课程特色：
● 学员随报随学，定期开班
● 专享1对1的辅导老师24小时内答疑服务
● 专项1对1导学老师的服务与答疑
● 专享真题训练，一次顺利通过考试
● 1次针对性的考前辅导，通关班 保过
● 学习计划(日常鉴定类课程,每月均安排鉴定考试)
报考准备：
● 报考条件（具备以下条件之一者 直接报考）
1）中级四级：年龄16岁 直接报考中级 四级
2）高级三级：取得所申报职业（工种）的中级工等级证书直接接报考高级三级 （或者年龄23岁直接报考高级）
3）技师：持有高级证，年龄24岁，直接报考，或者持有高级证，二年直接报考高级
4）高级技师:持有技师证两年，即可报考
● 报考材料
1）学员填写职业技能鉴定个人申请表（日常类）表格
2）学历证书复印件1份
3）身份证复印件1份
4）照片：考生本人近期正面直边免冠白底彩色或黑白（光面相纸）证件二寸相片4张(相片背面写上学员姓名、和培训项目)
● 课程：随到随学
1）汽车维修类培训班鉴定等级：初级技能证、中级技能证、高级技能证、技师证、高级技师证
2）鉴定考试方式：鉴定分为理论知识考试和专业技能考试两部分，理论知识考试采用百分制闭卷笔试方式，专业技能考试采用实际操作方式。成绩均达60分以上（含60分）为鉴定合格。
3）职业资格证书课程鉴定工种：二手车评估师、汽车修理工、汽车电工、汽车钣金工、汽车驾驶员、汽车漆工、汽车检验工、汽车美容工、、维修电工/从业资格证等级：初级技能（五级）、中级技工（四级）、高级技工 、技师证（二级）、高级技师证（一级）
4）鉴定考试方式：成绩均达60分以上（含60分）为鉴定合格。真题训练，通过率让你无忧
5） 随到随学业余培训边上班边考证、汽车职业资格上岗证|通过率高 99.99%、
6）全国联网、网上查询、长期有效 培训热线： 微信同步13421347536
如需疑问或报考欢迎咨询我们在线客服或来电咨询手机与微信同步
人保部OSTA高级 ：汽车碰撞估损师 、发动机维修师 、变速箱维修师 、底盘维修师 、
电子电气维修师、汽车碰撞修复师！
别克凯越轿车低速行车或等红灯时熄火
一辆行驶里程约13.9万km、配置1.6L L91发动机、D16手动变速器的2006年别克凯越轿车。该车辆有时不好着车，低速行车或等红灯时熄火。
故障诊断：接车后发现发动机故障灯点亮，连接诊断仪读取发动机控制模块故障码有P0107进气歧管绝对压力传感器电路电压低。读取进气歧管压力传感器的数据流，在怠速时进气歧管压力传感器数据为32kPa，属正常范围。根据维修经验，在凯越车上遇到此故障码换进气歧管压力传感器或发动机线束甚至发动机控制模块都无济于事。最后都是通过更换启动机解决。原因是启动车辆时启动机电磁干扰过大导致进气歧管压力传感器数据失准或者说是启动机在启动时功率过大导致蓄电池电压瞬间过低而设置了P0107。这可以从故障码的冻结帧里看到，即故障出现时发动机转速通常都在80～150r/min之间，蓄电池电压通常为8.5V左右，进气歧管压力传感器电压通常低于0.5V。但此故障车辆由于当时条件所限，诊断仪不能读取到冻结帧，因此也就看不到设置故障时各传感器的数据流和发动机的工作状态。将故障码清掉，再次启动车辆数次，同时路试车辆，模拟客户描述的故障发生时的行驶状态，故障都没有再出现。
通过和客户交谈，总结出以下几点，即有时不好着车，但加点油门就可以着了。车辆一般在等红灯时熄火，或是在2挡换1挡的时候熄火，熄火后有时依然不好着车，等一下就又能着车。这时就想或许客户描述的故障现象和P0107无关，P0107仅偶尔在着车时设置，但不影响行车。综合客户的描述明显是怠速电机有偶尔犯卡的现象，就更换怠速电机试验。结果在一周过后客户又回来了，说故障还是出现，发动机故障灯又亮了，读取故障码依然是P0107。
无奈只好建议客户将车辆留下，等待故障出现时再重新分析故障产生的原因。功夫不负有心人，经过频繁试车同时查看数据流，终于再现了车辆行车时怠速熄火，而这时进气歧管压力传感器的数据为10kPa。再次启动车辆，不能着车，循环点火开关几次后车辆又恢复正常。即只要打开点火开关且进气歧管压力传感器的数据为10kPa就不能着车，一旦数据变为与大气压一致就能顺利着车。而断开进气歧管压力传感器连接器，打开点火开关查看进气歧管压力传感器的数据也为10kPa，由此可见当进气歧管压力传感器不工作时控制模块默认进气歧管压力为10kPa。再打开点火开关查看进气歧管压力传感器的数据时也直接发现了其数据不断漂移变化。最后更换进气歧管压力传感器故障没有再出现。
