二手车火得有理下个爆点将是SUV
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哈尔滨市政府网
二手车经销商的展销大厅。
2013款卡罗拉
2013款雅阁
过去摆在店里当宝贝的二手雅阁，今天都当不了展车。在冰城二手车商与购车者“博弈”的七年里，车商们脱离“水深”的“背包客”建店创品牌。现在，二手车行的服务堪比4S店，“水”也越来越浅，车价也不再紧绷。车商们明白——低价对市场的刺激更加明显。
从“奢侈品”到生活用品，车在消费者心里经历了心理膨胀又重新沉淀。不再有奋力一搏买台车的冲动，而是摸着兜里的钱选二手车。生活快速变化，消费者按需选车，车商闻风而动。
没车源消费者车商都挺“渴”
2009年新车市场爆发式增长后，2010年，消费者对车辆的渴求“烧”到二手车市。当时，机场路零公里处的原二手车市场一到周末就挤得爆满，全市的二手车都集中于此。车源少，质量好、年份近的车更少，要是哪个“背包客”（以散户形式出现的二手车商）手里有一台好的二手车，几十人围着品头论足。这时，“背包客”得把车门全部锁上，一个人都不让试，坐一下都不行。
在那个所谓的“卖方市场”年代，卖方的底气也不足。二手车商邢伟琪回忆说，那时收一台好车太难，头一天卖出去一台家轿，第二天买车的车主领着朋友再想看别的车时，他手头根本就没车。有时，他坐在自己租的十几平方米小门市望着窗外，恨不得下一秒就有人来卖车。
现在看，那时二手车市场不“热”，其实也是没车源，购车者选不到中意车型，制约了消费需求。一台八成新的二手本田雅阁会让二手车商摆在最显眼的位置。昨天，记者在机场路上的车来车往精品二手车行里看到，进门处停着代收的斯巴鲁傲虎越野车，雅阁进不了门前露天停车场，而展厅最显眼的位置是一台宾利飞驰轿车。
需求旺二手车商南下学妥协
光靠在哈市乃至全省县市收车，仅能短时缓解需求，不能保证消费者“想买就有”。经济更发达、车辆置换更快的北京、广州，成了哈尔滨一部分车商收车的集散地。邢伟琪说，2010年至2012年，哈尔滨的二手车市场最少四成的车来自于南方城市。
一到南方二手车市场，很多哈市二手车评估师都傻眼了。市场上，车型多得都没见过，一种型号的车有很多颜色和款式可选择。南方市场虽然大，却充满未知。曾每年都到南方收车的二手车评估师老于说，一些“背包客”收了低价车回哈高价卖的不少，于是，事故车、水淹车、火烧车流入了市场。
二手车水太深似乎就是那时候传出来的。不少上了当的车主买完车后找不到“背包客”投诉。二手车商有车了，但购车者有点不敢买了。市场稍冷，车商们就闻风而动了。他们迅速脱离“背包客”队伍，纷纷在机场路、埃德蒙顿路、先锋路一代开辟二手车行，建店树立自己的口碑。
从事二手车交易15年的汽车时代二手车经销公司经理包士义，这些年圈了600名回头客的二手车圈，每年能带来上百万收入。他说，二手车原来不能试车，经过“背包客事件”后，进店的准二手车主只要交了订金就可以试，即便开了半个月觉得车况不好，回来都能跟车商商谈换车、修车事宜。卖方市场诚意的“妥协”，重燃了市场需求。
高保值市民消费更加理性
消费者还在观望时，车源的快速涌入恰到好处。2013年，哈市二手车市井喷，原因是2009年新车市场的“后效应”。一台车用了3年至5年，车主多少都会有些“疲倦”，忍不住让它变成二手车。一些曾被视为“奢侈品”的好车，价格一下子就降下来，这给了新一任车主不错的机会。
市民小程去年初花27万买了一台2010款E260L优雅型的奔驰轿车，借着二手车商朋友的关系，去年7月份，他再次一分钱没添，用奔驰置换了二手的2013款宝马525Li豪华轿车，去年11月份添了5000元又用宝马置换了二手的2013款奥迪Q5-40TFSI技术型SUV。到今天，小程的这台奥迪虽然比去年贬了2000元，但他心里有种不赔反赚的欣慰。
小程说，如果以后不是一夜暴富，换车就换二手车。小程因为朋友成了二手车的粉儿，但真正套牢他的是二手车低车价、高保值率的“天然属性”。这对任何车主来说，都是不小的诱惑。
如今，市场上的二手车多了，市民们现在买二手车既可选年份、新旧，又能选颜色、款式。竞争的充分，让车商不得不让出更多的利润空间。与此同时，一轮狂热的新车消费过后，消费者的心理也在渐渐归于理性，有价格优势且更能“贬得起”的二手车，变得不缺客源。
新爆点 SUV车型闪亮登场
2012年至2014年，哈市学车考驾证的人爆发式增长，最多的一年，哈市有22万人次参加驾校学习，其中大部分是年轻人。有了驾照，几万元买一台二手车，把驾驶技术练出来再换中意的车，每一个新手背后都有一名“老司机”在支招。大学毕业前拿下驾照的崔群，应聘成了一名销售经理，他每天要奔波两三个城区的店面送货洽谈，最多时一天跑100多公里。在家里的建议下，他花了不到5万买了一台不到3年的长城M4。美中福特二手车经理王飞告诉记者，市场上紧凑型及以下的二手车交易量，五成以上都是新司机贡献的。
新手买二手车风刚过，网约车又成二手车“接盘侠”。月入过万的收入，用不上一年就能挣出车钱，用中级车当专车的车主挣得更多。邢伟琪说，2016年2月，他一个月卖出20台车中的12台都是卖给网约车主，其中8台是3年至5年的中级准新车。
哈尔滨二手车交易市场有限公司经营部长赵晓龙说，去年二手车市场交易车型中，中级车销量直逼紧凑型轿车，甚至有赶超之势。二手车市场现在紧凑型及以下的轿车交易量占市场总量的约35%，中级车占30%，SUV占20%，豪车占10%，MPV等特殊车型占5%。现在，3年至5年的二手本田雅阁是二手车商手里最紧俏的车型，有多少他们就收多少。敏感的车商们预测：二手车市下一个爆点会是二手SUV，因为现在市民的需求很旺盛。
二手车市场火起来，也让二手车商们走进“薄利多销”的时代。但是，车商们现在的所谓“薄利”又再次遇到挑战——互联网、金融机构加入市场，让二手车市场这块蛋糕又有了怎样的分法？请继续关注《哈市二手车市场调查》
