零件分类检验：
零件分类检验是汽车维修过程中的重要一环，它直接影响到汽车的维修质量和维修成
本。所谓零件分类检验，是指在汽车全部解体（整车拆成总成、总成拆成零件）并清洗后，
为了便于移工配料和安排具体维修计划，由检验人员根据零件的损伤程度和零件分类检验规
范，将全部零件进行集中性的检验分类，分为可用零件、不可用零件和需修零件三类。
零件分类检验的主要依据是汽车维修技术规范中所规定的“大修允许”和“使用极
限”。凡零件损伤检验参数在使用极限范围内，认定为可用零件；凡零件损伤达到使用极限
的允许值，但经过修理后仍可恢复到技术规范标准的零件，认定为需修零件；凡零件损伤严
重，已经达到无法修复或者修复成本超过新零件，则认定为不可用零件，应该进行报废。例
如，曲轴的磨损量在大修范围内时，可以用修理尺寸法选配曲轴轴承恢复其配合标准，认定
为可用零件；气门的密封锥面磨损超过极限，但可以用气门光磨机对气门密封锥面进行光
磨，恢复其配合标准，应认定为需修零件；离合器从动盘磨损超过极限，无法修复，认定为
不可用零件，报废后换用新件。
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