发动机大修之发动机解体步骤方法
发动机的解体步骤方法：
（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。
（2）拆下气门室盖
拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装时保持原磨擦副。
（3）拆下正时齿轮盖及衬垫 凸轮轴的拆卸。
拆下正时齿带上防护罩。旋松凸轮轴正时齿带轮（固定住凸轮轴）。转动曲轴使凸轮铀正时齿带轮位于第一缸上止点标记。凸轮轴正时齿带轮上的标记必须对准正时齿带防护罩上的标记,转动曲轴到第一缸上止点。松开半自动张紧轮，从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。拆下气门罩盖，再拆下凸轮轴正时齿带轮。从凸轮轴上拿下半圆键。先拆下第1、3、5号轴承盖。然后对角交替松开第2、4号轴承盖。
（4）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。
(1)拆下气门室边盖及衬垫，检查气门顶有无记号，如无记号应按顺序在气门顶部用钢字号码或尖铳做上记号(做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上用锉川做记号)。
(2)在气门关闭时．用气门弹簧钳将气门弹簧搓缩 ，用起子拔下锁片或用尖嘴钳取下锁销(禁止用手)，然后放松气门弹簧钳，取出气门、气门弹簧及弹簧座。
（5）拆下缸盖、气缸垫。
拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。 注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。
拆卸缸盖时可用手锤木柄在气缸盖周围轻轻敲击，使其松动(缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀地拆卸。不允许用起子撬缸盖，以防损坏气缸盖衬垫)。也可以在气缸盖两端留两枚处于松脱状态的螺栓，将其余的缸盖螺栓全部取下，此时，扶住发动机转动曲轴，由于气缸内的空气压力作用，可以使气缸垫很容易地离开缸体表面。然后拆下气缸盖和气缸垫。
（6）把发动机架起有气门的一边向上。
检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。
将发动机放倒在台架上，检查离合器盖与飞轮上有无记号，如无记号应做记号，然后对称均匀地拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成
（7）拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。
拆下油底壳、衬垫，以及机油滤清器和油管，同时拆下机油泵。
（8）转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。
如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。用手式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。
检查正时齿轮上有无记号，如无记号应住两个齿轮上做出相应的记号(当第一缸在上止点位置时)再拆去凸轮轴曲、中、后轴颈衬套固定螺栓及衬套，然后平稳地抽出凸轮轴；取出气门挺杆及挺杆架。 汽车维修
（9）拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。
（10） 检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作上记号。
（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承
依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原
位。并固定一下。
首先撬开曲轴轴承座固定螺栓上的锁片或拆下锁丝(检查轴承盖上有无记号．如无记号应按顺序做上记号)。拆下固定螺栓，取下轴承盖及衬垫并按顺序放好，抬下曲轴，再将轴承盖及衬垫装回原位，并将固定螺栓拧紧少许。
（12） 拆下曲轴后油封及飞轮壳。
旋出飞轮固定螺栓，从曲轴突缘上拆下飞轮。
（13） 分解活塞连杆组。
(1)将所要拆下的连杆转到下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号，如无记号应按顺序在活塞顶、连杆大端做上记号。
(2)拆连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好，以免混乱。
(3)用手推连杆，使连杆与轴颈分离。用手锤木柄推出活塞连杆组(如气缸口磨成了台阶，应先刮平，以免损坏活塞环)。
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆端盖、衬垫、螺柱和螺母按原样装上，以防错乱。
（14） 拆下活塞销，发动机解体后，应视零件情况修理。
首先在活塞顶部检查记号，再将卡环(俗称卡簧)拆下，用活塞销铳子将活塞销铳出，并按顺序放好(铝制活塞，应将活塞放在水中加热到75～85℃然后再铳出活塞销)。
（15）发动机经解体后，应分清零件情况，加以清洗、检验和修理。
（16）应各个车型差异发动机结构的差异步骤可能有所差别，以上仅是个别车型拆卸方法，发动机解体步骤方法请根据实际车型情况酌情参考。
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