钣金是一个对技术含量要求较高且多流程的维修项目，而且要求维修工作的规范与细致。一些非正规的维修店对碰撞车辆进行钣金校正的过程中，由于操作方式不科学、或者维修工具不专业，会造成车体被撞部位维修后凹凸不平，车辆形象因此也大打折扣。
基于以上情况，一汽丰田专门开发出更适合车辆维修的钣金修复工具，并制定了更科学的维修作业标准，由专业钣金技师进行维修，让用户车辆的碰撞部位光滑如新，尽力恢复到原厂水平。
一、“干磨”与“湿磨”哪个更为好些？
喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。
作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的品质隐患日益暴露。因此，进行钣喷服务改善后的一汽丰田率先在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。
“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。
二、报纸还是“防静电遮蔽纸”？
用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。
为杜绝这样的非规范操作，一汽丰田要求钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大程度保持颜色的一致。
三、除尘，清洁格外重要
喷漆环境“一尘不染”非常重要，因为，灰尘一旦在漆面“落脚”，就很容易造成“黑头”，专业术语称之为“尘点”。传统喷漆后的尘点较多，改善后的一汽丰田喷漆服务车间采取了全面的洁净措施，按工厂的作业环境标准来改善经销店的操作环境。而且维修人员和待维修车辆也都要全面除尘，这样就有效保证了喷漆的品质。
