较高的从业能力。对于从事汽车销售保险,科研等项目的工作,将实现有蓝领转为白领,生活,有自身价值,将会实现质的改变。
职业发展:汽车运用与维修。
一,技术方向:修技师美容技师,汽车装配技师,汽车质检员。
二:技术管理;部门主管,部门经理,汽车中级检验员,汽车维修组长。
三,纵深发展;技术总监,自主创业,质检工程师,厂长,车间主任。
新生报考 | 专业课教育,法制法规教育,校纪校规教育 | 通过学习,让学生尺快融入学校环境,了解汽车知识,培养学习兴趣 |
汽车专业辅助课程 | 汽车营销,汽车维修 | 通过学习,掌握汽车行业整体职业专业知识 |
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汽车日常检测维修及保养 | 发动机日常检测,维护与保养,轮胎日常检测,维护,变速器日常检测,维护与保养主,电器日常检测,维护与保养 | 通过学习,结合仪器工具,掌握汽车各主要部分日常检测,维护,与保养相关知识技能 |
汽车发动机 | 曲柄连杆机构,配气机构,润滑系,冷却系统的基本维护。 | 通过学习掌握发动机检测,维护和保养的相关专业技能。 |
汽车变速器
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发动机电子控制 | 进气系统检测与维修,点火系统检测与维修,燃油供给系统检测与维修 | 通过学习,结合仪器工具,掌握底盘相应系统的检测,维护技能 |
汽车自动变速器 | 辛普森式,拉维纳式及平等轴式自动变速器的检测与维修等 | 通过学习,结合仪器工具,掌握自动变速器的检测与维修相关技能 |
汽车底盘。 | abs系统检测与维修。 srs系统检测与维修,电控转向,悬架等相关部件的检测与维修 | 通过学习,掌握汽车电控底盘部件和检测与维修技能。 |
岗前训练 | 汽车企业技术训练 | 通过掌握汽车维修项目的维修技能 |
顶岗实习 | 汽车企业技术训练。
| 通过学习结合理论知识掌握必要的汽车运用与维修相关技能 |
汽车美容工艺 | 洗车打蜡,封轴,抛光,刀功练习。各种贴膜练习,车轮动平衡,轮胎修补,内饰清洗养护与消毒等等 | 通过学习掌握汽车漆面处理的技能,通过学习,掌握汽车贴膜工艺通过学习掌握汽车轮胎修补与动平衡操作技能通过学习掌握汽车相关的技能
|
汽车喷漆 | 汽车底漆 调漆,喷漆,烤漆等等 | 通过学习,掌握汽车喷漆相关技能 |
证书作用:是表明持证者具有从事汽车维修职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明,也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联,反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。
1职业标准:劳动法及交通部门相关规定都明确要求汽车维修工职业资格准入制度,持有汽车维修工资格证书者,才能开展从事汽车维修相关工作
2注册汽车维修厂:一类二类三类厂至少持有五张汽车维修职业资格证书以上,工商局才受理审批发营业执照,汽车维修厂在公司年检,核查或产生纠纷时,汽车维修职业资格证书可作为有效合法的证明和依据
3就业上岗:依据国家要求持证上岗,在4S店,汽车快修,汽车美容 汽车修理厂等地方,从事汽车的修理 喷漆 钣金 检验 美容 都需要持证上岗
报考条件及资料:年满16岁以上均可报考;资料:身份证复印件两份,学历复印件,四张两寸黑白相片。
工种课程:汽车维修工汽车维修电工汽车维修漆工汽车维修钣金汽车维修检验二手车鉴定评估师
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专业课教育、学生手册学习、寝室管理规定
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美容方面
| 1、车身柏油的清除、粘胶的清除 2、发丝划痕、微度划痕、重度划痕、深度划痕、创伤性划痕的处理 3、镜面抛光深色车镜面处理、浅色车还原处理 4、打蜡(手工打蜡、机械打蜡) 5、各车型全车封釉专项培训 6、各车型全车镀膜专项培训 7、各车型全车镀晶专项培训 8、内饰清洗仪表台、座椅、丝绒座套、人造革座椅、地板胶、顶棚的清洗 9、发动机室清洗普通清洗和专业清洗 10、汽车轮胎缸圈美容 |
考试时间安排 | 理论考试:9:00--10:30 技能考试:10:40-17:00 |
理论考试现场
| 参加考试的50多名学子,在考试前经过专业的老师的辅导,对这次考试进行了全面系统的复习,对本次考试都有着十足的把握。学无止境,本着精益求精的治学态度,今天他们从容走向考场,接受严格的等级证书鉴定考试。 作为汽修职业技术培训学校,就业高低是衡量一个学校好坏的重要指标。近几年,在全国高校毕业生日益严峻的就业局势面前,汽修学校凭借学子扎实的技术功底和完善的就业保障体系,就业率遥遥领先于同类学校。毕业学子不必为就业发愁,凭着热门技能与等级证书,就业更容易!http://www.qcwxz.com/ |