一、填空题;1.前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光;2.主减速器的功用是降速,增扭,在发动机纵置时,;3.企业开设汽车技术培训班,有计划,有目的,时间;4.确定教育课题要从工作实际出发,紧紧围绕教育目;5.汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭;6.传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号;7.教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和
一、填空题
1.前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式,屏幕式,投影式,自动追踪光轴式等几种
2.主减速器的功用是降速,增扭,在发动机纵置时,具有改变扭矩方向的作用。
3.企业开设汽车技术培训班,有计划,有目的,时间集中,驾驶员可以安下心来学习,教育效果较好。
4.确定教育课题要从工作实际出发,紧紧围绕教育目的和内容,准确体现教育的中心思想,迅速抓住学员心理,引起受教育对象的兴趣和思考。
5.汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,橡胶弹簧,空气弹簧和油气弹簧
6.传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号,或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。
7.教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。
8.驾驶技术引发交通事故的原因多为在处理交通情况时,车辆行驶位置选择不正确,车与车之间排列位置选择不正确,车辆通过某一地段的时机选择不正确。
9.OBD—Ⅱ标准故障代码中,PO118表示发动机水温太高
10.转向轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角实现的。
11.车辆维护应贯彻“预防为主,强制维护”的原则,保持车容整洁,及时发现和排除故障,隐患,防止车辆早期损坏。
12.制动防抱死装置一般由车轮速度传感器,液压调节系统和电控单元三大部分组成。
13.要实行统一管理和分给归口管理的同时,实行经济责任制,使经济效果与奖惩制度,经济效果与供应任务,奖金周转,流动费用,服务质量和挂靠政策相结合,做到责权利相结合,提高物质管理的经济效益
14.在讲课时要注意演绎法和归纳法,分析和综合的结合运用,要注意启发受教育者独立思考
15.物资供应是为生产服务的,因此,需要量要与运输生产、车辆维修 配件制造,设备大修,技术措施,基建计划平衡。
16.实行成本控制,还要充分考虑车辆利用率的影响,全面分析成本构成,保证企业以合理的成本运行,减少不必要的开支,才能实现企业的 利润目标。
17.系统教育法就是指专业安全管理人员有计划地,持续不断地对驾驶员进行交通法规和规定的教育工作者,使驾驶员的安全德国水平和安全意识得到全面的系统的提高。
18.提高运载系数,一是提高实载率,二是提高托运率
19.汽车企业生产经营需要物资,品种规格繁多,各种物资需要数量 也各不相同。
20.电子控制燃油泵喷射按控制方式分类可分成开环控制和闭环控制
2. 车辆日常运行的“三勤三检”制度是指驾驶员在出车前,行驶中,收车后对所驾车辆的勤检查 勤保养和勤维护的工作制度。
3.行星齿轮式自动变速器中常用的单向离器有: 楔块式 、滚柱式、棘轮式三种.
4. 汽车 巡航 装置的优点是提高汽车行驶时的舒适性、提高燃油经济性、保持稳定的行驶速度。
5.柴油机燃烧过程分四个时期:着火延时期、速燃期、 缓燃期 、补燃期.。
6.交通事故发生的原因主要是人,车,路, 环境 和管理五个方面。
7. 柴油机烟度计是用来测量废气排放中炭烟浓度的仪器,烟度计分为滤纸式烟度计
和不透光度计两种。
8. 可燃混合气中,空气与 燃油质量 之比(A/F)称为空燃比。
9. 汽车在良好平直路面直线行驶时所能达到的平均行驶速度用于评价汽车的 动力性
10.交通流的基本参数有三个,分别是交通量、 速度 和交通密度
11. 发动机的性能指标可分为两大类,即: 指示性能指标 和有效性能指标。
13.研究柴油机速度特性的目的是在于找出不同转速下其动力性和经济性的变化规律,确定发动机的 最大12.当车速表试验台显示速度指示值为 50km/h 时,则汽车车速表示值的合格范围是 50--59 km/h
功率、最大扭矩和最低(小)燃油消耗率。
14.从膨胀阀流出的__低温低压雾状体 ,进入蒸发器后,从车内暖气流中吸收大量的热量而沸腾,转变成制冷剂蒸汽,从而使流过蒸发器的暖气流冷却,达到车内降温的目的。
15.氧传感器的作用是通过测取尾气中 O2 的含量,来进行空燃比的反馈。
16.电控燃油喷射系统中,基本喷油量与发动机的 进气量 和 转速 有关。
17.柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致, 喷油量 和喷油正时由ECU更为精确控制。
18. 汽车防盗装置的分类有机械式,电子式, GPS ,机电式四种。
19.电控汽油喷射发动机工作时,供油系统的油压由_汽油压力调节器 调节,一般控制在高于进气管压力200-250kPa 左右,保证供给喷油器的油压基本不变。
20.ESP具有独立的对每一个车轮主动施加 制动 来减速,确保车辆转弯的稳定性和循迹行驶的能力。
1、柴油牌号是按其来划分的,0号柴油即表示其低于0度。
2、汽车制动的基本形式有 行车制动 (脚刹)和 驻车制动 (手刹)。
3、ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在至 范围以内。
4、汽油牌号(90#、93#)是按其性能,润滑油的牌号是按其滴点来划分的。
5、汽油机点火线路分为:低压线路和 高压线路 两部分,其中 高压线路 部分是经过点火系统变压以后得到的,供火花塞点火。
6、带有 EFI系统的发动机,在启动后决定基本喷油量的两个信号是 曲轴们置传感器 和 节气门位置传感器 。
7、汽车动力性的评价指标有 最高车速 、最大爬坡度和 加速时间 。
8、机械式变速器的锁止装置有自锁装置、 互锁装置 和 倒档锁装置 。
9、发动机为汽车的核心部分,它的构造大体上由两大机构和五大系统组成,即构 和启动系、润滑系、冷却系、供给系、点火系。
10、按照我国法定计量单位规定,功率的单位名称是,用符号W表示,它同日常俗笔触的功率单位马力(用符号ps表1、有低牌号汽油代替高牌号汽油,应适应 推迟 点火提前角,以免发生爆燃。
2、子午线轮胎与普通轮胎相比具有滚动阻力小、 承载能力大 的优点。
3、一个曲柄销和它两端的曲柄及主轴颈构成一个 曲拐 。
4、行车制动装置根据动力的介质分为液力式和 气压式 两种。
5、减振器的作用是利用 液体流动的阻力 来加速衰减车身的振动,以改善汽车的行驶平顺性。
6、运输企业计算定员人数的依据是总工作量和一个人的 工作效率 。
7、柴油机的排放污染物中,主要有 炭灰 和氮氧化合物。
8、技术测定法是制定 劳动定额 时使用较多的方法。
9、车辆编队行驶时,要求驾驶员必须按前后编队的顺序行驶,严禁 超车强行 。
10、走合期行车必须遵守的主要规定包括减载、限速、 正确驾驶 等。
11、要控制排气对大气污染,主要从燃料、润料、发动机以及 尾气三元催化 等多面治理。
12、汽车尾气排放与发动机类型、发动机 工作状况 有关。
13、制动防抱死系统的英文缩写是 ABS 。
14、常见节气门位置传感器有关式、 滑动电阻式 、综合式。
15、制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,自动控制和调节车轮制动力,防止车轮 完全抱死 从而得到最佳制动效果。
16、汽车维护作业的主要内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、 调整 等。
17、运输价值具体反映在 劳务价值 上。
18、按汽车运输成本性质可分为车公里变动成本、吨公里变动成本、 固定成本 。
19、物资定额管理包括 储备 定额管理和消耗定额管理。
20、单向超越离合器常采用滚柱斜槽式和 楔块 式两种。
21、传统化油器式汽油机无论在动力性、经济性以及 排放指标 等方面都已达不到技术及法规要求。
22、电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由 电控单元 进行控制,以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。
23、采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用 空气流量计 直接测量吸入发动机的空气量。
24、行星齿轮变速器系统是由 行星齿轮机构 和换档执行机构两部分组成的。
25、常见进气压力传感器有膜盒式、应变仪式、 电容膜盒 式。
26、牵引力控制装置也称为驱动力 防滑转 装置。
27、桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内 多点 喷射。
28、教育是发展智力,培养人才的重要途径之一,是企业 持续发展 的可靠保证。
29、劳动保护是指劳动者在生产中的安全和 健康 保护工作。
30、第二代(OBD)自诊段系统诊断针插座为 16针 插座。
31、行星齿轮变速装置包括行星齿轮变速机构和 换档执行 机构。
32、 职工培训 是传授知识、技术、技巧给职工的过程,是对现有劳动力进行再教育、再生产的过程。
33、行车安全教育的方式有直接教育、间接教育、 自我教育 、综合教育等方式。
34、随着公路交通的发展,驾驶员的遵纪守法、保证 行车安全 已成为安全管理的主要内容。 35、汽车定期维护分为 日常维护 、一级维护、二级维护。
1制动效能的评价指标包括 制动距离 制动减速度 制动时间 等三大部分。
2汽车发动机电子控制燃油喷射系统由 进气 燃油 电控 等三个子系统组成。
3·为了减少汽车的排气污染,现代汽车采取了多种排汽净化措施 TWC EGR AI 、 PCV 等。
4·评价汽车的动力性通常用三方面指标来评定,即: 最高车速 加速能力 和 爬坡能力
5汽油机的燃烧过程分为三个时期: 着火延迟期_速燃期 缓燃期
6行星齿轮式自动变速器中常用的单向超越离器有: 楔块 滚柱 和棘轮式等三种。
7自动变速器的性能检测通常有: 时滞 油压 路试 和失速测试。
8汽油机五气体废气分析仪指能测量 CO2 NOX O2 及CO, HC的废气分析仪。
9电控燃油喷射系统中,基本喷油量与发动机的 进气量和转速 有关。
10·汽车驱动力必须 大于 空气阻力 滚动阻力 和 坡度阻力后,才能行驶,汽车行驶的驱动条件是 驱动力 不小于行驶阻力之和
1.半导体三极管有3个工作状态:放大、截止和 饱和
2.Aulomatic Tran Smission Fluid的中文意思是 、自动变速器用油 。
3.交通管理与控制的首要目标就是消除 交通拥挤 ,从而消灭交通阻塞和交通事故。
4.柴油机低压油路路径为:柴油箱、 输油泵 、柴油滤清器、喷油泵。
5.车辆技术管理规定, 运输单位和个人 必须逐车建立车辆技术档案。
6.凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为 基本调度 形式,并根据线路客流
的分布情况辅以其它调度形式。
7.目前公交客车多采用非独立式空调系统,其蒸发器和冷凝器装于汽车 顶部
8.不同型号的自动变速器油(ATF),由于加入的 添加剂 不一样,所以具有不同的使用性能。
9.一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P 位置,防止 停车锁止 机构损坏。 10 试验的目的是判断电控液力自动变速器的故障发生在电控部分还是手动换档机械部分。
11.车辆维修检测站归属于 交通 部门管理。
12.汽车空调冷气不足,通过视液镜子观察到有较多的气泡,说明 制冷剂不足 。
13.稳压二极管与普通二极管的工作区域不同,稳压二极管的工作区在 反向击穿区
14.计算机总线一般分为数据总线、地址总线和 控制 总线。
15.劳动法的主要任务是 保护劳动者的利益 。
16.公交企业有 责任和义务 宣传、贯彻执行《中国人民共和国环境保护法》和本 地有关环境保护的各项法律、法规、标准。
17.大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起 制动跑偏 。
18.汽车制动性能通常以制动效能、 制动时汽车的方向稳定性 、制动效能的恒定性、 等项指标来评价。
19.走合期的维护是为了防止汽车发生 早期损坏 ,甚至影响走合期的顺利完成。
20.对于中级和中级以上的营运客车,车内噪声极限值为 79dB(A) 。
二、选择题
21.汽车尾气检测取样时,将取样管插入气车排气管( D )Cm
A、10—30 B、20—40 C、30—50 D、40—60
22.在分析评价处理事故时,必须坚持( B )的原则,以法律为准绳,维护维护交通法规的严肃性,通过这样的教育,强化驾驶员的交通法规意识,增强守法自觉性。
A、换位思考 B、实事求是 C、竞争 D、和平共处
23.前轮,前轴,转向节与( A )相对安装位置称为转向轮定位。
A、车架 B、发动机 C、离合器 D、转向轴
24、教育目的是否达到和达到的程度,是衡量( C )的重要尺度。
A、教学设施 B、教师学历 C、教育质量 D、驾驶员技术
25.成本全面管理是企业( A )参与企业生产经营全过程的管理
A、全员 B、领导者 C、组织者 D、技术人员
26.目前,汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节,它所相连的两轴允许最大交角为( C )度
A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25
27.对发动机功率,要求在额定转速点测得的最大功率不得低于制造厂规定的功率值的( B )
A、60 B、50 C、40 D、30
28.企业管理费用,主要包括:企业为管理和组织运输生产而发生的各种管理费用和( C )费用。
A、计划 B、修车 C、业务 D、其它
29.运输企业物资耗仅燃料、轮胎、小修用料,约占运输成本的( D )%上下。
A、20 B、30 C、10 D、50
30.( B )是对汽车进行技术状况,使用性能进行检测,判定资质,使用检测设备对汽车技术状况和实用性能进行不解体检验的机构。
A、汽车修理厂 B、汽车检测站 C、汽车保养厂 D、汽车制造厂
22. 将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连接成一体用以实现变速传动的机构是 ( C )。
A.液力偶合器 B.液力变矩器 C.换档离合器 D.换档制动器
23. GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转____________ 秒(s)后降至高怠速状态。 ( A )
A、30 B、45 C45 D、60 ;
24. 只能在一、二档之间变换档位而无法升入更高档位,则选档操纵手柄处于 (D )
A.“P”档位置 B.“R”档位置 C.“D”档位置 D.“2”档位置
25. 属于发动机电子控制系统执行器的是____________。 ( D )
A.曲轴位置传感器 B.节气门位置传感器 C.空气流量计 D.怠速控制阀
26. 对喷油量起决定性作用的传感器是____________。 ( C )
A.氧传感器 B.空气流量传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器
27.下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力? _________ ( D )
A.滚动阻力 B.空气阻力
C.加速阻力 D.坡度阻力
28.座位数小于等于9座的载客汽车,制动初速度为50km/h,满载的制动距离要求是小于等于____________米。 ( D )
A、17 B、18 C、19 D、20
29.GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),所指
排气污染物,不包括:(B);A.COB.CO2;C.NOxD.HC;30.铝合金车轮最主要的优点是_________;A、价格低B、美观C、重量轻D、散热性好;1、汽油机负荷特性指化油器调整适当(B)保持最佳;(A)喷油提前角(B)点火提前角(C)进气提前角;2、柴油机转速特性指有效功率pe(A)Me每小时;(A)有效转矩(B)有效弯矩(C)有效偶矩(D);
排气污染物,不包括: ( B )
A.CO B. CO2
C.NOx D. HC
30.铝合金车轮最主要的优点是____________ 。 ( D )
A、价格低 B、美观 C、重量轻 D、散热性好
1、汽油机负荷特性指化油器调整适当( B )保持最佳位置转速一定情况下测得的。
(A)喷油提前角 (B)点火提前角 (C)进气提前角 (D)排气提前角
2、柴油机转速特性指有效功率pe( A )Me 每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。
(A)有效转矩 (B)有效弯矩 (C)有效偶矩 (D)有效力矩
3、柴油机负荷特性指在( C )一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
(A)负荷 (B)载荷 (C)转速 (D)转矩
4、汽车动力性评价的常用指标是加速性能,( B )和最大爬坡度。
(A)经济车速 (B)最高车速 (C)最低车速 (D)平均车速
5、汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力;驱动力( B )行驶总阻力。
(A)小于或大于 (B)大于或等于 (C)小于或等于 (D)大于或小于
6、汽车通过性:是指汽车在一定载质量下,能以足够高的平均速度,通过各种( B ),无路地带和障碍物的能力。
(A)公路 (B)道路 (C)山路 (D)平路
7、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、( B )、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。
(A)工作系统 (B)管路系统 (C)液压系统 (D)气压系统
8、液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给( B )一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。
(A)泵轮 (B)涡轮 (C)导轮 (D)叶轮
9、一般来说驾驶员特性实际上是( C )。
(A)人—机系统 (B)人—机控制系统
(C)驾驶员操纵特性 (D)人—机调节系统
10、经大脑处理后发出命令而产生动作,这一段时间称为( A )。
(A)反应时间 (B)简单反应时间 (C)选择反应时间 (D)制动反应时间
11、特殊情况下动视力比静视力低( D )。
(A)5~10% (B)10~20% (C)20~30% (D)30~40%
12、一般中等宽度的道路,若接近车辆的时间间隙为( B )s以上则100%的行人可以安全通过马路。
(A)5 (B)10 (C)15 (D)20
13、年平均日交通量大于2500辆的道路是属( C )。
(A)一级道路 (B)二级道路 (C)三级道路 (D)四级道路
14、以一定车速,设有中央分隔带将往返车道分隔,出入口控制,立体交叉的道路是(D)。
(A)一级公路 (B)二级公路 (C)国道 (D)高速公路
15、行驶速度可用于(A)。
(A)评价路段通行能力、计算费用效益 (B)对道路使用者起重要作用
(C)能否保持最大安全车速 (D)选择道路等级起重要作用
16、交通密度还可以用(A)来表示。
(A)车道占有率 (B)交通流 (C)交通量 (D)行驶速度
17、交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是(A)。
(A)交通条件 (B)交通管制 (C)道路条件 (D)环境
18、一次交通事故造成死亡1~2人或轻伤或轻伤3~10人以上的定性为(C)。
(A)轻微事故 (B)一般事故 (C)重大事故 (D)特大事故
19、交通防范应从交通安全教育,立法管理和(D)三个方面着手。
(A)车辆管理 (B)驾驶员管理 (C)环境管理 (D)工程管理
20、液压传动常用术语:压力、流量、排量、(C)、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。
(A)强度 (B)温度 (C)密度 (D)速度
21、液压传动的优点是与(C)相比,免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统,何积小、重量轻。
(A)气压传动 (B)电力传动 (C)机械传动 (D)液力传动
22、液压泵的分类:一般常用的液压油泵分为(A)、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。
(A)齿轮泵 (B)涡轮泵 (C)活塞泵 (D)膜片泵
23、汽车用交流发电机的优点:体积小,重量轻;结构简单,故障少,维修方便,使用寿命长;(C)运转时,充电性能好;配用的调节器结构简单;产生干扰电波小。
(A)发电机低速 (B)发电机高速 (C)发动机低速 (D)发动机高速
24、发电机的转子是用来建立磁场的,定子是用来产生(C)的。
(A)单相交流电 (B)单相直流电 (C)三相交流电 (D)三相直流电
25、晶体管调节器的基本结构:一般都是由二三个(B),一个稳压管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。
(A)功率管 (B)三极管 (C)晶闸管 (D)复合管
26、汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构:多数采用的是永久磁场电动机和(B)以及限压阀、出油单向阀组成。
(A)转子泵 (B)滚子泵 (C)旋转泵 (D)液压泵
27、汽油机的适应系数K值较大,一般为(B)所以汽油机操纵方便省力。
(A)1.05~1.25 (B)1.25~1.45 (C)1.45~1.65 (D)1.65~1.85
28、柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变气缸内(D)来调节的。
(A)新鲜空气量(B)可燃混合气量(C)新鲜空气成分(D)可燃混合气成分
29、评价汽车动力性的指标:(A)、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
(A)动力因素 (B)阻力因素 (C)牵引因素 (D)附着因素
30、汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力(A)附着力。
(A)小于或等于 (B)大于或等于 (C)大于或小于 (D)大于等于
31、制动的全过程包括驾驶员见到信号作出行动的反映、(A)起作用、持续制动和制动释放四个阶段。
(A)制动器 (B)制动力 (C)制动液 (D)制动性
32、汽车制动跑偏的主要原因是由于(D)的制动器制动力不等造成的。
(A)上下车身 (B)前后车架 (C)前后车桥 (D)左右车轮
33、影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、(C)、液力传动等。
(A)变速器 (B)分动器 (C)差速器 (D)减速器
34、避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值(B)道路附着系数。
(A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)小于或大于
35、影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车(A)、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。
(A)悬架 (B)弹簧 (C)减振器 (D)导向杆
36、驾驶员安全教育原基本内容:(A)知识教育、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。
(A)技术安全 (B)行车安全 (C)驾驶安全 (D)重视安全
37、驾驶员技术安全教育的基本内容:车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、(A)知识、安全新技术知识。
(A)交通事故 (B)交通法规 (C)交通安全 (D)交通特性
38、现代汽车采用(B),可消除气门间隙,同时又保证气门与气门座之间可靠的密封性。
(A)电动挺柱 (B)液力挺柱 (C)机械挺柱 (D)弹性挺柱
39、根据转速、进气管处绝对压力,水温等传感器输送来的信号,决定最佳点火提前角的是(C)。
(A)燃油系统 (B)进气系统 (C)电子控制系统 (D)分电器
40、(B)动力转向的缺点是工作压力低,工作缸的尺寸和重量较大,灵敏度较差,下坡时,可能影响动力转向正常的工作。
(A)液力式 (B)气力式 (C)齿轮式 (D)蜗轮蜗杆式
41、液压式双管路制动系的总泵都是把两个液压缸(B)安置在一个缸体内。
(A)并联 (B)串联 (C)分开 (D)单独
42、一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连,另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是(C)双管路系统。
(A)一轴对一轴 (B)半轴对半轴
(C)一轴半对半轴 (D)半轴一轮对半轴一轮
43、ABS制动由(B)电子装置和执行机构组成。
(A)制动踏板 (B)传感器 (C)总泵 (D)真空增压泵
44、ABS的工作原理是利用电子电路对汽车制动力的自动调节,来保持车轮与路面之间的(B)。
(A)最小摩擦系数(B)最大摩擦系数(C)最大行驶阻力(D)最小行驶阻力
45、小客车空调主要由(D)蒸发器,储液干燥及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器,离心机等组成。
(A)发动机 (B)空气压缩机 (C)存气筒 (D)压缩机
46、干荷蓄电池充电时,电解液的温度不能高于规定值,如超出规定温度,应(A)充电电流。
(A)减小 (B)增加 (C)先减小后增加 (D)先增加后减小
47、因配合间隙增加,而使冲击载荷增大,零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是(D)。
(A)走合磨损 (B)自然磨损 (C)一般磨损 (D)极限磨损
48、若在发动机运转过程中,突然产生较重的异常声响,应(B)。
(A)继续使用 (B)立即停机 (C)到目的地后停机 (D)维护时诊断
49、发动机的润滑油加注(D)易造成发动机水温过高。
(A)标准 (B)过多 (C)稍多 (D)不足
50、只有正确的调整(C)才能使发动机既有力又省滑稽,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。
(A)冷却温度 (B)白金间隙 (C)配气相位 (D)装配间隙
51、调速器高速试验:当柴油机转速超过额定转速,调速飞块在离心力(B)弹簧的压力时,推杆自动调节齿杆向减少供油方向移动。
(A)小于 (B)大于 (C)先小于后大于 (D)先大于后小于
52、大修竣工的发动机必须安装(B)。
(A)化油器 (B)限速器 (C)喷油器 (D)调整器
53、为了使汽车方向盘稳定,必须加强对(B)的修理。
(A)前轮毂轴承过紧 (B)前轮毂轴承过松
(C)转向装置润滑不良 (D)主销与衬套的配合过紧
54、轮胎胎冠中部磨损的主要原因是(B)。
(A)前轮定位不足(B)轮胎气压过高(C)轮胎气压不足(D)车架变形
55、走合期车辆起动时,预热温度不应低于(B)。
(A)40℃ (B)50℃ (C)60℃ (D)70℃
56、汽车性能检测站应配备有(C)设备。
(A)行车 (B)升降台 (C)地沟 (D)骑马凳
57、先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是(C)。
(A)起动法 (B)怠速法 (C)加速法 (D)减速法
58、由汽车制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及(D)所组成的是安全环保检测线。
(A)轮胎动平衡机(B)大梁校正器(C)气缸检测仪(D)前轮定位仪
59、汽油车的排污应在(A)工况下测定。
(A)怠速 (B)中速 (C)急加速 (D)高速
60、汽车运输成本:是指完成每(B)工作量所需的费用。
(A)单位时间 (B)单位运输 (C)单位生产 (D)单位装卸
61、由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是(D)。
(A)中间大两头小 (B)中间小两头大 (C)上小下大 (D)上大下小
62、为解决修车过程中的制动不足,须注意对(A)的修理。
(A)摩擦片贴合面积 (B)拉簧拉力 (C)制动鼓尺寸大小 (D)蹄与鼓的间隙大小
63、(D)调整不当,会使汽车产生制动跑偏故障。
(A)方向器自由行程过大 (B)制动踏板自由行程过小
(C)前轴轴承间隙过松 (D)左右制动蹄与鼓间隙大小
64、胎冠是波浪状和碟形磨损的原因之一是(A)。
(A)轮胎平衡不良 (B)方向盘自由行程过大
(C)超载 (D)车架变形
65、汽油机用低压波形检测点火系技术状况,如闭合角过大则故障可能由(D)引起。
(A)断电器常闭 (B)断电器常开 (C)断电器间隙大 (D)断电器间隙小
66、汽车行驶一段路程后,用手触摸后桥时,有烫手感觉,其原因可能是(C)。
(A)轴承装配过松 (B)齿轮啮合间隙过大
(C)齿轮啮合间隙过小 (D)齿轮油粘度太大
67、离合器分离不彻底,可能由(B)引起。
(A)离合器踏板自由行程太小 (B)离合器踏板自由行程过大
(C)磨擦片摩损变薄 (D)磨擦片沾有油污
68、离合器从动盘摩擦片的换铆工艺要求新衬片的材质厚度与直径符合原厂规定,衬片厚度差不能超过
(D)。
(A)4mm (B)2mm (C)1mm (D)0.5mm
69、齿轮式机油泵壳体内装有(B)各齿轮。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
70、汽车在行驶过程中,变速杆自动跳回空档是因为(A)造成的。
(A)自锁失效(B)互锁失效(C)变速杆球头定位销松矿(D)球头磨损过大
71、离合器从动盘在使用过程中,其运动是(A)。
(A)既有转动又有平动(B)只有转动(C)只有平动(D)匀速运动
72、下列哪一个符号表示自动变速器的空挡位置(D)。
(A)D (B)L (C)R (D)N
73、钢中的主要化学元素为Fe和C,其中含碳量的多少决定钢的硬度,低碳钢的含碳量为(A)。
(A)0—25% (B)0.25%--0.50%(C)0.25%--0.60 (D)0.25%--0.70%
74、关于改装车辆参数,一般货车长度应不大于(D)。
(A)15米 (B)14米 (C)13米 (D)12米
75、汽油机在正常启动时,化油器不工作的装置为(C)。
(A)主供油 (B)怠速系统 (C)加速系统 (D)控制系统
76、制动片上的铆钉埋头孔,孔深一般为片厚的(B)。
(A)1/3 (B)2/3 (C)1/2 (D)3/4
77、尺寸公差为80±0.23,其最大尺寸为(B)。
(A)80mm (B)80.23mm (C)79.77mm (D)80.46mm
78、离合器飞轮中心的导向轴承支撑(A)。
(A)变速器输入轴 (B)离合器分离套筒
(C)自动定心式离合器分离轴承 (D)变速器中间轴
79、计算机控制的自动变速器所使用的自动变速器油的型号通常为(A)。
(A)DEXRON II E (B)DEXRON II D (C)DEXRON (D)以上都正确
80、汽车空调系统工作时,制冷剂在(D)中气体变为液体。
(A)蒸36、(A)是燃料不完全燃烧的产物。
A、CO B、CO2 C、H2O D、HC
37、GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染限制及测量方法》中排放标准的限值要求中,在第二阶段2004.9.1实施的CO排放限植为(D)。
A、3.1 B、1.1 C、7.0 D、4.0
38、电控燃油喷射系统主要由传感器、(C)和电控单元(ECU)等组成。
A、点火器 B喷油器 C、执行装置 D、EGR阀
39、电控燃油喷射装置按(A)分类可分为缸内喷射和缸外喷射。
A、喷油部位 B、喷油方式 C、喷油方向 D、喷油方法
40、电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和(B)等组成。
A、空气流量计 B、压力调节器 C、水温调节器 D、水温传感器
41、运算器和控制器合在一起称为中央处理器,简称(D)。
A、CNU B、CDU C、IUD D、CPU
42、在安全行车教育中,需牢记吸烟、饮酒、以及(A)等对行车安全的影响。
A、药物 B、环境 C、温差 D、会车
43、液压调节系统是( C )中的液压执行机构。
A、自动变速器 B、电控发动机 C、制动防抱死装置 D、巡航控制装置
44、在行星齿轮机构中,太阳轮( D )和行星架称为行星齿轮机构的三个基本元件。
A、齿套 B、固定套 C、齿毂 D、齿圈
45、硬件系统是计算机各种具体( A )的总称。
A、设备 B、部件 C、芯片 D、程序
46、( C )就是在教学过程中对教学步骤所做的具体安排。
A、教育方法 B、教育计划 C、教育步骤 D、安全教育
47、运输价值具体反映在(B)上。
A、劳动价值 B、劳务价值 C、劳动量 D、运输成本
48、东风EQ192一级维护的周期为(A)km。
A、2000±200 B、6000±200 C、8000±200 D4000±200 21.社会主义职业道德的核心是( B )。
A、树立社会主义劳动态度 B、全心全意为人民服务C、诚实守信、办事公道 D、爱岗敬业、奉献社会
行业前景:随着大众,宝马汽车制造商和众多连配件供应商纷纷落户,国内已经开始形成比较完整的汽车产业链。对汽车维修技师专业人才需求量也不断矿大,尤其是随着私家车迅速普及。市场对专业汽车维修店,4S店的 需求越来越大。同时, 该专业可以从事职业的选择性较大,对整车及零配件的装配厂,汽车销售及汽车运用相关的行业。(如汽车保险类,二手车,汽车科研类,汽车维修类等等)均具有较高的从业能力。对于从事汽车销售保险,科研等项目的工作,将实现有蓝领转为白领,生活,有自身价值,将会实现质的改变。
职业发展:汽车运用与维修。
一,技术方向:修技师美容技师,汽车装配技师,汽车质检员。
二:技术管理;部门主管,部门经理,汽车中级检验员,汽车维修组长。
三,纵深发展;技术总监,自主创业,质检工程师,厂长,车间主任。
新生报考 | 专业课教育,法制法规教育,校纪校规教育 | 通过学习,让学生尺快融入学校环境,了解汽车知识,培养学习兴趣 |
汽车专业辅助课程 | 汽车营销,汽车维修 | 通过学习,掌握汽车行业整体职业专业知识 |
汽车维修,检测工,具仪器使用 | 解码的使用,四轮定位仪的使用,制冷剂回收,加注,检测设备的使用等等 | 通过学习,掌握汽车检测维此伏彼起过程中工具和仪器的正确使用相关技能 |
汽车日常检测维修及保养 | 发动机日常检测,维护与保养,轮胎日常检测,维护,变速器日常检测,维护与保养主,电器日常检测,维护与保养 | 通过学习,结合仪器工具,掌握汽车各主要部分日常检测,维护,与保养相关知识技能 |
汽车发动机 | 曲柄连杆机构,配气机构,润滑系,冷却系统的基本维护。 | 通过学习掌握发动机检测,维护和保养的相关专业技能。 |
汽车变速器
| 变速器吊装变速器整体的分解与组装,换挡机构的分解,检测与组装变速器齿轮的检测与维修等。 | 通过学习结合仪器的工具,掌握变速箱检测维护和相关专业技能 |
汽车底盘 | 传动系,行驶系,转向系和制动系的维护 | 通过学习,掌握底盘检测,维修和保养的相关专业技能 |
汽车电器 | 发电机维修保养,起动机维修保养,空调系统维修保养等 | 通过学习,掌握汽车电器系统元部个把的检测,维修和保养相关专业技能 |
发动机电子控制 | 进气系统检测与维修,点火系统检测与维修,燃油供给系统检测与维修 | 通过学习,结合仪器工具,掌握底盘相应系统的检测,维护技能 |
汽车自动变速器 | 辛普森式,拉维纳式及平等轴式自动变速器的检测与维修等 | 通过学习,结合仪器工具,掌握自动变速器的检测与维修相关技能 |
汽车底盘。 | abs系统检测与维修。 srs系统检测与维修,电控转向,悬架等相关部件的检测与维修 | 通过学习,掌握汽车电控底盘部件和检测与维修技能。 |
岗前训练 | 汽车企业技术训练 | 通过掌握汽车维修项目的维修技能 |
顶岗实习 | 汽车企业技术训练。
| 通过学习结合理论知识掌握必要的汽车运用与维修相关技能 |
汽车美容工艺 | 洗车打蜡,封轴,抛光,刀功练习。各种贴膜练习,车轮动平衡,轮胎修补,内饰清洗养护与消毒等等 | 通过学习掌握汽车漆面处理的技能,通过学习,掌握汽车贴膜工艺通过学习掌握汽车轮胎修补与动平衡操作技能通过学习掌握汽车相关的技能
|
汽车喷漆 | 汽车底漆 调漆,喷漆,烤漆等等 | 通过学习,掌握汽车喷漆相关技能 |
证书作用:是表明持证者具有从事汽车维修职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明,也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联,反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。
1职业标准:劳动法及交通部门相关规定都明确要求汽车维修工职业资格准入制度,持有汽车维修工资格证书者,才能开展从事汽车维修相关工作
2注册汽车维修厂:一类二类三类厂至少持有五张汽车维修职业资格证书以上,工商局才受理审批发营业执照,汽车维修厂在公司年检,核查或产生纠纷时,汽车维修职业资格证书可作为有效合法的证明和依据
3就业上岗:依据国家要求持证上岗,在4S店,汽车快修,汽车美容 汽车修理厂等地方,从事汽车的修理 喷漆 钣金 检验 美容 都需要持证上岗
报考条件及资料:年满16岁以上均可报考;资料:身份证复印件两份,学历复印件,四张两寸黑白相片。
工种课程:汽车维修工汽车维修电工汽车维修漆工汽车维修钣金汽车维修检验二手车鉴定评估师
考试内容:理论+实践,在我处报考中心报名考试,通过率达99.9%,可通过网上查询
精彩课程专区:
汽车维修专业课程精彩内容:
机修方面学习内容:
| 1、汽车发动机原理及构造,发动机拆解、组装、维护保养及零部件更换 2、汽车底盘原理及构造,底盘拆解、组装、维护保养及零部件更换 3、汽车常规保养 4、汽车电器构造与维修 5、电控发动机的原理与检修,汽车电器专项培训,多车系电路检修。 6、高级电子控制发动机的原理、构造与维修 7、电子巡航控制、电子控制进气系统、电子控制燃油喷射系统、 8、空调电子控制系统等原理、构造与维修 9、底盘电子控制,自动变速器,安全气囊,电控悬架技术 10、专项培训美系,德系,日系等V型6缸发动机、涡轮增压发动机、直喷发动机等高技术性11、能发动机的原理、拆解、组装与维修 12、专项培训多种高级电控汽车检测设备的使用及对整车的故障诊断与排除 |
专业课教育、学生手册学习、寝室管理规定
| 通过学习,让学生更快融入校园生活,了解课程设置。 机械基础、汽车电子、汽车文化、汽车行业前景 掌握汽车行业基础知识,培养学员的学习兴趣,为后期学习做铺垫。 测量工具的使用、常用拆装工具使用、解码仪、四轮定位等使用 通过学习让学生掌握正确使用工具和仪器的方法。 发动机、车身、底盘、电器日常检测维护与保养 通过学习让学生掌握汽车在日常行驶当是的各项基本检测维护与保养常识。 曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、起动系、冷却系、润滑系统的维护 通过学习让学生掌握发动机的检测、维修、保养的相关专业知识。 行驶系、制动系、转向系、传动系统的维修与养护 通过学习让学生掌握汽车底盘、车身的维修和保养的相关专业知识。 发电机、起动机、点火系统、仪表系统、照明系统、空调系统及全车电路的检修 通过学习让学生掌握汽车全车电器的检修及保养的相关专业知识。 传感器、控制器、执行器、电控喷油、电控点火、排放系统、怠速控制、进气控制、柴油电控 通过学习让学生掌握发动机电控各部分的结构及工作原理的相关专业知识。 电控发动机诊断流程,故障自诊断,动力检测、ABS和驱动防滑、电控行驶系统、电控动力转向、防盗系统、电控空调的检测与故障诊断 通过学习让学生掌握汽车的故障诊断的流程,针对故障现象找到故障原因,对故障进行维修,排除故障。 |
美容方面
| 1、车身柏油的清除、粘胶的清除 2、发丝划痕、微度划痕、重度划痕、深度划痕、创伤性划痕的处理 3、镜面抛光深色车镜面处理、浅色车还原处理 4、打蜡(手工打蜡、机械打蜡) 5、各车型全车封釉专项培训 6、各车型全车镀膜专项培训 7、各车型全车镀晶专项培训 8、内饰清洗仪表台、座椅、丝绒座套、人造革座椅、地板胶、顶棚的清洗 9、发动机室清洗普通清洗和专业清洗 10、汽车轮胎缸圈美容 |
考试时间安排 | 理论考试:9:00--10:30 技能考试:10:40-17:00 |
理论考试现场
| 参加考试的50多名学子,在考试前经过专业的老师的辅导,对这次考试进行了全面系统的复习,对本次考试都有着十足的把握。学无止境,本着精益求精的治学态度,今天他们从容走向考场,接受严格的等级证书鉴定考试。 作为汽修职业技术培训学校,就业高低是衡量一个学校好坏的重要指标。近几年,在全国高校毕业生日益严峻的就业局势面前,汽修学校凭借学子扎实的技术功底和完善的就业保障体系,就业率遥遥领先于同类学校。毕业学子不必为就业发愁,凭着热门技能与等级证书,就业更容易!http://www.qcwxz.com/ |