【故障诊断排除】发动机捣缸的预防措施有以下几点:
(1)连杆螺栓的拧紧力矩一定要按汽车使用说明书规定的力矩值分2-3次均匀拧紧，最后一次拧到规定值;螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。
(2)使用合格的活塞、活塞销等配件，发现机件有磨损或缺陷不允许使用，须及时换新。
(3)安装连杆轴承时，要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙.使之符合要求。
(4)安装气门时，要检查气门弹簧的弹力，弹力不符合要求的要更换;气门锁片要装牢。
(5)要定期养护和检查，发现隐患及时排除。尤其是严格防止超载、超速或低油压下工作，避免其负荷增大，零件的润滑条件差而产生捣缸事故。
排气管放炮的原因（来源于因特网，稍加更改）
未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：
1，化油器调整不当
混和气过浓。残余的可燃混合气在排气管内造成放炮
2，火花塞断续点火
当火花塞点火不良或断火时为点燃的混和气进入排气管，遇到下一个燃烧工作循环排出高温高压废气，被引燃引起的放炮
3，点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，高压包和火花塞都是正常，也会造成点火不稳或断火，引起放炮
4，配气正时故障
发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，也会引起放炮
5，点火时间过迟
气缸内的可燃混合气在为完全燃烧的情况下，排气门已经打开，致使混和气在排气管内燃烧造成放炮
6，疑似爆燃
不知道到底是啪啪啪地放炮还是就是爆燃，如果是爆燃估计一般是化油器的问题，混合气太稀了。
