深圳市汽车维修电工高级证报考-深圳汽车维修电工高级 技师实题 培训班课程真题训练

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课程项目专题训练

故障内容

故障排除

一

现代伊兰特悦动空调风道故障解除方法

故障现象：一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车，行驶里程2.4万km，搭载了全新调校的α系列发动机，采用CVVT技术，装备全自动空调系统。用户反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风。但故障出现频率很低，且无规律。

描述:现代伊兰特悦动

检查分析：该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制。按下空调控制面板上的自动（AUTO）按钮时，空调控制单元根据发动机冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执行器，自动调节制冷量和送风系统，以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度，然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度。当按下送风模式选择（MODE）按钮时，空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风，并自动保持在设定的车内温度。

故障排除：由于翻板轴承与蒸发箱是一体的，无法修复，只能更换蒸发箱总成。更换后测试，风道系统工作正常。一段时间后进行电话回访，用户反映没再出现问题，至此故障彻底排除。

二

.领驭1.8T轿车空调不制冷

故障现象；该车行驶100253km，开空调时，左右电子风扇转的，但压缩机不工作

开空调的鼓风机开关，鼓风机转并有风出，再按空调的A/C开关，止时空调的A/C开关的指示灯亮了，再看左右两侧的电子风扇也转，但摸空调高压管的节流阀处不冷，再看压缩机的吸拉线圈也未吸，这样说明了压缩机不工作的；接着使用万用表测量一下压缩机有无电压，但一测量是无的；于是把冷媒压力表接上，观察空调高低压管是否有冷媒，当一接上后是有冷媒的，空调的管路有冷媒了只能检查空调控制线路了；把VAG1552接上去再进入发动机01－08－050的第三区是空调A/C开关信号显示ON表示接通，而第四区是空调压缩机信号显示OFF表示不接通的，这样说明空调的A/C信号接通给发动机电脑了，但发动机电脑无信号给空调压缩机；根据观看数据应检查发动机控制系统，再将VAG1552查看发动机的故障，显示为空气流量计电压很低是常故障的，再进入01－08－002第四区观看空气流量计数值为0。00g/s，于是为了更快判断是否是空气流量计的问题就换一新的，但还是一样了，只能测空气流量计插头的线了，先把该车的电路图拿出来对照，发现插头的第四和第五的插针插错了，将其调换过来，问题就解决了。

故障原因；由于空气流量计插头调错了，引起空调不制冷。  

三

汽车空调制冷剂泄漏七种简易检测方法

   夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。

汽车空调制冷剂泄漏

   目测检漏

   发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

   肥皂水检漏

   向系统充入10-20kgcm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。

   氮气水检漏

   向系统充入10-20kgcm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。

   卤素灯检漏

   点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。

   气体差压检漏

   利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。