课程特色：
● 学员随报随学，定期开班
● 专享1对1的辅导老师24小时内答疑服务
● 专项1对1导学老师的服务与答疑
● 专享真题训练，一次顺利通过考试
● 1次针对性的考前辅导，通关班 保过
● 学习计划(日常鉴定类课程,每月均安排鉴定考试)
报考准备：
● 报考条件（具备以下条件之一者 直接报考）
1）中级四级：年龄16岁 直接报考中级 四级
2）高级三级：取得所申报职业（工种）的中级工等级证书直接接报考高级三级 （或者年龄23岁直接报考高级）
3）技师：持有高级证，年龄24岁，直接报考，或者持有高级证，二年直接报考高级
4）高级技师:持有技师证两年，即可报考
● 报考材料
1）学员填写职业技能鉴定个人申请表（日常类）表格
2）学历证书复印件1份
3）身份证复印件1份
4）照片：考生本人近期正面直边免冠白底彩色或黑白（光面相纸）证件二寸相片4张(相片背面写上学员姓名、和培训项目)
● 课程：随到随学
1）汽车维修类培训班鉴定等级：初级技能证、中级技能证、高级技能证、技师证、高级技师证
2）鉴定考试方式：鉴定分为理论知识考试和专业技能考试两部分，理论知识考试采用百分制闭卷笔试方式，专业技能考试采用实际操作方式。成绩均达60分以上（含60分）为鉴定合格。
3）职业资格证书课程鉴定工种：二手车评估师、汽车修理工、汽车电工、汽车钣金工、汽车驾驶员、汽车漆工、汽车检验工、汽车美容工、、维修电工/从业资格证等级：初级技能（五级）、中级技工（四级）、高级技工 、技师证（二级）、高级技师证（一级）
4）鉴定考试方式：成绩均达60分以上（含60分）为鉴定合格。真题训练，通过率让你无忧
5） 随到随学业余培训边上班边考证、汽车职业资格上岗证|通过率高 99.99%、
6）全国联网、网上查询、长期有效 培训热线： 微信同步13421347536
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人保部OSTA高级 ：汽车碰撞估损师 、发动机维修师 、变速箱维修师 、底盘维修师 、
电子电气维修师、汽车碰撞修复师！
汽车发动机气门故障及原因大汇集
在工作中，相信大家遇到车主问的最多的问题就是：“师傅，我这个车什么问题？”通常大家都会回答：你的车XXX坏了！！要换！但是，到底是什么原因导致的损坏，你真的懂吗？盲目的更换可能治标不治本，导致返工，比方说最简单的保险丝烧了，你可能更换个保险丝了事，收费10块！但是过两天车主又回来了，同样的故障，车主会认为我们没修好，不专业，检查不清楚。但是如果当时和车主说明情况，线路中可能存在短路的现象，建议做个线路检测，收费200！把问题一次性排除了，这不更双方皆喜吗！搞技术的就要有工匠精神，现在我们来看看发动机方面，导致气门故障的现象和原因有哪些~要记住哦，搞不好你又得拆一次发动机，可不像线路那么简单了~
发动机气门异响故障诊断：
气门异响现象：
发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或"啪、啪、啪”（在气门座处)的金属敲击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；若有数只气门响，则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。
气门异响产生原因
1）气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，使其气门间隙过大，导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰撞，或顶置式气门的摇臂头部与气门端部碰击。
2）凸轮磨损过量，运转中挺杆产生跳动。
3）气门弹簧座脱落。
4）气门挺杆固定螺母松动或调整螺栓端面不平。
5）气门导管积炭过多而咬住气门。
气门异响表现特征
1）发动机怠速时，发出有节奏的“嗒、嗒”声响。
2）发动机转速增高，声响也随着增高，中速以上时，声响变得模糊嘈杂。
3）发动机温度变化或作断火试验，声响无变化。
气门异响判断方法
1）在气门室罩听察，声响随发动机转速变化而变化，同时，发动机温度变化或断火试验时声响并无变化，可确定为气门响。
2）将发动机怠速运转，并将厚薄规插入气门端部与挺杆间隙中，当插入某个气门间隙时，声响减弱或消失，可确定为该气门间隙过大而发响；如厚薄规插入后，声响减轻但未消失，再用起子撬住气门杆，若声响消除，可确定是气门杆与导管磨损过量而发响。
气门异响故障排除：
(1)气门漏气响
气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
(2)气门敲击响
在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。
主要原因：
1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。
2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。
处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。
(3)气门弹簧折断，应更换。
(4)气门座响，座圈脱落
气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。
处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平
