《汽车驾驶员》：初级证，中级证，高级证，技师证
实操：
1.《汽车驾驶员》主要内容包括：一般路面驾驶、汽车发动机及底盘部分总成件的工作过程、汽车底盘传动系的布置形式及行驶系的悬架、汽车电气、汽车车身、汽车几个常见故障的判断与排除、汽车空调、汽车空调系统等。
2．声响
不应忽视车辆在使用中突然出现的异响，应对异响部位及时检查，及时修理。
3．气味
如果车辆在运行过程中突然出现焦臭味、过浓的汽油味及其他异常气味，则说明车辆有故障。离合器片烧蚀时会有焦臭味；电气线路接触不良会引起焦煳味；过浓的汽油味有可能存在汽油渗漏现象，这也是非常危险的。所以，要根据不同的气味及时做出判断，以便排除故障。
4．中途停车检查车辆各部位状况
车辆中途停车时，要注意检查车辆各部位状况，如摸制动毂等，如果温度过高说明有故障。同时，要注意检查各连接部件的密封情况，看是否有渗漏现象。一旦发现漏水、漏电、漏油、漏气时，应及时排除。应注意车辆的日常保养，并能从以上各方面的异常情况中及早发现问题，及时解决处理，从而减少甚至避免事故的发生。
5．必须在坡道上停车时
必须在坡道上停车时，要选择好安全位置，停好后要在拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮，以防滑溜。
6．夜间在道路旁停车时
夜间在道路旁停车时，要打开示宽灯和尾灯，以防止被碰撞。
7．汽车因故障停在道路中央时
汽车因故障停在道路中央时，应设法迅速将其推移至道路右侧不阻碍交通的地方。因爆胎、切轴不能迅速推移的，应开危险报警闪光灯，在车前、车后设置明显标志，夜间应开示宽灯和尾灯。
8．在冰雪路上中途停车时
在冰雪路上中途停车时，要将车辆开到朝阳避风处停放。最好车头向上停放在缓坡上。在结冰或积雪地面长时间停车时，应在轮胎下面垫上沙土、杂草等物，防止轮胎冰结在地面上。
9．加挡超车
驾驶员普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升高一挡。事实上车辆的前进一定是靠发动机所输出的转矩，高挡位转矩较小，加速踏板反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车时应该减慢一挡，自动挡车只需将加速踏板踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的转矩。
10．转弯同时制动
转弯时汽车重心移向外侧，此时制动会加重侧倾现象，造成单边制动，若速度过快，或制动过猛，则有翻车危险。正确做法是在进入弯道前降低车速并换入低挡，人弯后缓慢加油，车身才能保持平稳。
11．先踩离合器踏板后制动
有人认为制动前应切断动力，制动会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器踏板，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。正确的操作是先踩下制动踏板，当车速降低至接近停止时再踩下离合器踏板。
12．下坡挂空挡行驶
有些驾驶员在汽车下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅通过制动来控制速度，这肯定存在安全隐患，如果在一个长距离坡道这样做，制动系统会因过热而突然失灵，导致事故的发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔踩下制动踏板，这样既安全又延长制动系统的寿命。
13．磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击力较大，转速过高，气缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速为2000～3000r／min，柴油发动机为1000～2000r／min。
14．高挡位小油门比较省油不可取
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆震的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，由于转矩不足，加速无力，反而耗油量增大。最佳的节油而又保护发动机的方式是中速行驶，这样可得到最好的节油效果。实验证明，平均车速由90krn／h提高到160km／h时，油耗增加一倍。
15．汽车起动预热
汽车起动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减小摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可。时间过长，会造成油耗和发动机磨损大。
使用涡轮增压的汽车，发动机起动后不要立即加负荷开车，必须怠速运转3～5rain，以保证良好润滑。停车后也不应立即关掉发动机，应怠速运转3～5rain，以使涡轮增压器的温度和转速逐步降下来，防止发生回热、结焦、轴承损坏等问题。
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