蒙迪欧致胜冷却风扇高速常转
一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车(装配2.3 L发动机和6速手自一体变速器),累计行驶里程约7.2万km,因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。 故障诊断:据驾驶人反映,该车在接通点火开关后,冷却风扇一直高速常转。首先验证故障现象。将发动机熄火后观察冷却风扇的运转情况,确如客户所述,冷却风扇一直高速常转不停。用IDS检测,没有故障代码储存。分析可能的原因有:冷却风扇故障;风扇控制模块故障;相关线路故障;PCM故障。 因为致胜轿车的冷却风扇控制是由PCM根据脉宽信号调节的。所以首先利用IDS做网络测试,PCM,TCM和KVM(免钥匙控制模块)模块通讯正常,在熄火很长一段时间后用IDS查看数据流,如图1所示,数据流显示冷却液温度为69℃,空调压力为813 kPa,显然不需要冷却风扇工作,而且PCM对冷却风扇的脉宽调节也为0,说明PCM也是要求冷却风扇处于停转状态的,但此时冷却风扇却在高速运转。利用IDS对冷却风扇做主动测试,发现其转速不随PCM的调节而发生改变,说明冷却风扇不受PCM控制(图2)。冷却风扇的导线连接器有3根线,分别是搭铁线、电源线和信号线,既然冷却风扇能高速运转,说明电源线和搭铁线没有问题,然后用IDS再对冷却风扇做主动测试,同时测量信号线在不同脉宽控制状态下对搭铁的电阻,发现电阻在0.6 kΩ-11kΩ变化,说明PCM的控制和信号输出正常,由此可以断定上述故障是风扇控制模块的故障造成的。故障排除:因为没有单独的风扇控制模块供应,只能更换冷却风扇总成,将其更换后再次利用IDS做主动测试,冷却风扇的转速能够随着脉宽调节的变化而变化,上述故障彻底排除。
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