汽车维修高级技认证实操：检查羚羊轿车的步进电机式EGR阀
一、检查羚羊轿车的步进电机式EGR阀
首先使用诊断仪注3进入发动机系统，观察废气再循环EGR阀的数据流。 废气再循环EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECU根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制废气再循环EGR阀的开度. 在观察发动机的数据流过程中，无论节气门的开度增大还是减少，其废气再循环EGR阀的开度都是处在0％。
二、发动机的数据流
在怠速状态下用诊断仪注3进入测试功能，打开废气再循环EGR阀。因为发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时，废气参与再循环，轻则发动机抖动厉害，重则发动机熄火。但是此车用诊断仪注3进入测试功能打开废气再循环EGR阀时，发动机都在正常的怠速状态无变化。说明废气再循环EGR阀并没有被打开参加工作
三、步进电机式EGR阀的就车检查：
①、检查步进电机式EGR阀的电源电压：将点火开关置于“ON”位置，然后分别测量从ECU电源来的端子b、e 与搭铁之间的电压值（应为电池电源电压），如无电压，则步进电机式EGR阀的电源有故障。实测此车的电源电压为12.3V。结论：步进电机式EGR阀的供电电源线正常。
②、检查A定子绕组的第3相线圈之间的电阻：断开蓄电池上的负极线；断开EGR阀插接件；检查EGR阀插头b与a之间的电阻，检阅维修手册得知：在20℃时上述插头之间的电阻应为22～26Ω。实测此车EGR阀插头b与a之间的电阻为24.4Ω。结论：步进电机式EGR阀的3相绕组线圈电阻正常。
③、用上述方法，检查A定子绕组的第1相线圈之间的电阻；检查B定子绕组的第2相线圈之间的电阻。都与维修手册的数据相符，结论：步进电机式EGR阀的1相绕组线圈电阻与2相绕组线圈电阻都正常
④、当检查到B定子绕组的第4相线圈之间的电阻时：实测此车EGR阀插头e与f之间的电阻为无穷大结论：步进电机式EGR阀的4相绕组线圈电阻断路。
四、故障排除
从上面的检测中可知，为步进电机式EGR阀的第4相绕组线圈断路，由于此车的步进电机式废气再循环EGR阀的阀体与驱动步进电机是不能分开出售，所以要一整体更换EGR阀总成。EGR阀总成后，再次读取数据流：起动发动机暖机，在发动机电动电动冷却风扇运转，并等待冷却风扇停转后，把发动机转速提高到2500转/每分钟时，其废气再循环EGR阀的开度为49％。可知，废气再循环EGR阀已参加工作。
参加培训考证，而是通过考取证书的过程使自身技能更得到一层提高，最好还是国家颁发的证书，证书一般就是劳动保障部门的证书，如职业资格证书或职业培训证书。这属于国家认证，有政府备案，全国联网，国家认证，还有相关政策支持。
国家职业资格证书是通过政府认定的考核鉴定机构，按照国家规定的职业技能标准或任职资格条件，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定的结果，是劳动者具备某种职业所需要的专门知识和技能的证明。
职业资格证书是由劳动部门的职业技能鉴定中心颁发的，“国家职业资格”证书。
与“汽车行业”相关的职业资格证书有：汽车修理证书，汽车钣金证书，汽车喷漆证书，汽车检验证书，汽车美容证书，汽车营销师证书：职业资格证书等级：初级，中级，高级，技师，高级技师。
由于汽车行业前景影响甚大，因此，国家要求贯彻持证上岗的职业资格制度。只有持有国家劳动保障部门颁发的职业资格证书持证上岗。
证书的权威性不一样。由国家劳动保障部门颁发的职业资格证书，由于具备政府背景，政府承认，并且有相关就业政策和从业资格政策的保障，因此，职业资格证书的通用性、权威性和实用性都是很高的。
鉴定工种：汽车修理工、汽车电工、汽车钣金工、汽车喷漆工、汽车检验工、汽车美容、汽车营销
鉴定等级：初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）、技师（二级）、高级技师（一级）
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