日产阳光转向熄火故障
一辆２００４年产的东风日产阳光轿车，搭载ＳＲ２０ＤＥ发动机，行驶近４ ０００ ｋｍ。该车由于事故拆下了发动机总成，重装后２天就出现热车转向时熄火的现象。经试车发现热车行驶中和停车转向时都会熄火，且熄火时油门踏板均处于完全释放状态，稍稍踩下油门踏板转向时就不会熄火。因此可判定为负荷增大时发动机怠速转速过低引起熄火。
该车利用ＩＡＣＶ－ＡＡＣ（怠速空气控制阀－辅助空气控制阀）阀调节进气量，通过ＥＣＭ对ＩＡＣＶ－ＡＡＣ阀的控制保证发动机的正常工作。转向时，动力转向油压开关向ＥＣＭ输入信号，ＥＣＭ对信息处理后向起动机发出动作指令，从而提高发动机转速。根据其工作原理，笔者首先检查动力转向油压开关，用万用表测得开关在转向时能正常动作，查开关与ＥＣＭ之间线路也正常。用日产公司原厂诊断仪ＣＯＮＳＵＬＴ－ＩＩ进入发动机控制单元检查也无故障码。查看发动机工作时的数据流发现，转向时ＩＡＣＶ－ＡＣＣ阀中的步进电机步数并没有增加，怠速转速也没有升高。由于冷车及开空调时怠速均正常，所以可认定步进电机及相关线路没问题。于是怀疑ＥＣＭ存在故障，考虑到该车才行驶近４ ０００ ｋｍ，而且并不是大事故，ＥＣＭ应该不会损坏，况且也没有ＥＣＭ以供试用，于是放弃这一想法。
查找资料发现该车型另有一空气控制阀用于动力转向时供发动机提速。该阀装在转向助力泵出油口上，与其连接的是２根真空软管，一端接在进气歧管上，另一端接在节气门前进气软管上。当转向时转向系统油压升高，空气控制阀打开，部分空气通过控制阀进入进气歧管，引起转速升高。检查空气控制阀及连接软管发现，该车的软管与活性炭罐上真空软管的安装位置颠倒了。转向时，进气歧管通过空气控制阀与活性炭罐电磁阀后的真空软管相通，在怠速时活性炭罐电磁阀是关闭的，所以进气量不会增加，转速也不会升高。热车怠速时转速本身就不高，此时转向，将增大发动机负荷，引起发动机抖动甚至熄火，重新按正确位置安装２根真空软管后试车，转向时发动机转速有所升高，并且不再熄火
--------------------------------------------------------------------------
【增值服务】 我们的优势：
效果突出：系统学习、真题复习考试、实战名家保障您的收益
师资一流：考试中心阅卷老师亲历授课+实战人力资源专家+ 真题复习考试
品牌悠久：从 2003 年开始超12 年认证培训经验，师资成熟，服务专业；
4S店，快修店，一类修理厂、二类修理厂、三类修理厂、事业单位、大中型企业等各机关单位管理人员。
已经很多走上了领导岗位企业老总职位，其现有薪酬待遇在其业内领先。
--------------------------------------------------------------------------
【增值服务】 我们的课程：
国家职业资格证书课程鉴定工种：汽车修理工、汽车电工、汽车钣金工、汽车驾驶员、汽车漆工、汽车检验工、汽车美容工、汽车营销|/国家从业资格证等级：初级技能（五级）、中级技工（四级）、高级技工（三级）、技师证（二级）、高级技师证（一级）
报考资料：提供身份证复印件，毕业证复印件，二寸白底彩照四张即可参加
随到随学业余培训、汽车职业资格上岗证|通过率高 99.99%、全国联网、国家认证、网上查询、长期有效
培训热线：13421347536 QQ 976749170 微信同步
鉴定考试方式：鉴定分为理论知识考试和专业技能考试两部分，理论知识考试采用百分制闭卷笔试方式，专业技能考试采用实际操作方式。成绩均达60分以上（含60分）为鉴定合格。真题训练，通过率让你无忧.
--------------------------------------------------------------------------
【国家补贴】符合政府补贴条件人员可申请补贴（具体以政策为准）
中级补贴：2800元、高级补贴：3300元、技师 高级技师可审贴3500元
补贴条件通政符审核通过，费用直接发放到个人银行账号
