一、电梯维修保养工艺
(一) 前言 1
(二) 电梯维修保养服务过程流程图 (三) 曵引机维修保养工艺 (四) 制动器维修保养工艺 (五) 减速器安全检查和维修保养 (六) 曳引钢丝绳维修保养工艺 (七) 限速器维修保养安全技术检查 (八) 安全钳的维护保养工艺 (九) 厅门、轿门和自动门机构维修保养工艺 (十) 限位开关维修保养工艺 (十一) 极限开关维修保养工艺 (十二) 缓冲器维修保养工艺 (十三) 导轨、导靴维修保养工艺 (十四) 对重装置的维修保养工艺 (十五) 控制柜、信号柜维修保养工艺
产品维修保养服务 急 修 维修保养 急修信息传 任务分配 半月维保季度维保 保 半年和全年维 现场急修 用户确认 急修完工验收 质量检测员 维修保养检验 用户确认 质量检测员 年 检 维修工作考核
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺 文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 2/17 (一)、曳引机维修保养工艺
曳引电动机的维护及安全技术检查。
1.1电机干燥与否，用500伏兆欧计测量绕组对外壳的绝缘电阻，阻值应>0.5MΩ，若<
该值则应把线圈作绝缘干燥处理。
1.2电机要经常打扫并擦拭干净，但不得用汽油、机油、煤油等液体擦拭，电机绕组。
同时应检查杂物有否进入内部，有时老鼠或小鸟会钻进去，造成电气或机械故障，严重时损坏设备。
1.3要确保电刷接触良好，并在过度磨损前更换或修整。
1.4检查轴承润滑情况，电机出厂在滚动轴承内填满润滑脂，保持半年后应予补充， 最好加轴承润滑脂。轴承内润滑油要保持在油线外，放油塞、油位计等处不应漏油，润滑油要清洁，油圈应能自由灵活地转动，轴承盖要密封，以防异物进入，卡位油圈而失去甩油润滑作用，因而导致轴瓦烧毁，轴瓦磨损严重时产生电机运转时有异常的震动现象，进而使联轴器和蜗杆轴承产生很大的附加应力，造成电梯运行故障。 1.5电机在运转中要防水、油等侵入。地脚螺栓要紧固。连接电机与蜗杆的两个半联轴 器应很好的消除附加应力，否则会造成电梯运行故障。
1.6电机在运转时一般无大噪声，个别电机稍有电磁噪音（即电磁嗡呜），是正常现象。 如发现异常声响，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，若间隙超过0.22mm时，应更换轴承。
1.7曳引机减速箱每年清洗换油一次，蜗轮轴的轴承每月加锂基润滑脂一次，每年清洗 一次。在正常运行条件下，减速箱各机件及轴承温度不得超过70 ℃，减速箱中的 油温不得超过85℃。
1.8电机不得在电压低于额定电压值10%的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电 机轴上负载不变情况下，电机在超负荷运转，有烧毁电机的可能或使电机被迫停转（即闷车）。
曳引电机的完好标准 2．1运行正常：
1）电流在允许范围内，出力能达到名牌要求；
2）定子和转子的温升不超过75℃（温度计测量），轴承温度不超过80℃； 3）滑环、整流子和无火花运行； 4）各部振幅及轴窜动应小于下表值。
曳引电动机振幅及轴向窜动允许值 振幅允许值（mm） 电动机转速（r/min） 1000 0．13
750以下 0．16 滑动轴承电动机振幅及轴向允许窜动量（单画）（mm） 电动机功率（KW） 10及以下 0．50 10～20 0．74 30以上 1．00
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺 文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 3/17 2．2零件无损（质量符合要求）
（1） 电机内无明显积灰和油污、线圈、铁芯、槽楔无老化、移动、变色等现象，预防性试验合格； （2） 绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1兆欧。 2．3主体完整清洁，附件齐全好用： （1）外壳有铭牌，字迹清晰；
（2）起动、保护和测量装置齐全，选型得当、灵活好用。电缆头接线符合要求，保护盖完好； （3）外观整洁，轴承不漏油，附件接地装置齐全。 2．4技术资料齐全准确。
3．曳引电动机安装的机房必须符合以下要求。
3.1有对湿气、逸出蒸汽、管子滴水、油、酸碱等的防护措施。 3.2地面不应有积水，若难免时，则基础或底座应高于地面之上250mm。 3.3通风良好，无其它物品妨碍机器周围的空气自由流动。 3.4有足够的便于拆除、清扫和检查电机的场地或空间。
3.5有对污垢、灰尘或其它有害物质的防护手段，要防止粉尘对碳刷和整流子的危害。 曳引电动机安装在由铸铁制作的整体机座上，制造厂已安装好，只要不再重新拆装电
动机或减速器，就不必再对电动机安装校准。
电机座脚板下的垫片必须平整，要保证接触面都能与脚板和机座接触，垫片数量不能超
过二层，如厚度不合适，可以更换。(2)制动器的销轴能自由活动，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5%，或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
(3)电磁铁可动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代用）。
(4)制动带应无油腻或油漆，以防制动滑动过大，减少制动力矩可用小刀轻刮或用煤油擦净。固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新铆闸带的铆钉头沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的1/4时应更换新带。
(5)为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心线保持水平，并达到中心高和直线度的要求。检查时注意地脚栓是否转动，垫片是否移位。
(6)检查松闸装置的可靠性，其方法与调整相同（见制动器调整一节）。 (7)检查两个铁芯的间隙，测量栓杆在松闸和制动两个状态下的尺寸即可。 (8)制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，否则应打磨光滑。 3.制动力的调整，电磁力的调整。
（1） 为使制动器有足够的松闸力，须调整两个铁芯的间隙，其方法：用扳手松开调节螺
母，调整调节螺母间隙适中后拧紧压紧螺母。
粗调时两过所调节螺母都要朝时拧，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使
其相等。粗调时，以一头先退出0.3mm作为已调好，拧紧螺母不再动它，另一头仔细 地退了调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5～1mm即两个铁芯的间隙为0.5～ 1mm.。栓杆后退量可用表测量（钢皮尺代用，精度较差）。 （2） 制动力矩的调整
制动力矩由主弹簧产生的，须调整主弹簧的压缩量，其方法：
松开主弹簧压紧螺母，（闸带部位）把调节螺母拧进减小弹簧长度，增长弹力，使制动
力矩大或拧出增大弹簧长度减少弹力，使制动力矩小，调整完毕后应拧紧压紧螺母。 调整注意事项：
a． 应使两边主弹簧长度相等，调整适应。
b． 满足轿厢下降提供足够制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。 c. 满足轿厢在制动时不能过急过猛，保持制动平稳，实现平滑迅度制动，故制动力矩不能过
大。
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺 文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 5/17 d.若制动力矩过小，不能迅速停车影响平层准确度，甚至出现滑车现象或出现反平层。 e.制动器使用日久闸带磨损，特别在使用初期磨损速度很快，待制动带与制动轮磨合后，磨损才趋缓和。因闸带磨损，主弹簧随之伸长使制动力矩逐渐减小，为调整方便，最好在制动器安装调整好后，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带磨损弹簧伸长好后，可根据刻线将弹簧调回原来长度，以保证制动力矩不变。 （3）制动瓦与制动轮间隙的调整。
a. 制动瓦离开制动轮间隙应均匀，任何部位的间隙都应在0.7mm以内。 b. 调整方法：
用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，把上面两个螺钉旋进或旋出，用塞心检查制动瓦都要检查，其测量值应尽可能一致，如果调整得当，制动瓦与制动轮间隙调到0.4～0.5mm. 4.装置的调整
检修电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙、解脱安全钳制停轿厢、扳开关轿厢复位，以及停升降轿厢等都要使用松闸装置松开制动瓦。其方法：用扳手拧住双头螺杆。 旋转90°，固定在双头螺杆上凸轮的斜面把制动臂向外推，制动臂浇支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成。
复位方法是把双头螺杆向反方向旋转90°，在主弹簧作用下使斜面重新贴合，制动器恢复原始状态。
三. 减速器安全检查和维修保养：
1． 检查方法：
(1)移开箱盖并用手转动电动机，可以检查转齿磨损情况。
(2)另一种方法是给轿厢加载荷，使之与对重平衡，然后用一边超重，在力的作用下蜗轮发
生偏转，该偏转量即是轮齿磨损量，若偏转量过大，则表明轮齿已过度磨损；后一种方法简单而不必把轿厢用其它超重设备悬吊在机房顶部，缺点是不能观察到磨损的内在情况。
2． 更换蜗轮和蜗杆的标准：
(1)当轮齿磨损使齿侧间隙超过1mm，并在运转中产生猛烈撞击时，或轮齿磨损量达原齿厚15%
时，应予更换。
(2)为保证啮合性，要成对更换。
3． 减速器的润滑应经常检查，重点是油质和油量：
(1)润滑油的选择：电梯减速箱使用我国生产的蜗轮蜗杆油效果很好，一般可加入30#
齿轮油或者24# 、38# 汽缸油；
(2)润滑油的加入要适量，过多会引起发热，功率损失，发生气泡，并使油质快速变质，
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺 不能使用；
文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 6/17 （3） 油的合理高度：当蜗杆在下面时，最高浸到蜗杆的中心，最低浸到蜗杆齿高；当蜗杆
在上面时，最高浸到蜗轮直径1/6，最低浸到蜗轮的齿高；
（4） 新装或大修后，在运转8～10天必须要更换润滑油，以后在半年内每季换一次油，再
后根据油的清洁情况，半年至一年换一次；
（5） 换油时，把减速箱清洗干净，在加油口放置过滤网，经滤网过滤再注人，以保持油
的清洁度；更换的油应作废油不能回用。
（6） 滚动轴承用轴承润滑脂（钙基润滑脂），必须填满轴承空腔2/3，每月挤加一次（油
杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2/3～1卷），每年清洗换新一次。减速器在正常运转时，其机件和轴承的温度一般不超过70℃，如超过80℃或产生显著不均匀噪声或出现磨切和撞击声时应检修，该轴承应于调换。 4． 经常观察轴承、箱盖、油窗盖等结合部位有无漏油。
（1） 蜗杆轴承漏油是常见的缺陷，轴承部位漏油时应及时更换油封；
（2） 安装油封时应注意的：密封卷的的唇口应向内，压紧螺栓要交替地拧紧，使压盖均
匀地压紧油封，安装羊毛毡卷前必须用机油浸透，既可减小毡卷与轴颈的摩擦，又可 提高密封性能。
（3） 当箱盖或油窗盖漏油时，可更换纸垫或在结合面涂一薄层透明漆，漏油不管用什么方
法处理后，都必须拧紧螺栓；
（4） 漏油处理后箱内应补入的润滑油牌号要与原箱内的油牌号相同，否则全部更换。 5． 蜗轮齿圈与轮圈的联结必须精心检查，螺母无位移，轮筒与主轴的配合连接无松动。用手锤检查轮筒有无裂纹。
6． 在蜗杆的一端通常都装有双向推力球轴承，检查推力座卷，以知是否发生过度磨损，当不正常的磨损而致空隙加大，轴向力可能传给电机轴承，将引起过热和碎裂，还可使联轴器弹性卷在孔内窜动而很快损坏。 7． 要经常检查地脚螺栓，不允许松动。 8． 减速器的安装和维护：
（1） 电梯采用蜗轮蜗杆减速器，它具有传动比大，噪音少，传动平稳，体积小等优点； （2） 蜗杆多采用滑动轴承，承受径向力。当改用滚动轴承时，要求其精度不低于D级； （3） 蜗轮轴都用滚动轴承，其精度不低于E级；轴承精度对噪音和寿命均有影响，
更换的轴承必须符合规定精度要求；
（4） 蜗轮轴不是直接安装在减速器壳上，而是分别安装在轴承支架和短轴承座上，轴承 支架安装在曳引机的机座上，短轴承座安装在箱体上，因此蜗杆的中心距可以调整，
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺 其方法：在轴承支架和短轴承的底面加减垫片。
文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 7/17 (5)蜗轮齿圈联结的轮筒上铸成有挡油盘，并有毛毡密封，因此蜗轮轴部份很少有漏油发生； (6)蜗轮采用密封环和填料密封的组合形式，因蜗杆转速较高，并在油面以下，故漏油现象
时有发生；
(7)安装减速器不允许在箱体底塞垫片，如果底座不平，应用锉刀、刮刀等机修加工，直至符
合要求为止；
(8)为使蜗轮传动灵活，要求啮合有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙，因上装
配后蜗杆和蜗杆和蜗轮轴向游隙应符合规定；
四.曳引钢丝绳维修保养工艺
1． 技术性能要求：
(1)电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，如张力有不均衡情况可用钢丝绳锥套 螺栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均；
(2)钢丝绳应有适当润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面被锈蚀，钢丝绳内原 有油浸麻芯一根，使用时油渐外渗，新绳不须表面涂油，使用日久，油渐告枯竭，就 须定时上油，油质宜较薄，不可太多，使钢丝绳表面有渗透的轻微润滑（手摸感油即 可）。当渗油过多时应予除油，防因渗油过多造成打滑现象；
(3)检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝断股情况，锈蚀和磨损程度，锈头是否完好和有 无松动现象。
(4)钢丝绳使用一定时间后出现断丝时，必须每周更仔细检查和注意钢丝的磨损和断丝数； (5)电梯曳引钢丝绳报废标准：
钢丝绳规格8×19麻芯一根，外粗式交捻；
a． 当钢丝绳磨损或腐蚀达到原来直径的10 %以上断丝时，应报废； b． 当钢丝绳上出现断股时应即报废。 2． 维修保养工艺： （1） 钢丝绳安全技术检查
a.电梯用钢丝绳，在悬挂前必须经过试验，一般情况，产品出产已具合格证书，可不经试 验；
b.新绳悬挂前试验时，发现其中拉断、弯曲不合格钢丝断面积和钢丝意截面积之比达到6 %
时即不得使用。
c. 钢丝绳的全面检查，它的使用期限和安全工作，很大程度取决于良好维护，定期检查， 按规定换新；换新绳应符合原设计要求，如其它型号代用，则要重新计算，除绳直径符 合要求外，破断拉力也不低于原要求；
梅州市君威电梯有限公司 一、电梯维修保养工艺
文件编号: 版 本 号: 页 码: Jw/QD·82 A/0 8/17 d.测量绳的直径以它外圆表示，用游标卡尺测量最大的外圆处，实际数据点>0.9～0.95x
绳表公称直径为合格；
e.每周必须检查一次，对易损坏、断丝和锈铁较多一段作停机检查，断丝的突出部份应在
检查时剪下，并记人检查记录薄内；
检查方法：人在机房电梯慢车行驶，直观细心检查绳在曳引轮上绕行全过程或用棉纱围 在绳上，若绳有断丝，其断头会把棉花挂住，少量断丝不须更换，仍可使用，不过在下 次巡查要特别小心：在一个捻距（7～7.2倍绳径）内断丝数目如超过钢丝总数的2%，每 周当需增检；
绳的表面有否麻斑、断股，锈蚀或绳的受力均匀与否都在检查范围，特别注意，绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数加多，如：连续三天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现，则已接近失效，宜及时更换。
在机房检查绳毕，应到井道检查钢丝绳，人站轿顶电梯行驶到轿顶与对重平衡，检查绳 的轿厢与对动重联结部份，再启动电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其间每隔 1.5mm停止一次，检查对重上部的钢丝绳，其内容与方法同人在机房检查相同； 最后，仔细查绳的联结装置、另件不允许锈蚀，紧固螺母不能松动，压试验弹簧不能有 永入变形和裂纹，方法用小锤轻轻敲击被查部位，观察松动情况，若敲击有嘶哑专声，表明有纹存在应予维修，上述部份装置都有钙基润滑脂防腐。 3． 钢丝绳更新标准
（1） 电梯曳引钢丝绳符合下表列之规定时，应报废更新。 电梯曳引钢丝绳报废准表
钢丝绳直径mm ～10 >10～12 >12～14 >14～16 ～10 >10～12 >12～14 >14～16 钢丝绳直径mm 0 16 18 20 22 钢丝表面磨损腐蚀时占 10 12 15 17 18 15 12 13 15 16 注： a. 若表面未受任何损伤（即钢丝表面磨损或腐蚀占直径的百分率为0 %），而断丝达表
中对应栏目数字时就报废。
b. 若表面磨损或腐蚀占直径百分率达到30 % 时，不管有无断丝或当钢丝绳出现断胶
时都应报废。
二）、制动器维修保养工艺
1.制动器安全技术检查：
1.1加强对主弹簧进行检查和维护，确保制动力，检查时先使闸瓦合上处于全饱和状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先发现弹簧是否变软，也可用手锤敲击弹簧，凭声响检查弹簧上否失效和有无裂纹。
1.2全部构件运转正常与否，有无卡塞现象。对所有绞接部位每周润滑一样，在活动部位 滴人10# 机油，注意油不通能滴到制动轮和制动带上面。 1.3闸瓦是否贴合在制动轮上，闸瓦两端带是否与制动瓦本体脱离。 1.4制动轮表面质量是否良好，调整螺母、锁紧螺母松动与否。 2.检查要点：
2.1制动器必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要 求闸带与制动轮的接触面积不小于80%，其方法：用圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，用瓦应用同时离开制动轮，无局部摩擦，在紧急制动时，电梯的滑行距离按运行
速度，0.5m/s计算，不应超过100mm。
每月培训开班
中国建机:挖掘机，装载机，压路机，推土机打桩机，压路机工程机械操作证，
起重机 电梯司机 汽车吊机，铲车，旋挖钻机，打桩机，压路机，翻斗车，泵车，叉车，塔吊 施工员 安全员 八大员 电工 焊工操作证 低压 高压
质监 叉车证N2 电梯操作员 行车 证
电梯作业T1、T2、T3、A4
锅炉作业G1、G2、G4、G5、G6、A3
压力容器：R1、R2
起重作业：Q1、Q2、Q3、Q4、Q6、Q7、Q8、Q10
工程测量员 不动产测绘员（房产测量员） 摄影测量员初级 中级 高级 技师报考
