东风雪铁龙塞纳2.0BSI的故障排除
故障现象：一辆2006年产一汽-大众宝来1.6L轿车，搭载BJH型发动机，行驶里程3.3万km。据用户反映，一个月前该车出现了热车时偶尔不好着车的故障，近来热车时每次起动都会不好着车，但冷车时一切正常，就是放几天也能顺利起动着车。
检查分析：因为此车已经在多家修理厂维修过，笔者考虑除了原始故障之外是否又增加了人为故障。首先进行基本检查，检查点火高压电和测量燃油压力都正常，使用故障诊断仪调取故障码，存在混合气过浓的故障码，起动着车后，发动机数据流中显示氧传感器在-10％～-20％之间调节，这说明混合气过浓。对于热车时混合气过浓导致不好着车的故障，有多个可能的故障原因，但是根据维修经验，常见的原因包括喷油器滴漏燃油、气缸内积炭过多以及配气正时错误等，下面进行有针对性的逐个排查。
因为之前测量燃油压力时，保压后的压力正常，因此可以排除喷油器滴漏的可能。此车已经进行过免拆清洗，而且行驶里程较短，因此也可以排除气缸内积炭过多的可能。维修人员观察到，热车起动时，每次都是着一下车然后又熄火了，于是决定检查缸压在建压阶段是否有问题。测量起动缸压，当测量3缸时发现没有缸压，不会是缸压表有问题吧？测量其他缸的缸压正常，又重新测了3缸缸压，缸压也正常，达到最高缸压的时间也基本正常。但是笔者发现，多次测量3缸缸压的结果都不同，看来问题就出在3缸上。
故障排除：拆下气门室罩盖，观察3缸的气门没有发现问题。当拆下凸轮轴后发现了问题所在，3缸进气门弹簧断裂，而且气门弹簧下面多出了一个弹簧座。
回顾总结：因为此车已经在其他修理厂维修过，所以笔者认为这个弹簧座可能是之前的维修人员装上去的，目的是改变断裂的气门弹簧的伸缩长度，这种维修方法是不可取的。进气门的气门弹簧断裂后，影响到气门的行程，从而造成混合起过浓，产生了热车不好着车的故障。
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